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Bonjour à tous, Moi c'est Guillaume de Poitiers (86) mécanicien PL, proprio d'un patrol 2,8td LX depuis novembre que je remets en état petit à petit ( du style bas de caisse et ailes que la rouille a bien aimé, montage préchauffage maison en utilisant une parti du faisceau d'origine ect..). Mais intérieur plutôt en bonne état donc ça va c'est ce qui compte le plus sur le plan esthétique . Et puis c'est un 4x4 pas un SUV faut qu'il y est quelques bosses. Au plaisir!
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Bonjour à tous ! Avant toute chose, je profite de ce post pour vous souhaiter à tous une très bonne année 2019 !!! Dans la vie de tous les jours je m'appel Mickaël, j'ai 30 ans, je suis actuellement sans emploi (pourtant je traverse la rue tous les jours !), je viens des Hauts de France (voir sur la carte des membres pour les plus curieux :D) et je suis alcoolique passionné par les jeux vidéo (je suis sur le bon forum ?) et par les blagues plus ou moins drôles (vous allez vite le remarquer dans ma présentation) Comme le montre ma photo de profil, je possède un patrol un 4x4 en LEGO ! Ne rigolez pas trop vite, sachez que je ne suis pas du tout emmerdé quand je dois changer une pièce caractéristiques : Moteur électrique Power Functions et ses 6 Piles AA 1,5 V Ne pollue pas 4 roues démotrices (comprenez 4 roues qui se démontent lorsqu'il franchit un stylo !) Customisable à l'infini Plus sérieusement et avant de vous demandez qu'es ce que je fais ici si j'ai pas de patrol : j'ai connu @Jeff sur les jeux vidéo il y a un peu plus d'un an et demi (comme quoi ça n'a pas que du mauvais les jeux :D) et j'ai pu voir que c'était vraiment un gars passionné et investi ! Comme indiqué un peu plus haut, je n'ai malheureusement pas de boulot actuellement mais j'ai travaillé 3 ans en tant que modérateur web sur eBay petites annonces et ayant besoin d'être actif dans la vie de tous les jours, je m'étais proposé à l'aider si un jour il en avait besoin (piston piston !) mais pourquoi pas aussi apprendre le monde du 4x4 et peut-être un peu de mécanique comme je m'intéresse à tout. Je préfère donc me présenter avant toute chose, découvrir votre univers à tous mais aussi que vous puissiez me connaitre et pouvoir avoir des échanges c'est toujours plus sympa Je n'ai pas trouvé de formulaire type pour faire ma présentation alors j'y suis allé au feeling mais si vous des questions et même des conseils n'hésitez surtout pas et j'espère ne pas vous avoir fait trop peur ! A bientôt
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Bonjour à tous, Avant toute chose, je trouve votre communauté vraiment superbe et je suis heureux d'en faire désormais parti depuis peu. En effet, depuis maintenant un mois j'ai acquis un Patron GR Y60 de 1995. J'hésitais à ce moment entre deux 4x4 de "puristes" assez différent, le patrol ou le wrangler j'ai finalement choisi le patrol, ce qui me plaisait c'était son coté vintage, baroudeur, mastoc, et j'en ai souvent entendu les louanges, robustesse, pont incassable, fiabilité.. etc Je vous mets une photo également, c'est un super model, noir, toutes options, toit ouvrant, grand confort .. etc je me régale réellement ! Ça faisait longtemps que j'en voulais un sans pour autant y connaitre quoi que ce soit, c'est pour ça que je reprends en ce moment le livret d'entretien de cette superbe machine et cette communauté et les astuces postées me sont d'une grande utilité ! Plus personnellement, je suis un jeune de 22 ans moitié étudiant, moitié alternant chez Air France, j'ai mis toutes mes économies dans ce 4x4 c'est dire déjà l'intérêt que je lui porte ! Vous pouvez donc être certain que l'amour du patrol de désempli pas. Je fais essentiellement de la route avec mon patrol, j'habite dans les grandes étendues de l'Oise, mais petit-fils de céréalier, c'est toujours un plaisir de bifurquer dans un chemin, une foret, un champ .. Voilà pour la petite présentation J'en amène déjà à ma première question, vous vous douterez que je suis complètement amateur et entend bien m'aguerrir sur la mécanique de ma machine que je ne souhaite pas voir se dégrader, je lis énormément de chose sur mon manuel et sur internet sur le mode opératoire des moyeux automatiques, pour les enclencher .. etc cependant je ne trouve pas une réelle réponse unanime sur l'utilisation de ces moyeux. A savoir que lorsque je l'ai acheté, ces derniers étaient en position LOCK et qu'ils le sont toujours, et que l'ancien propriétaire faisait essentiellement de la route et moi également. J'en appelle donc à votre aide pour comprendre mieux le fonctionnement de ces moyeux, moi qui n'ai pas grand franchissements dans l'Oise. Quelles sont les recommandations pour les positions entre LOCK et AUTOMATIQUE et sur les types de terrains. Merci beaucoup de m'avoir lu et pour votre aide, j'espère vous lire très rapidement ! Bien à vous tous qui animez cette communauté de passionnés !
