Posté(e) : 27 décembre 200915 a SALUT LES TROLLISTES .... Je vais me permettre de vous donner un super truc pour la non chauffe de culasse sur les anciens y60 ... je l'ai fait sur mon ancien et je peux vous dire que ça marche ....j'ai juste mis une pompe à eau électrique de R21 gtd sur les durites au fond de la culasse là où l'on fait le by-pass habituellement ..... Je l'ai branché sur mon électrovanne de g.o sur ma pompe à inj comme ça dès que je mets le contact elle se met en route ... le truc bête c est que je n'ai pas de photos mais je vais aller voir le copain qui me l'a acheté et prendre des photos ..... Voila les chefs il y avait longtemps que je voulais le dire mais je n'osais de peur de me faire envoyer balader car c'est pas connu mais je vous le promets c'est super efficace ..... à bientôt mes amis et bonnes fêtes de fin d'année .....
Posté(e) : 27 décembre 200915 a pas bête du tout si t'as des tofs je veux bien voir ça Merci, santé à toi et à ton trol
Posté(e) : 27 décembre 200915 a Auteur OUI ça ressemble bien ....y a juste qu'à regarder le coté qui aspire évidemment mais je vous le garantis que ça marche ....et y a pas à changer le radiateur ou faire des by-spas ou mettre des ventilos ....... une bonne fixation sur la pompe et c'est parti .....
Posté(e) : 29 décembre 200915 a c'est intéressant comme système j'attends si il y a d'autres avis ou commentaires sur cette astuce
Posté(e) : 29 décembre 200915 a L’idée me semble d’une grande simplicité et tout à fait intéressante, peut-être qu’il serait bien de mettre un inter avec voyant lumineux, pour avoir une position été / hiver : car le bloc ne doit pas être en surchauffe quand il fait 0° ou -5° …
Posté(e) : 29 décembre 200915 a Auteur Salut, pour ma part je n'ai jamais mis d'inter et je ne me suis jamais occupé des températures ext elle était branchée sur mon électrovanne de G.O et la pompe fixe à coté des injecteurs ..... et j'ai jamais eu de problème .... mais je vais aller voir le copain qui m'a racheté mon troll et je vais prendre des photos ........ la pompe je l'ai eu dans une casse évidemment je l'ai payé 45 roros c'est recherché à première vue ...... à bientôt les chefs ....
Posté(e) : 29 décembre 200915 a Et voila !!! encore un post technique intéressant qui va sombrer dans les ténèbres. Le PGR a bien changé … on n’y lit plus que des con***ies, bien souvent très éloignées de l’esprit « Patrol GR » ce qui compte maintenant c’est de faire monter son compteur de post , même si on a rien a dire !!!! je dirai même surtout si on a rien a dire.. : du genre « salut machin… tu viens boire un coup a la maison ….. etc etc.. Les gents confondent ce site avec leur boite de messagerie, ils pourrissent les sujets intéressants et inondent le reste avec des banalités aberrantes. Heureusement qu’il y a encore un certain nombre de personnes brillantes, de valeur, toujours intéressantes a lire et qui ont permis a ce site de constituer une formidable banque de données technologique consacrée aux Patrol’s ; espérons que ces personnes ne ce lassent pas..courage a eux ! Il n’y a pas si longtemps, c’était un plaisir de parcourir Le site des Patrol’s pour y découvrir les dernières bidouilles et d’en parler toute la soirée ; maintenant je « passe » de temps en temps ….. et je vais voir ailleurs !! Dommage. Voila je suis un peu dur, mais il y a un moment que ça me démangeais...et aujourd’hui je me gratte !! D’ailleurs, je vais même mettre ça dans « coup de gueules » Jacktrol
Posté(e) : 29 décembre 200915 a dommage que tu prennes la chose comme ça car je trouve le système plutôt démerde et pas si bête, pour un gars qui pourrait avoir sa pompe à eau fatiguée par exemple : ce type de pompe électrique peut très bien compenser. Enfin chacun son point de vue, en tout cas rien à dire de pgr, très bon site et très bien géré sinon il y a bien longtemps que ça aurait été le bazar
Posté(e) : 29 décembre 200915 a Référent Mécanique et d'après toi il faudrait dire ou faire quoi ? C'est bien de proposer des améliorations comme c'est le cas dans ce topic mais encore faut-il les valider et là je pose la question : comment ! Un exemple : dans les Astuces il y une combine pour transformer une pièce du train AV : plusieurs membres se plaignent de ne pas obtenir l'effet escompté ..... J'ai passé pas mal d'années dans un "Centre d'études automobile" et je peux te dire que la moindre modif doit être longuement testée avant validation et malgré ça il y a des plâtres à essuyer pour les premiers clients ! Ce topik est une info et à chacun de voir ... d'autant que l'Auteur a vendu son troll Et que je sache personne ne cherche à torpiller cette "amélioration" Je ne pense pas que "les bidouilles" soient la raison d'être de PGR mais ce forum mécanique l'assistance de ceux qui connaissent un pb
Posté(e) : 29 décembre 200915 a Vous avez mal interprété ma réaction, des sujets comme ça, c’est ce qui fait l’intérêt de ce site; Ce que je déplore c’est que de moins en moins de monde s’y intéresse et qu’on voit fleurir un tas de posts qui sont tout à fait inintéressants
Posté(e) : 29 décembre 200915 a c'est pourtant simple et compréhensible :2 (21):après on peut être ou ne pas être d'accord avec son analyse
Posté(e) : 29 décembre 200915 a dans tous les cas, la petite pompe à eau électrique c'est plutôt pas mal et à garder sous le coude
Posté(e) : 29 décembre 200915 a Je trouve cette idée géniale, d'ailleurs je vais l'installer sur mon trol. En effet, ces pompes étaient montées sur les R21 et les R25 turbo diesel, mais il fallait y penser. Bravo.
