tchi-tchi!

est ce que tu change les lames en plus de l'ajout des ressorts??

salut pour les ailes ça ce fait mais ya un peut de taf suis en train de le faire sur le mien avec les ailes en toles d'origine. le troll noir qui à sur ce post c'est celui d'un mais elle sont en fibre. ça depend quel ta préférence à travailler mais la fibre et le moins chian. ps: ce troll est a vendre sur le bon coin dans le 66

normalement 2 couches au pistolet même le capot. Tu sais c'est le nez d'un véhicule qui fait la beauté du reste. si tu le loupe ça fait caca!! lol Surtout ne jamais poncer, ni laisser prendre l'eau sur les mastics car ils sont très poreux et garde l'humidité et quand tu peint ça cloque et ça travail. Bref ça fait caca aussi! Et pour le vinaigre blanc dans l'eau c'est pour dégraissé en même temps que tu ponce. mais ce qu'il ne t' empêche pas de dégraissé avant de peintre avec un dégraissant peinture. Pour savoir ou tu peut te procurer la peinture dit moi ou tu habite et te dirai dans quel magasin, quel référence de produit et la quantité qu'il te faudra. J'attend tes questions ya pas de souci. poste des photos de ton boulot au cas ou tu ferai une bourde. merci pour ton ps me coucherai moins con ce soir

une question, c'est du 35" ?

ok mais fait attention qu'il ni pas de rouille perforante. si il y en a tu sais quoi faire. Au fait quelques règles essentielles en carrosserie. _Quand tu mastic ne jamais exéder 4 à 5 mm d'épaisseur pour la choucroute et 1 à 2 mm pour le mastic polyestére pour éviter tout probleme rupture ou que ça travail (mat ou ondule ou les 2) _Pour poncer toujours réduire le grain de papier que tu utilises env de 100 en 100 ( 80 - 120 - 240 - 360 ) pour les diverses mastic, (360 - 400 - 500 machine pour les surfaces planes, 800 - 1200 main à l'eau) pour les apprêts, si tu revernis ( 1200 - 2000 main à l'eau, scotch-brite gris c'est comme les éponges vertes pour la vaisselle mais en plus fin), si tu bases ( 400 - 500 machine pour les surfaces planes, 800 - 1200 main à l'eau et scotch-brite rouge). _Quand tu ponces ne jamais poncer avec le bout des doigts ça fait vraiment dégueulasse, y faut poncer la main à plat ou utilisé une cale a poncer. _Toujours nettoyer les supports que tu travailles ( soufflette, dégraissant carrosserie) pour éviter le silicone et qui est une vrai merde a rattraper. _Dans l'eau de ponçage un peu de vinaigre blanc ça fait pas de mal et ça evite ce faire chié par la suite. _Laisser bien sécher les produits (mastic, apprêt, anti-gravillion) que tu applique entre chaque couches ou avant de les travailler. Enfin c'est ce qui me vien a l'esprit et il y en à d'autres. J'reste a ta dispo pour tes questions si je peut t'aider. aller bon courage il tant faut. Je deviens trolleu a parler comme ça. lol

Pour la rouille découpe la parties touché et remplace les par un morceau de tôle de 0,8 ou 1mm d'épaisseur c'est le mieux car la rouille une fois quel est la paye pas le loyer et ne veut plus partir.2 (10) Sinon tu essayé de nettoyer la tôle avec de l'acide chloridrique et mastiquer avec de la choucroutte étoxy par dessus, mais il ne faut qu'il y ai de la rouille perforante et cette solution ne te garantisse pas qu'elle ne revienne pas. Moi j' refait le mien et j'ai choisi la première solution.

Pour la couleur nickel. Pour la peinture: de la peinture auto epoxy en brillant direct le brillant n'est pas éclatant mais j'pense que c'est le meilleur compromit et le moins cher surtout mais applicable au pistolet!

ok tien moi au jus. à paluche

Moi perso j'utilise de la peinture mat pour les intérieurs de voiture de marque RM modéle "onyx interior" mais c'est un peu cher et mat. :2 (25): Je te posterai une photo d'un pajero que j'ai peint. La peinture que tu parle jne connai pas donc peut pas te dire mais j'ne reseigne et je te dit. Sinon pour la couleur c'est toi qui voit. C'est tes gouts mais un blanc est pas cher, facile a appliquer et on voit pas les divers défaut de préparation ou d'application mais il est salissant. Aprés le reste c'est toi qui voit. J'attend tes photos mais stp envoi moi un mp pour me prévenir que tu les as posté.

