Nos Astuces

Autopsie d'une boite de vitesse Patrol Y60   Mon Nissan Patrol GR de 1993 sifflait lorsque j'étais en 5ieme, et ce depuis son achat il y a trois ans. Ce sifflement s'est aggravé lorsque je me suis tapé un Nice/Béziers aller-retour, je l'ai vidangé : l'huile de boite était saturée en micro limaille (alors qu'à la vidange précédente -10 000 km plus tôt- RAS). L'usure "prématurée" des roulements de boite sur les Patrol GR Y60 est un problème connu, ils nécessitent

Conception et réalisation d'une barre panhard arrière réglable sur Y61 3.0l     1ére étape : Découpe de la barre d'origine (creuse)     2éme étape : Usinage des tiges et mise en place en force       3éme étape : Conception de la partie réglage, à partir du manchon d’un 3ème point de relevage de tracteur         4éme étape : Mise en soudure de toutes les pièces

Blocage de pont avant   Voici un reportage sur la façon de modifier un pont avant Afin de lui greffer un blocage manuel de différentiel d’origine Nissan en lieu et place du différentiel standard. Tout d’abord il faut réunir les ingrédients principaux de la future mixture, à savoir : - Un pont arrière à blocage de différentiel et si vous ne voulez pas immobiliser votre Troll pendant la transformation un pont AV complet - Un jeu d’électrovannes (que l’on peut récupérer de l

Blocage de pont avant   Voici un reportage sur la façon de modifier un pont avant Afin de lui greffer un blocage manuel de différentiel d’origine Nissan en lieu et place du différentiel standard. Tout d’abord il faut réunir les ingrédients principaux de la future mixture, à savoir : - Un pont arrière à blocage de différentiel et si vous ne voulez pas immobiliser votre Troll pendant la transformation un pont AV complet - Un jeu d’électrovannes (que l’on peut récupérer de l

Changement des croisillons d’arbre de transmission    Outillage : 2 clefs de 17 1 clef de 7 pour le graisseur 1 marteau 1 serre joint 1 tournevis plat 1 morceau de tube qui servira de chasse Un peu de papier de verre De la graisse     A quoi ressemblent des croisillons ?   On peut voir les clips et le graisseur Derrière le chapeau il y a des aiguilles (roulement)   Il se trouve jus

Changement des filtres de climatisation 1° - Démontage de la boîte à gants (7 vis) 2°- Enlever le clips de maintien des filtres 3° - Remplacer les 2 filtres Astuce : pulvériser du produit antibactérien spécial clim sur le radiateur à côté des 2 filtres Coût filtres : 29.50€ les 2 - Temps : 1/4 heure (c) Patrolong.

Changement jauge du réservoir   A l'aide du tournevis cruciforme on démonte la barre de maintien des tapis     On relève la moquette et on a accès à la trappe au dessus de la jauge à gazoïl que l'on démonte avec une clef de 10   Et oui c'est un peu crade ... !   Un coup de grattage et de soufflette. Le tuyau qui est débranché, c'est le retour et c

Changement joint spi arrière sur Y61 td6 (en 12 étapes)   1ère étape: Dépose de la roue Lever l'arrière du véhicule. Ne pas mettre la portée du cric trop près du moyeu afin de laisser le max de place. Assurer le cric par une chandelle car lors de l'opération, on risque de faire bouger le Troll virilement. Avant de lever la roue complètement, penser à dessérer les écrous. Une fois levée, dévisser les écrous et déposer la roue. 2ème étape: Dépose étrier de frein On aura b

Remplacement des phares et clignotants avant sur Y61     Cette astuce va vous servir à remplacer les phares et les clignotants par des feux de Y61 modèle 2003/2004   Mes anciens phares, modèle 2002     En premier, il faut commencer par enlever la calandre     Il y a quatre clips sur le haut de la calandre et un plus gros derrière le logo Nissan     Il y a un clips de chaque coté en bas de la cal

Changement roulement arriére sur un Y60     Voici comment procéder pour changer les roulements arrières **** DEMI ARBRE **** - enlever les roues, - vidanger le pont ou incliner fortement le véhicule sur un côté, - soulever l'étrier : 1 boulon - démonter le support de l'étrier : 2 boulons - sortir le disque de frein - enlever les 6 ecrous tenant les 1/2 arbres   L'arbre sorti, on distingue : protection du disque,

Changement des roulements de roues     On commence par démonter la roue !   Mettre le moyeu automatique sur "LOCK"     Démonter l'étrier de frein et son support     Démonter le moyeu automatique     On approche des roulements ...