Posté(e) : 29 décembre 200915 a Référent Mécanique ce qu'il nous faut maintenant c'est un petit reportage avec des photos
Posté(e) : 29 décembre 200915 a Et voila !!! encore un post technique intéressant qui va sombrer dans les ténèbres. Je trouve que tu enterres bien vite un truc qui, même s'il n'est pas validé, est particulièrement intéressant pour ceux qui font de longs trajets ou des raids. L'auteur laisse bien entendre qu'il n'a utilisé cette solution que pour améliorer la circulation au niveau des 5ème et 6ème cylindres, pas pour compenser une pompe fatiguée. Beaucoup d'entre nous sont contraints de faire leurs raids pendant les congés scolaires d'été, et je peux vous garantir qu'en juillet, dans le Sahara, ça cogne, et rouler dans le sable fait chauffer les moteurs. Donc, toute solution d'amélioration est la bienvenue. Pour moi, celle-ci est à mettre au même rang que le capot à l'australienne, le shuntage du circuit de chauffage et autres. Pour le reste de ce que tu dis, je suis en partie d'accord avec toi, mais si tu as l'impression qu'il n'y a plus grand chose de nouveau, c'est peut-être aussi parce que tout ou presque a été abordé en ce qui concerne le Patrol. C'est pas facile de renouveler un sujet qu'on connait par cœur , à moins d'inventer des trucs qui de toute manière sortiront de la conformité, et ne sont pas à la portée de tout un chacun. Pour ne citer que les plus récents : Lamalice avec son troll Chevrolet, Matmax avec son 4,2 litres, Vavavoum avec ses aménagements de dingue (dans le sens noble du terme), moi avec mon Baroud, toujours à la recherche de solutions peu courantes, mais néanmoins intéressantes à explorer. Même si on ne retrouve pas ce genre de posts toutes les trois lignes, ils ont quand même le mérite d'exister. Sans compter tous ceux qui n'OSENT pas présenter leurs modifications ou restaurations, par timidité, ou parce qu'ils se sous-estiment. Il reste encore beaucoup de trésors cachés sur pgr
Posté(e) : 29 décembre 200915 a Il est vrai qu'avec des photos ce serait bien cela nous permettrait de voir où est installée exactement la pompe.
Posté(e) : 29 décembre 200915 a Maintenant, à moi de poser une question idiote J'ai été l'heureux possesseur de 2 R21 gtd, et d'un Espace 2,1 td (que j'ai toujours), mais je n'ai pas souvenir de cette pompe sur mes moteurs Si quelqu'un pouvait me dire à quel endroit elle se situe
Posté(e) : 29 décembre 200915 a Toutes les idées sont à étudier, les bonnes et les moins bonnes, judicieuses ou pas. iIl faut simplement prendre le temps d'y réfléchir peut-être de l'améliorer s'il y lieu, d'en parler et de les mettre en application quand la "trouvaille" du copain bricoleur qui un jour a pensé que !!! Sur PGR d'autres passionnés lui feraient le plaisir de le lire et lui feraient confiance. Je pense que c'est la raison d'être de ce site. De toute façons Pierre a raison il faut du temps pour les essais.
Posté(e) : 30 décembre 200915 a Maintenant, à moi de poser une question idiote J'ai été l'heureux possesseur de 2 R21 gtd, et d'un Espace 2,1 td (que j'ai toujours), mais je n'ai pas souvenir de cette pompe sur mes moteurs Si quelqu'un pouvait me dire à quel endroit elle se situe il va démonter l'Espace pour faire la transformation sur son trol je rigole sinon sur la 21 la pompe est, capot ouvert, au fond sur les durites qui vont pour le chauffage habitacle .. après pour l'Espace je ne sais pas car après je ne voulais plus de Renault que de l'allemand vw et maintenant bmw
Posté(e) : 30 décembre 200915 a il va demonter l'Espace pour faire la transformation sur son trol :2 (14) T'inquiète pas, j'ai pas besoin de ça pour un bon refroidissement et une bonne circulation Il y a d'autres solutions, un peu plus compliquées il est vrai, et nettement plus efficaces, comme agrandir les trous de passage de ldr dans le joint de culasse, remplacer les durites caoutchouc par du tube inox, monter un radiateur de 3.3, et d'autres bricoles J'ai pas encore tout fait sur le Baroud, mais c'est en cours. Le truc de la pompe m'intéresse seulement parce que j'ai encore un moteur de 21 gtd au fond du garage, et donc, peut-être une pompe si quelqu'un en a besoin, mais pour le moment, pas le courage d'aller voir
Posté(e) : 30 décembre 200915 a ok il vaut mieux pour l'Espace D'autant qu'il est tout neuf, à peine 355 000 km. Je finis le rodage la semaine prochaine
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