Nos Astuces

Rock-sliders tubulaires sur Patrol Y61 long       Rock-sliders tubulaires à souder sur châssis ou à monter sur pieds de châssis, Pour le Patrol Y61 long, le modèle adapté est le 67" soit 170 cm Nous avons choisi de les monter sur des pieds de châssis. Ce système vous offre une protection optimale pour vos bas de caisse. Les Rock-sliders peuvent servir également comme point de levage pour cric HILIFT En cas de mauvaise posture vous pouvez vous treuil

Silent-blocs excentriques pour les tirants de pont avant   Lorsque vous procédez à une réhausse de +5cm (et plus) sur un véhicule à pont avant rigide, vous diminuez l'angle de chasse et par conséquent le comportement du véhicule. Celà se traduit par une direction plus légère, "plus flottante", ainsi que par une propension à accentuer le virage dès que vous braquez de plus de 10° le volant (le véhicule veut tourner). Pour compenser ce phénomène et retrouver un équilibre

Remplacement des tirants de pont réglables pour véhicule rehaussé     Tirants de pont réglables achetés chez notre partenaire. Pour une réhausse de 100mm, ceux de l'avant sont forgés avec déports de tirants de pont, les arrières inférieurs sont plus long et d'un diamètre plus important,       Pour une réhausse de 70mm à 100mm : Amortisseurs plus lon

Treuil KINGONE de 3,8 à 9 tonnes   Présentation KINGONE est un fabriquant spécialisé dans les treuils haut de gamme pour les 4x4, le milieu industriel, militaire ou pour les quads. La gamme ne cesse de s'étoffer depuis 2005. En tant que fabriquant asiatique, KINGONE a eu à coeur de se forger une solide réputation de qualité, comparée aux leaders mondiaux du marché comme WARN. Leur but n'est pas de vous proposer un treuil standard au tarif asiati

Treuils Xdyna de 3,175 à 5,4 tonnes   - A quoi ça sert et pourquoi utiliser un treuil ? Un treuil est un dispositif mécanique qui permet de commander l'enroulement et le déroulement d'un câble, d'une chaîne ou de tout autre type de filin, destiné à porter ou à tracter une charge. Monté à l'avant, au centre ou à l'arrière d'un véhicule 4x4, il permet l'auto-tractage ou le tractage d'un autre véhicule. Le treuil est donc un accessoire 4x4 indispensable

Faire revivre des plastiques non peints     Une petite astuce pour faire revivre des plastiques non peints (je dis bien non peint genre élargisseurs d ailes), vous faites ça avec un chalumeau, avant :     Si vous n'êtes pas bourrin comme moi, il vaut mieux les démonter car la peinture n'apprécie pas trop Un chalumeau à bec large serait préférable mais ça marche quand même pour les autres Il vaut mieux y aller progressivement et faire plusieurs pa

Ma ventilation faisait un bruit énorme (vibration)     j'ai donc pensé à un déséquilibre du ventilo ... alors démontage Outillage : Une clef à pipe de 8 ou alors un tournevis cruciforme Ou se trouve t'il ... juste en dessous de la boite à gants     Dévisser les 3 vis de 8 Bien le soutenir car il est relativement lourd   Pour ma part ce n'est pas un déséquilibre mais un verre de lunettes de solei

Autopsie d'une boite de vitesse Patrol Y60   Mon Nissan Patrol GR de 1993 sifflait lorsque j'étais en 5ieme, et ce depuis son achat il y a trois ans. Ce sifflement s'est aggravé lorsque je me suis tapé un Nice/Béziers aller-retour, je l'ai vidangé : l'huile de boite était saturée en micro limaille (alors qu'à la vidange précédente -10 000 km plus tôt- RAS). L'usure "prématurée" des roulements de boite sur les Patrol GR Y60 est un problème connu, ils nécessitent

Ouverture du capot à l'australienne pour Patrol 160 et 260     Le système de capot n'est pas le même sur le GR que sur les 160 et 260. Matériaux nécessaires : une plaque de tôle en alu ou en Inox de 2mm d'épaisseur dont voilà les cotes     Préparation ...     Ensuite démonter à 2 personnes le capot un côté après l'autre et sur des tréteaux ou une grande surface de travail, monter les deux plaques que vous avez confecti

Changement des croisillons d’arbre de transmission    Outillage : 2 clefs de 17 1 clef de 7 pour le graisseur 1 marteau 1 serre joint 1 tournevis plat 1 morceau de tube qui servira de chasse Un peu de papier de verre De la graisse     A quoi ressemblent des croisillons ?   On peut voir les clips et le graisseur Derrière le chapeau il y a des aiguilles (roulement)   Il se trouve jus

Changement jauge du réservoir   A l'aide du tournevis cruciforme on démonte la barre de maintien des tapis     On relève la moquette et on a accès à la trappe au dessus de la jauge à gazoïl que l'on démonte avec une clef de 10   Et oui c'est un peu crade ... !   Un coup de grattage et de soufflette. Le tuyau qui est débranché, c'est le retour et c

Changement du joint spi de vilebrequin   Comment sortir le pignon cranté de la courroie pour accéder au spi juste ici   Tout d'abord, un joint sert à faire l'étanchéité sur un axe. (en gros)     Il faut donc le sortir et bien nettoyer les surfaces     Le mieux pour ne pas abîmer le joint lors de la mise en place, il faut un morceau de tube du diamètre du joint

Pour vous aider à changer, sur le moteur RD 28T des GR, Baroud 260 et Y61 :      le radiateur de refroidissement moteur,      les courroies d’accessoires (alternateur, direction assistée, clim), la pompe à eau     Dépose du radiateur de refroidissement Si refroidissement par visco-coupleur et hélice : déboiter le cache plastique se trouvant sur la partie basse du diffuseur d'air de votre radiateur Si refroidissement par ventilo électriques (modif telle que présentée sur

