Dam-GR

vends 4 BFG mud km2 235/85/16 entre 30 et 40% d'usure, usure régulière, pas de déchirures, flans nickel... Prix 350€ les 4

merci pour les infos! dès que j'ai un peu de temps je m'y mets, j'ai déjà récupéré une plage arrière de toyota runner, ça devrait s'adapter pas trop mal

je pensais a un truc dans le genre la aussi, comment les as tu fixés?

Quelques nouvelles photos Et inconvénient d'un troll rehaussé: il fait une planque pour les képis! Plus aucune chauffe moteur, ne consomme ni eau, ni huile. Bref que du bonheur! Maintenant il faut que je trouve une idée pour me faire un aménagement pratique dans le coffre pour mettre sangles, manilles, et quelques outils... Vos idées et photos sont les bienvenues!

Super les photos, sympa la ballade! Tu es de quel coin dans les Vosges? Je suis de gérardmer, au vue des photos on ne doit pas être très loin!

bienvenu le baz!

magnifique patrol!

Ça peut être sympa une concentration de long!! Ça y est, joint de culasse changé, c'est pas une mince affaire! J'aurais du le changer avant de le réhausser! J'ai fait 300km depuis, et tout ce passe bien! Vivement la fin du rodage que je puisse enfin aller dégourdir les pattes du troll! En attendant j'ai emmené le rouge à son dernier lieu de résidence avant démontage complet! Bientot des photos du blanc en action! J'ai hâte!

Et voila, presque fini extérieurement! Encore le pare chocs avant à refaire et à monter les longues portées, puis l’aménagement intérieur. Durites longues type avia Suppression barres stab av et arr Barre panhard rallongée Silent-blocs excentrique Kit suspension +10 All terrain 32/11.50/15 Mud Terrain KM2 235/85/16 Petite mésaventure ensuite, bulles dans le vase d'expansion... Joint de culasse à changer En attente des piéces, et démontage culasse la semaine prochaine.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Le nouveau est enfin là! http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=99239

Magnifique ce troll ! Vivement la suite...

Ca y est, le petit nouveau est à la maison depuis 1 semaine! Y60 long de decembre 91, 217000km, tout d'origine (c'est tout petit), bloc diff sur celui la et un chassis en bon état!! ( http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=94405 ) Donc la semaine passée, gros nettoyage, démontage des élargisseurs et des pare pierres pour gratter la rouille... vidanges moteur, ponts, boites, LDR, changement de toutes les courroies pour être tranquille, pompe à eau et carlostat. Plus qu'à remettre l’échappement du rouge qui est bon sur celui la qui est pourrie, pour la contre visite! Et après petite prépa comme le rouge... Photo du début, les autres suivront bientôt.

Et bien voila, c'est la fin du long rouge Petit pincement au coeur, c'était mon premier 4x4. Il consomme plus d'huile que de carburant... le châssis et la carrosserie ressemble à du gruyère... Donc il va servir de donneur d'organes pour son "petit" frère, qui lui sera blanc, et toujours en châssis long, il sera demain à la maison. A suivre dans un prochain post....

mauvaise nouvelle... Bientôt le joint de culasse à changer... Quelqu'un aurait une idée du tarif de remplacement de celui-ci? Je n'ai pas du tout le temps de le faire moi même malheureusement...

Merci a tous! Après changements de tous les silents-blocs de tirants de pont arrière, un resserrage de roulement avant et le changement du clignotant avant droit, le troll a eu son CT C'est reparti pour 2 ans! Quel m**** à enlever les silents-blocs d'origine a 353 mkm, l'entretoise métal était plus que soudées par la rouille! Maintenant essayage de rénovation des ailes avant, des bas de caisses, et du passage de roue arrière gauche, bien dévoré tout ça! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Magnifique ton court! Je pensais être le dernier à avoir les tubes de protections sous les ailes et feux arrières! Très pratique en TT pour ne pas pourrir le bas des ailes plus qu'ils ne le sont! Et j'ai aussi la même triplette allume cigare, ne pas se fier au led de niveau batterie, c'est purement décoratif ^^

il est prevu qu'il grandisse encore un peu... Donc j'en ai tellement ch.. à virer les boulons de la traverses de boite quand j'ai fait l'embrayage que j'ai mis les cales tout de suite... A oui j'ai oublié, j'ai modifié la barre panhard arrière pour en faire une reglable, et j'ai viré la barre stab arrière aussi, c’était trop lourd sa croise mieux maintenant

Présent sur le site depuis un bon moment, je vous présente enfin mon troll, un 60 long rouge acheté entièrement d'origine avec la corrosion qui va avec en février 2010, avec 330 mkm au compteur, à peine rodé! Ce que j'ai fait faire dans un garage : rien! Ce que j'ai fait moi même dessus dans l'ordre petit a petit par rapport au budget : changement complet disques et plaquettes avants, arrières ( + 1 étrier, c’était lui qui faisait office de plaquettes...) centralisation à distance ressorts +5 jantes modular black 8x16 déport -25 BFG mud km2 en 235/85/16 cales de ressorts +3 à l'arriere cales de boite longues portées 170mm faux plancher dans le coffre et ses 2 tiroirs décapage jantes existantes et BFG All Terrain en 32/11.5/15 découpe pare choc avant, les All ça frotte... embrayage à 340mkm cibie distri à 350 mkm amortisseur OME +10 cales +2 à l'avant recales +3 à l'arriere durites frein longue type avia élargisseurs d'ailes virés sièges avant semi-bacquet de 306 Je crois n'avoir rien oublié pour le moment! Voilà les photos! Avant/Après Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us