Changement silent-bloc tirant avant     Donc voila comme promis un petit reportage photos pour le changement des silent-blocs des tirants avant sur un Y60 Ce n'était pas une partie de plaisir mais bon quand on finit le boulot on est bien content du résultat et on oublie vite les heures de boulot passées dessus   Pour l'outillage j'ai utilisé ceci :     Du dégrippant (wd-40), deux douilles de 24 une courte et une longue (très importante pour tra

Comment changer le thermostat du circuit de refroidissement sur un Y60 ou Y61     Outillage : 1 clef à pipe ou plate de 12 1 clef à pipe de 10 ou un tournevis cruciforme (pour déviser la durite) de la pâte à joint 12 litres de liquide de refroidissement. (Maxi si vous en profitez pour faire la vidange) Le thermostat (38 euros chez Nissan)     Comment ça marche, à froid celui là ne laisse pas passer le liquide pour mettre le moteur à bonne

Pour vous aider à changer, sur le moteur RD 28T des GR, Baroud 260 et Y61 :      le radiateur de refroidissement moteur,      les courroies d’accessoires (alternateur, direction assistée, clim), la pompe à eau     Dépose du radiateur de refroidissement Si refroidissement par visco-coupleur et hélice : déboiter le cache plastique se trouvant sur la partie basse du diffuseur d'air de votre radiateur Si refroidissement par ventilo électriques (modif telle que présentée sur

Courroie de distribution ATTENTION     Le Patrol GR 6 cylindres 2,8 L reçoit en fonction de son millésime (pas celle de la carte grise mais se référer au n° de série)   Deux sortes de courroie différente :   Avant 09/1994 la courroie de distribution à une denture presque trapézoïdale     Après 09/1994 la courroie de distribution à une denture ronde     le nombre de dents reste inchangé (149) et la largeur

100000kms Pour un GR nous venons de finir à peine le rodage, mais il faut faire la distribution.   Après renseignement chez NISSAN il faut compter 457 €, Pièces et MO. Tarifs des pièces: 1 Courroie de distrib: 58,51 € 1 Courroie Alternateur: 20,66 € 1 Courroie D/A: 11,55 € 1 Poulie distrib: 56,06 € 1 Tendeur distrib: 57,77 € 7 litres de liquide de refroidissement: ????? € Pour un total de 204,59 € TTC en pièces d’origine. En outillage particulier,

"Décollage" d'une rotule de direction   Un petit truc pour démonter une rotule conique sans l'abimer. - Il faut déjà dévisser celle-ci et laisser l'écrou dessus pour ne pas abimer le pas de vis. - La mettre légèrement en pression avec un petit cric. - puis il faut taper sur la partie, dont celle-ci rentre (un bon coup sec)   normalement au bout de 2 ou 3 fois elle se décolle sans être abimée.     (c) Laurent.

Démonter la console centrale sur un Patrol Y61         (c) piersophie71.

Démonter le clignotant avant sur un Y61     Dévissez la vis au dessus du clignotant     Ainsi que cette tige, à dévisser puis à soulever     Puis tirez doucement vers l'avant pour sortir le clignotant et débrancher la prise       Le détail du clips qui tient le clignotant       (c) Jeff.

Dépose et repose de la sonde de pression d’huile     Le capteur de pression d’huile se trouve sur le coté droit du moteur derrière le filtre à huile Son accès est peu aisé et il est hautement préférable de modifier une clé plate de 17 pour parvenir à le desserrer     Résultat avec une clé plate non coudée     Et avec la clé modifiée     Les sondes       Attention

Y61 : Clé sur le contact, désactiver le carillon     Si le carillon qui vous signale que votre clé est restée sur le barillet du Neiman vous agace, vous pouvez le désactiver en suivant la procédure ci-dessous : Déposer le cache, situé derrière le volant, qui protège les commodos     Suivez les fils en partant du Neiman et débranchez la fiche 1 de 2 (sur la photo) et le bip disparaît, mais il continuera d’émettre si vous oubliez les phares ...

Pose différentiel à glissement limité dans un pont avant, provenance d’un pont arrière de TerranoII     Voici le reportage sur la façon de monter un différentiel à glissement limité d’origine Terrano2 arrière, d'avant 2002, sur un pont avant de Y60. Les planétaires du différentiel du Terrano2 ont des mêmes cannelures qui correspondent à celles des demi-arbres des ponts avants des Y60 et Y61, les 2 ponts sont du type H233B (233 correspondant au diamètre de la couronne du co

Améliorer le freinage : disques DBA et plaquettes EBC hautes performances   Les disques DBA rainurés, perçés et ventilés permettent une ventilation beaucoup plus efficace. Le choix de DBA a souvent solutionné les problèmes de freinage des véhicules qui avaient des difficultés à obtenir un freinage puissant. Ces disques garantissent un freinage plus efficace et plus constant même dans les conditions les plus sévères. Les rainures en surface du disque serv

Remplacement des durites de freins sur Y61 par des durites Goodridge inox +10 cm     Durites de freins "aviation" armées en PTFE et tressage acier inox, kit de 7 flexibles Ce type de durites armées élimine les effets de pompage et augmente l'efficacité du freinage grâce à sa tresse en inox qui empêche la dilatation du flexible. Ces durites existent en plusieurs longueurs, pour moi ma réhausse est de +8 cm, j'ai donc pris des +10 cm Ce kit a été

Extracteur pour la poulie de vilbrequin   Je viens de faire la distrib sur mon troll... Un vrai régal à faire! Seul petit accroc : je n'avais pas d'extracteur pour sortir la poulie de vilbrequin. Je m'en suis donc fait un, vite fait (10 mn) avec un bout de corniere qui trainait dans un coin et trois vis... J'ai pris un morceau de corniere, en L ou en U. Couper environ à la largeur qu'il y a entre deux boulons tête 10 sur la poulie Une encoche de chaque côté pour lais