tchi-tchi!

merki les gars, je vais essayer. par contre c'est du 12v sur les 2, droite et gauche. je pensais mettre le treuil un come up 9500i sur celle de gauche et le reste à droite

oki. mais tu es en chambre ou tu peux monter en tubules??

je vais surement passer pour un con mais j'arrive toujours pas à comprendre le fonctionnement des beadlock, Les pneus sont montaient dans les gorges d'origine sur la jante ou en dehors retenu par le cerclage ext viser ??

_problème du convertisseur c'est sensible à l'eau (j'adore les rivieres) _et pour la tension contrôlé 24v au ralenti et 26 ou 28 à 3000 tr/min

Salut, J'ai un 3,3td en 24v. J'ai déjà branché un poste et une cb sur un câble + et - tirés en direct de la batterie gauche, le poste m'a lâché, me suis dis c'est un mauvais branchement, je me suis repris sur la batterie de droite, et la le poste et la cibi ; Tout va bien le moteur éteint et au ralenti, mais dès que je le lui mets des tours/min les équipements branchés en 12v déconnent. Je me pose des questions. _quel est l'ampérage du 3,3 en 24v ? _est-ce que l'intensité en 12v sur le 3,3 est plus importante que l'intensité admissible par nos appareils courants en 12V (poste, CB, treuil...)?? _est-ce que l'ampérage augmente avec les tours/min ?? merci à celui qui me donnera des réponses

Au fait, soit dit en passant. Si tu ne remplis pas les dimensions d'origine ou le ptac, les services d'ordre public (police, gendarmerie) lors d'un contrôle, peuvent te geler la carte grise en préf et saisir le vl, le bloquer dans un garage avec obligation de remise en l'état de l'origine, sous contrôle d'expert et rép effectuée par garage avec facture, avec pièces d'origine. Tout comme un VGA. J'ai eu le cas une fois pour un pc ARB et 4roues en mud en 33" je crois, en tout ça a couté plus de 3000 € au proprio.

on sait pas trop pour l'instant on a le contrôle technique on verras dans 2 ans , mais je pense pas que l'on doit passer a la DRIRE !!! on verras ??? suis carrossier peintre, pour la drire du moment que tu ne changes ni le ptac, ni les dimensions, ni le nombre de places, sachant que tu ne modifi pas la rigidité du chassi il ne devrait pas t'embêter. un simple contrôle tech suiffit. mais passes posser la question au contrôle tech prés de chez toi. tu seras fixé.

salut, cela depend ce que tu veux en faire. boulot, bricol ou voyage

salut, il est trop beau celui la. c'est un chassis de 260 est caisse de GR? c'est une caisse d'origine?

franchement beau boulot, bon courage, me tarde de le voir fini. au fait tu comptes lui faire une benne (pick-up) et plateau (camion benne)??

et oui un petit tour de velo terrible à essayer ^c'est quoi ces engins mili derrière??

salut, les moyeux de mon kr160 sont un peu limite, j'en ai de gr y60 et y61 en stock. est-ce que leurs montages sur le miens sans modifs?? merki de vos réponses

salut, comment fais-tu pour décaper autant?? sablage ou ponçage?? bon courage

Merci pour ta réponse. Une autre, est ce taille qui joue aussi dans le fait qu'ils débourre mal?? J'ai du 33"/12.5/15 bf mud ancien profil et je galère vraiment dans le gras alors qu'un pote ayant du 235/85/16 sirocco passe tranquille, sachant que pour faire la comparaison me suis mis a son cul et dans ses traces. sinon sur le reste j'en suis très content des muds et ils durent surtout contrairement au sirocco (mon pote a fait 7 ou 8 mkm sans trop de route et ils sont rinçaient complet)

salut, à taille équivalente quelle le meilleur pneu dans la boue entre bf mud km et sirrocco? car j'ai des bf mud km 33X12.5X15 mais le souci que j'ai c'est qu'il débourre super mal dans le bien gras style "bord de grosse rivière"

regarde le dernier action 4x4. moi aussi je risque de faire la même

salut, aurais tu par hazard les dimensions en cm du fedima sirocco en 235/85/16 ? stp

_ 1 culasse en bon etat tu as ça en stock ??

IL CE PEUT QU IL RAJOUTE UNE LAMES JNE SAIS PAS DU TOUT

salut, Hier, a l'occasion d'une balade aprés 3h de recherche j'ai trouvé à Figueres en espagne (40km de perpignan) un artisan qui fabrique et rebande les lames ressort. Me suis renseigné pour kr160 a savoir combien de rehausse est ce possible, le prix, le delai... donc pour moi qui ai des lames neuves (15000km) rebander les lames de +6 a +8 me couterai 250€ env pose comprise mes c'est a condition d'avoir tout les silenblocs, vis et autres plastique entre chaque lames en bon état. L'entreprise a priori est serieuse, ils font du 4X4 et camion toute la journée. le seul probléme est qu'il faut parler espagnol ou catalan c'est encore mieu.

ZED quand tu dit que mon tube me donne du couple en haut comment tu ferais pour gagner en bas ???

Salut les gars, Désolé de ce retard des problémes de connection. Bon j'ai pris les mesures de l' IC de golf alors c'est: Longueur: 740 mm largeur: 430 mm épaisseur: 40 mm diamétre des durites: 60 mm Maintenant on pourra deja calculer au lieu de faire des plans sur la comete.

salut et bonne année, voila j'aimerai gagner un peu de pèche sur mon gros donc j'ai pensé à un intercooler, réglage pompe, réglage turbo. Y a déjà un bon tube droit du collecteur jusqu'à l'arrière. J'en arrive à ma question. Est-ce que l'on doit calculer précisément et respecter rigoureusement la contenance de l'intercooler ?? J'ai récupéré au boulot un intercooler de Golf 6, 2,0l tdi 140 pratiquement neuf (une fixation fêlée), merci l'expert. Est-ce qu'il conviendrait ?? merci de vos réponses

sympa la couleur. comme ça on fera pas la difference entre la boue et la peinture.

une fois fini il sera magnifique