Courroie de distribution ATTENTION     Le Patrol GR 6 cylindres 2,8 L reçoit en fonction de son millésime (pas celle de la carte grise mais se référer au n° de série)   Deux sortes de courroie différente :   Avant 09/1994 la courroie de distribution à une denture presque trapézoïdale     Après 09/1994 la courroie de distribution à une denture ronde     le nombre de dents reste inchangé (149) et la largeur

100000kms Pour un GR nous venons de finir à peine le rodage, mais il faut faire la distribution. Après renseignement chez NISSAN il faut compter 457 €, Pièces et MO. Tarifs des pièces: 1 Courroie de distrib: 58,51 € 1 Courroie Alternateur: 20,66 € 1 Courroie D/A: 11,55 € 1 Poulie distrib: 56,06 € 1 Tendeur distrib: 57,77 € 7 litres de liquide de refroidissement: ????? € Pour un total de 204,59 € TTC en pièces d’origine. En outillage particulier, il vous faut un

"Décollage" d'une rotule de direction   Un petit truc pour démonter une rotule conique sans l'abimer. - Il faut déjà dévisser celle-ci et laisser l'écrou dessus pour ne pas abimer le pas de vis. - La mettre légèrement en pression avec un petit cric. - puis il faut taper sur la partie, dont celle-ci rentre (un bon coup sec)   normalement au bout de 2 ou 3 fois elle se décolle sans être abimée.     (c) Laurent.

Démarrage avec plusieurs interrupteurs sur Patrol 260     Au départ, j'avais un petit soucis de démarrage intermittent, après vérification du circuit Je me suis vite rendu compte d'où venait le problème : L'interrupteur de démarrage HS, il a même réussi à faire cramer les connecteurs     Cet instrument se trouve en bout de Niemann et est retenu juste par 1 vis Bien évidemment, pour l'atteindre, il faut démonter l'habillage de colonne de d

Dépose et repose de la sonde de pression d’huile     Le capteur de pression d’huile se trouve sur le coté droit du moteur derrière le filtre à huile Son accès est peu aisé et il est hautement préférable de modifier une clé plate de 17 pour parvenir à le desserrer     Résultat avec une clé plate non coudée     Et avec la clé modifiée     Les sondes       Attention

Améliorer le freinage : disques DBA et plaquettes EBC hautes performances   Les disques DBA rainurés, perçés et ventilés permettent une ventilation beaucoup plus efficace. Le choix de DBA a souvent solutionné les problèmes de freinage des véhicules qui avaient des difficultés à obtenir un freinage puissant. Ces disques garantissent un freinage plus efficace et plus constant même dans les conditions les plus sévères. Les rainures en surface du disque servent à prévenir des d

Extracteur pour la poulie de vilbrequin Je viens de faire la distrib sur mon troll... Un vrai régal à faire! Seul petit accroc : je n'avais pas d'extracteur pour sortir la poulie de vilbrequin. Je m'en suis donc fait un, vite fait (10 mn) avec un bout de corniere qui trainait dans un coin et trois vis... J'ai pris un morceau de corniere, en L ou en U. Couper environ à la largeur qu'il y a entre deux boulons tête 10 sur la poulie Une encoche de chaque côté pour laisser passe

Graissage des arbres de transmission.   Quelques photos pour ne pas oublier un graisseur, il y a 2 arbres.  L'arrière avec 3 graisseurs.   Le 1er de l'arrière au niveau du pont sert aux croisillons.   Le 2ème remplit le coulisseau. La graisse ressort au niveau du cercle rouge.   Le 3ème à coté de la boite sert aux croisillons.    L'avant avec 3 graisseurs.   Le 1er de l'arrière au niveau du pont sert aux croisill

Graissage des moyeux automatique     Parmi l'entretien courant du patrol (Y60 et Y61) il y a le graissage des moyeux à débrayage automatique. Pour ce faire, il faut juste une clef 6 pants de "8". Etape 1 Bloquer le moyeu automatique en le plaçant sur Lock. Dévisser les 6 vis avec la clef de "8". Attention, si ça résiste, retirer la roue pour pouvoir travailler avec une clef à coude court, mettre une rallonge (une pipe de 13 par exemple) et forcer par à-coup.  

Installer des graisseurs dans l'axe des pivots de roues   Bien qu'il soit préconisé de garder les sphères sèches (je ne sais pas trop pourquoi d'ailleurs !), Tout simplement parce que la graisse va retenir le sable ou les petits grains qui feront office d'émeri et donc vont détériorer et le joint et la surface de la sphère qui d'origine est revêtue de plastique (qui finit par s'user à la longue). Le joint racleur est là uniquement pour nettoyer la surface et le joint derriè

Les injecteurs : comment les démonter pour les faire tarer ?   J’ai donc démonté mes injecteurs pour les faire tarer chez Nissan. Mon GR accuse 110000 km donc une vérification s’impose. Après renseignement des tarifs chez Nissan pour le tarage des 6 injecteurs, il faut compter 40 euros, J’ai également acheté les 6 rondelles cuivre supérieures, les 6 rondelles cuivre inférieures et les 6 pare flammes. (Les pare flammes sont à changer obligatoirement) 35 euros. Où

Montage mano de pression turbo     (Tous les Troll's, mais pour le 3.0 ne pas se brancher sur la capsule du turbo) Deux reportages :   Reportage de Red Bull Le matériel: un mano de pression turbo acheté chez ORECA (30 Euros) livré avec la durite plastique et le "T" pour relier le tout. Cependant la durite est trop courte donc j'ai acheté de la durite carburant pour rotofil c'est tout pareil !     J'ai ensuite relié le "T" à la durite du tu