Patrol Y61 TD6 de ?, jacksparrow 54

bonjour à tous,

voici mon gros ,un td6 de 1999. il y a 1 an de ça :

 

déjà le pare-buffle (de y60) et le schnorkel venaient d’être installés, l'egr avait été supprimé. Puis quelques mois plus tard installation des mano digital

 

 

et du petit volant puis suivi la pompe à injection meca (là pas de photo).

et dernièrement il y a 3 mois il est tombé dans les stéroïdes et hattilas etait née: :2 (15): voyez plutôt :

 

 

 

et au final avec les sticker posés ça donne ça :cool non?

 

 

reste à venir dans un futur proche la fabrication/instalation de la platine pour le treuil ; trouver 2 baquets et leur fixation et s'occuper de l'entretien courant .

@++ pour la suite des travaux.

Modifié 13 août 2014 par jacksparrow 54

bien travaillé. continues dans ta lancée.

Salut jacksparow, très joli bestiau ça me rappelle des souvenirs, mais à mon avis ton échappement latéral ne va pas faire long feu en tout terrain:2 (15):.

bon courage pour la suite.

bravo beau boulot

bon, aujourd'hui sur mon gros je me suis débattu avec ma calandre que j'ai revue et corrigée et par la même occas j'ai viré les moteurs des essuie-glaces des phares (ça faisait cloche ces machins là ) puis j'ai fait de la place dans le compartiment moteur en vue d'installer prochainement une 2ème batterie, j'ai donc viré le gros reversoir noir coté gauche qui servait pour la dépression et bouché le tuyau avec une grosse vis et un collier .

:2 (3): pour répondre à fab 85, mon échappement latéral est fait dans du tube inox de 3mm d'épais et diamètre 63 mm que j'ai récupéré à l'usine et il est fixé sur les supports d'origine des marche-pieds que j'ai virés car très laids, si ça ça se barre ..... j'me fais moine dans les montagnes du Larzac :2 (15):.

:agah:Beau troll, TD6, court, rouge, il me rappelle celui d'un ancien membre du sud ....

merci piersophie71 mais j'ai toujours des soucis de transmission du fait des angles des cardans:2 (22): voyez plus tôt :

 

 

 

 

comme gronbr je crains que je doive investir dans un arbre à double croisillon coté bv/bt et un chouia plus long ou avec une cale de 40 /50 mm coté nez de pont

vois sur la présentation du troll de GronB que l'on a en commun et regarde les photos de mon pote du club en Y61 +20 avec 30 mm à la boite (traverse redécoupée) et tirants sup réglables et tu n'auras plus de problème à ce niveau ...

oui thest 31 je les ait vue et m'ent suis inspirée:2 (15): ,j'ait deja essayer de retouner la traverse (1/2 tour sur elle meme et le cote gauche a droite et le droite a gauche )puis de caller la bv pour voir se que sa donnait ,et bien c'est genial ,la j'ait 4 cm sous l'arbre av:2 (15):,par contre les bosselage de fixation sont en bas cote sole :2 (11):donc je fait comme ton pote je coupe le bosselage de droite et je rebouche le trou avec la taule que je vient de couper ,merci a toi et a ton pote pour m'avoir souffler l'idée car j'y avait pas pencé .

ah j'ai aussi fait ça sur ma calandre :

 

virer le gros logo nini et mise en place du petit grillage alu. Comment vous trouvez :2 (18):

Salut Jacksparrow!

Je viens de découvrir ton post. Bel engin !! Belle réhausse ! T'as gagné combien en hauteur déjà ? T'as pris quoi comme ressorts et amortisseurs ?

Je la trouve très bien ta grille alu de calandre façon tuning. !

Ca fait un bel ensemble avec ton pare buffle.

Bonne journée !

Ca va mieux la santé ?

Salut Jacksparrow!

Je viens de découvrir ton post. Bel engin !! Belle réhausse ! T'as gagné combien en hauteur déjà ? T'as pris quoi comme ressorts et amortisseurs ?

Je la trouve très bien ta grille alu de calandre façon tuning. !

Ca fait un bel ensemble avec ton pare buffle.

Bonne journée !

Ca va mieux la santé ?

salut gronbr, j'ait pris les ressorts en Toutch dog HD et amorto réglable 9 positions aussi en Toutch dog, les 2 barres panhard réglables aussi T-D ; l'amorto de direction avec retour au centre (T-D), durites avia en +20, castor-plates et silent-blocs excentrés, les 4 jantes de Baroud 260 et les pneus en 35/12.5 pour quasi rien sur le cioncoin car le gars 'c'était trompé de taille et c'est tout , le reste je l'ai fabriqué de mes ptites mains , (échappement inox + glasspack en sortie latérale, rallonge des biellettes de barre stab av et arr, modif de la traverse coté arbre av (comme le pote à thest31), installation d'une pompe méca et pré-filtre Racor et quelques manos pour surveiller tout ça :2 (15):.

