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jacktrol

Petit baroud
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Everything posted by jacktrol

  1. jacktrol
    Tu soulèves la petite languette et tu tires
  2. jacktrol
    Toujours débrancher la batterie et tu pourras débrancher tes airbags
  3. jacktrol
    Tu peux les virer, la boue y reste bloquée et ça devient un nid à rouille
  4. jacktrol
    Deux petits pocs ! c'est monnaie courante sur les éléments de carrosserie, les livreurs roulent comme des dingues et les colis souffrent , Les carrossiers ont l'habitude , deux coups de marteau et un peu de mastique et on y verra plus rien , c'est juste l’artisan qui va perdre un quart d'heure ( qu'il te comptera sans aucun doute ... ! ) . Je ne pense pas qu'Euro4x4 te change l'élément à moins que ce soit important
  5. jacktrol
    Tout a fait d’accord avec toi, Je trouve que l'accord 3.3l + BVA est des plus judicieux , Le 3.3l est coupleux et une BVA est idéale pour une conduite souple, au couple et toujours sur le bon rapport et le bon régime. Certains diront que quand on sait conduire, on fait aussi bien avec une boite méca, je suis aussi d'accord avec ça , mais avec l'age (j'en ai surement beaucoup plus que toi... ) on a envie d'essayer autre chose, J'ai gardé mon dernier Troll 3.0 l BVA 7 ans (je l'ai revendu avec regrets il y a deux ans) et je m’étais régalé Je ne te serais d’aucune utilité dans ton projet, mais j'aime beaucoup l'idée , bon courage à toi ,
  6. jacktrol
    Eh bien merci Jeff pour ces bonnes nouvelles, effectivement il y a un temps pour tout , Depuis 2007 et jusqu' en 2021 (date ou j'ai vendu mon Patrol) je lisais et profitais de sa culture mécanique et sa de connaissance des Troll's pour l'entretien de mon engin , et je dois dire que j'ai beaucoup appris , ainsi que beaucoup de monde ici ! Alors Pierre, je te souhaite une bonne retraite et merci encore pour ton boulot sur ce site , Remerciements qui ne serait pas complets si je n'y ajoutais pas Jeff, Corri , Fafa ...... et les autres
  7. jacktrol
    OK merci , j’espère qu'il va bien
  8. jacktrol
    N'ayant plus de 4x4 depuis presque trois ans, je ne viens plus très souvent sur le site. Mais je m'étonne à chaque visite de ne plus voir de réponse de Pierre Grosjean ( j'écris volontairement Pierre Grosjean sans @ pour plus de discrétion ) , Aurais je raté quelque chose ?
  9. jacktrol
    32 $ pour cette petite durite ?? elle est bien chère , tu n'as pas trouvé meilleurs marché . Tu as l'air tout étonné que ça marche , voire septique ......!
  10. jacktrol
    C'est un petit flexible d'environ 20/25 cm qui se trouve dessous, il arrive à coté de la fourchette d'embrayage
  11. jacktrol
    Si je me souviens bien , sur le 60, il n'y a même pas besoin de purger, elle se fait toute seule . "Dot 4" c'est très bien et c'est compatible avec le 3
  12. jacktrol
    Je vois passer ce post depuis quelques jours et j'ai l'impression qu'on tourne autour du pot . Il ne serait pas plus simple de changer ce capteur par un neuf ,... !
  13. jacktrol
    Hé oui ! Jean Marc , la fin d'une époque !!
  14. jacktrol
    Bon alors !!! tu l'as réglé ce problème d’embrayage ??? c’était quoi le souci ? ... plusieurs membres du site ont pris 5 minutes de leur temps pour te répondre et t'aider à trouver un solution à ton problème , tu pourrais au moins avoir la correction de faire un retour ......................... j'allais écrire "tu pourrais dire MERCI " mais alors là je rêve, ça n'existe plus de remercier. Mais rassure toi, tu n'es pas le seul , je crois que maintenant, 99% des gens qui s'inscrivent sur le site , cherchent à avoir une solution à leur souci et une fois le problème réglé ils disparaissent comme des malpropres ... mais où est donc passé l'esprit PGR
  15. jacktrol
    Le problème fréquent sur la commande hydraulique d'embrayage des 60/61 2.8l, c'est que l' interrieur de ce flexible se "pèle" et empêche la pression de retomber, ce qui fait patiner l'embrayage de quelques secondes à une minutes environ, après avoir relâché la pédale , suivant l'état du dit flexible . Après quand ça a recollé ... no problème Il me semble que les Toy série 4 de ces années là , avaient aussi ce problème (ils utilisaient le même flexible )
  16. jacktrol
    Ou chez Amayama évidement https://www.amayama.com/en/part/nissan/30855vb300
  17. jacktrol
    Panne classique et bien connue sur ce moteur comme te dit @exNISSAN C'est le flexible souple qui se trouve juste avant le récepteur sous la boite et comme c'est mon jour de bonté, et qu'on arrive bientôt à Noël, je te donne la Ref: 30855-VB30A et même un lien https://partsouq.com/shop/product/30855VB30A-nissan-hose-clutch/13811488
  18. jacktrol
    Ça doit être des clous en or !!!
  19. jacktrol
    C'est vrai que j'ai beaucoup lu la presse automobile (entre autre) entre 1962 et 1990 environ . Pour en revenir à la très belle Monica, il est vraiment dommage qu'elle n'ait pas vu le jour
  20. jacktrol
    Ma période automobile préférée
  21. jacktrol
    Facile : La Monica , voiture Française
  22. jacktrol
    Merci Jeff , bonheur et santé à toi , ta famille et tous les "PGR"
  23. jacktrol
    C'est typiquement le genre de voitures qu'on voyait dans les années 60 dans les journaux comme "l'autojournal" ou "sportAuto" et qui se disaient sportives !!!!! avec des moteurs de 2cv ou de Panhard ... ou de 4cv Renault à l'image de Jean Rédélé qui a créé les "Alpine" .
  24. jacktrol
    Régalez-vous bien , ça va être ... humide !! on attends les photos
  25. jacktrol
    C'est parfois utile d’être un vieux de la vielle
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