ok mais fait attention qu'il ni pas de rouille perforante. si il y en a tu sais quoi faire. Au fait quelques règles essentielles en carrosserie. _Quand tu mastic ne jamais exéder 4 à 5 mm d'épaisseur pour la choucroute et 1 à 2 mm pour le mastic polyestére pour éviter tout probleme rupture ou que ça travail (mat ou ondule ou les 2) _Pour poncer toujours réduire le grain de papier que tu utilises env de 100 en 100 ( 80 - 120 - 240 - 360 ) pour les diverses mastic, (360 - 400 - 500 machine pour les surfaces planes, 800 - 1200 main à l'eau) pour les apprêts, si tu revernis ( 1200 - 2000 main à l'eau, scotch-brite gris c'est comme les éponges vertes pour la vaisselle mais en plus fin), si tu bases ( 400 - 500 machine pour les surfaces planes, 800 - 1200 main à l'eau et scotch-brite rouge). _Quand tu ponces ne jamais poncer avec le bout des doigts ça fait vraiment dégueulasse, y faut poncer la main à plat ou utilisé une cale a poncer. _Toujours nettoyer les supports que tu travailles ( soufflette, dégraissant carrosserie) pour éviter le silicone et qui est une vrai merde a rattraper. _Dans l'eau de ponçage un peu de vinaigre blanc ça fait pas de mal et ça evite ce faire chié par la suite. _Laisser bien sécher les produits (mastic, apprêt, anti-gravillion) que tu applique entre chaque couches ou avant de les travailler. Enfin c'est ce qui me vien a l'esprit et il y en à d'autres. J'reste a ta dispo pour tes questions si je peut t'aider. aller bon courage il tant faut. Je deviens trolleu a parler comme ça. lol

merci mec

merci les mec de vos reponse

salut, suis carro peintre auto, envoi des photos et te dirai quoi faire de A à Z. enfin si tu veut

pour le pont Ar je l'avais déjà vu c'est pour ça que je pensais juste adapter le moteur du 3,3 pour perf et la BV, boite de transfert et les ponts pour les blocs. enfin si c'est possible. sinon on verra la suite. merci pour vos réponses quand même

pour le boulot ok je suis carrossier-peintre et je fais pas mal de méca au boulot

Salut, Voila j'ai un kr 160 3,3td tout d'origine, et au lieu de payer un bras un kit réhausse pour prendre un +6, sachant en plus que j'ai 4 lames neuves et qu'en plus c'est pas très très confortable et ne pas avoir de bloc (ce qui est plutôt chiant quand on va en balade tout seul). Bref, j'aimerais échanger mon châssis de kr160 (ponts, lames, et boites) avec un châssis de gr (amorto hélicoïdaux, boites, ponts). Est-ce possible ? Si oui, comment merci de votre réponse Ps: est-ce que tous les gr ont les blocs ?

salut, sur mon troll 3.3 td j'ai la 3ème qui se déverrouille quand elle n'est pas en prise. J'ai pensé au synchro mais un méca m'a dit qu'il y avait des ressorts de verrouillage qui sont accessibles sans ouvrir la boite. je ne me sens pas la motive d'ouvrir la boite. quelqu'un a déjà eu le problème ???? merci de vos réponses

Salut, Beau boulo avec le matos. Je sais de quoi je parle suis carrossier peintre de métier. en tous cas tu a bien du courage, me suis lancer une fois dans un projet comme le tien sur un F150 de 1972 et c'était trés eprouvant . Quand tu croi en voir le bout tu as toujours une bonne surprise du style rouille perforante et autre. Trève de blabla. Encore une fois bon courage et si tu as besoin de conseil n'esite pas a demander.

sympa les photos. c'était dans les corbiéres?

Salut les mec, et filles si il y en à, Je suis monter actuellement avec des pneus en 31x10.5x15 et voudrais m'équipé TT sans trop me ruiné. Donc c'est pour cela que je voudrais passé en 33x12.5x15 est ce possible? Ps: petit detail j'suis en train de monté ls ailes de Gr et j'ai les suspension. merki pour le ou les réponses

salut, J'ai fait l'acquisition un trol 3,3 td de 88 il y a un mois et j'ai un souci de comodo, ls feux de route s'allume tout seul et s'éteigne quand ils veulent sans pouvoir y faire quelque chose avec le comodo. Est ce que quelqu'un à deja eu ce probléme et y a t'il une sollution sans changé le comodo? car il coute un oeil.