Quand je le pourrai, il reste à acheter et à instaler : un treuil 6t, une rampe de phares sur le toit avec 2 câbles inox qui redescendent et se fixe sur le pare-buffle, (pour écarter les branches et proteger les carreaux :2 (20):) et bien évidemment mon arbre arr à double / simple croisillon

Pour ce qui est de la hauteur : sur le papier c'est du +12.5 cm mais en réel c'est du + 15 voire +18 cm. Pour ce qui est de la santé c'est stationnaire, mon dos me fait toujours très mal et pour couronner le tout je viens de me casser 2 doigts de la main gauche (décidément ... ce n'est pas mon année ... vivement 2015:2 (26):)

Salut Jack !

T'as de la chance de savoir fabriquer des pièces par toi même...moi mes connaissances professionnelles sont à mille lieues de tout ça ...

C'est cool si t'as fait une bonne affaire sur tes pneus !!

Vivement qu'on règle nos problèmes d'arbre pour qu'on profite un peu de nos engins!!

A+ et bon rétablissement !!

Et merci pour les infos concernant ta réhausse !!

C'est toujours interressant de savoir ce que les autres ont pris comme pièces et commes solutions.

Pour la remise dans l'axe de l'avant dans les cas de réhausses comme les notres qui commençent à être " conséquentes "il parait que les drops box sont des solutions préfêrables aux casters plates et silents box excentrés...

En plus ce qui est interréssant c'est que ces "drops box" peuvent se fabriquer du moment oû on sait souder du métal...

Ce sont des déports de fixations de tirants de pont avant. Il est possible d'en installer dès 10 cm de réhausse. Les castors plates ou les excentrés ne sont alors plus nécessaires. Ce système permet de descendre les fixations de tirants et donc d'avoir des tirants plus à l'horizontal.

 

http://www.superiorengineering.com.au/index.php?pag_id=118

C'est tout á fait ça. Il parait que c'est mieux que les caster plate car ça fait un encrage moins déformable. Ce qui est bien c'est que ça fait en même temps cale de boite : 13 mm environ pour le modèle que j'ai et qui a été cité par El Pich..je n'arrive pas à mettre une photo depuis mon téléphone

oui peut-être ... mais faut il trouver des plans pour le fabriquer soi-même ou quelqu'un qui en vend nos partenaires ne commercialisent pas ce produit c'est pour ça que j'ai choisi la solution des castor-plates et des excentriques ... sur ce .....

Fais une recherche sur Google Images avec les mots clés dropbox et patrol... tu vas trouver ton bonheur.

; merci je vais voir à ça

Bonjour !

Pour Pierre :oui j'avais déjà vu cette pièce faite maison par des membres du site..mais malheureusement j'avais déjà acheté la mienne...je dis malheureusement car pour un bout de métal avec quelques soudures ça n'était pas donné...et il n'y a rien ni de "superior" ni "d'engeneering" dans une pièce comme celle là pour quiconque sait découper et souder un bout d'acier je présume...

Bonjour !

Pour Pierre :oui j'avais déjà vu cette pièce faite maison par des membres du site..mais malheureusement j'avais déjà acheté la mienne...je dis malheureusement car pour un bout de métal avec quelques soudures ça n'était pas donné...et il n'y a rien ni de "superior" ni "d'engeneering" dans une pièce comme celle là pour quiconque sait découper et souder un bout d'acier je présume...

moi aussi je l'avais vue dans les astuces mais il me manquait les plans ...... et voila grace à une recherche sur gogol image comme m'a suggéré EIPIch j'ai trouvé les "dit" plans avec les cotes :enaccord2:maintenant dès que j'ai le temps (€€€€ ) je les imprime et je vois un chaudronnier au Luxembourg pour me les fabriquer :2 (15):.

en se qui concerne les dropbox pour le moment c'est toujours en stand by, j'ai réussi à remettre le gros en route grâce à sruck que je re-mercie 1000 X pour sa générosité, car en voulant mettre en place ma plaque sandwich sur le refroidisseur afin d'y mettre les sondes de pression et température, au remontage la pièce m'a échappé des mains qui était rendue glissante par le mélange de l'huile et du ldr et ce qui devait arriver arriva

 

De rien, si on peut se rendre des services entre passionnés de l'Auto, pourquoi s'en priver !