Nos Astuces

Snorkel Safari sur Y61 3.0l   En premier, il faut démonter la boite à air, commencer par toutes les durites autour pour avoir de la place Pour qu'il ne reste que le fond de la boite à air Démonter le clignotant puis dévisser la boite à air (vis dans l'aile) Démonter le petit embout qui va dans l'aile ... et la boite à air entière On continu

Remplacer une glace de rétroviseur sur Y61   Voilà ce qui arrive dans un passage étroit ... c'est large un Troll ! Donc direction Nissan et 80€ plus tard, on le monte On compare Opération démontage : tirez fermenent par le bas du rétro attention ça coupe !

Plan pour ski avant sur Patrol Y61 Une protection efficace ! Le ski monté en photos       (c) Jeff

Montage Pré-filtre RACOR 500 FG Indispensable sur le continent Africain !   Le pré-filtre avec ses raccords Le pré-filtre ouvert : cartouche 30 microns     Les accessoires : tuyau tricoclair diamètre intérieur 10mm - 2 coliers - les équerres d'adaptation (ce sont des équerres toutes faites du bâtiment, que j'ai recoupées et repercées)      

Changement joint spi arrière (en 12 étapes)   1ère étape: Dépose de la roue Lever l'arrière du véhicule. Ne pas mettre la portée du cric trop près du moyeu afin de laisser le max de place. Assurer le cric par une chandelle car lors de l'opération, on risque de faire bouger le Troll virilement. Avant de lever la roue complètement, penser à dessérer les écrous. Une fois levée, dévisser les écrous et déposer la roue. 2ème étape: Dépose étrier de frein On aura besoin pour c

Mano de pression turbo électronique   Le moteur 3Vdi dispose d'un capteur de pression d'air de suralimentation (pression turbo) ... La fabrication et le montage dans ce fichier Word ici ou au format pdf ici     Quelques détails pour les champions du fer à souder ici       (c) Darkangel et Db.

Neutralisation de la vanne Egr sur l'Y61 3l                   (Méthode simple pour deux mains gauches)   La vanne Egr est un système antipollution qui peut générer des problèmes de dysfonctionnement en cas d'encrassement. Il est bon de savoir comment la neutraliser simplement en plein désert loin de tout concessionnaire Nissan.    Principe : La vanne est fixée au bloc moteur par une patte métallique en équerre (support Egr sur la figure 1). Elle est ensuite racc

Installer un ski avant sur votre Y61   Le ski acheté chez Nissan 200 € Support de ski   Dévisez les 3 vis, emplacement de fixation du ski Ici limez les deux trous pour insérer les écrous   Fixez le support du ski ici coté droit Ici le coté gauche   Le ski monté vu de coté Et vu de face !    Mainten

Protection boite de vitesse et boite de transfert   Voilà je m'y mets, voilà ce que je viens de terminer pour mon Y61, un long, mais ça doit être pareil pour un court. Le but était de remplacer les protections plastiques d'origine par du costaud. Tout d'abord, les photos ...   Protection boite de vitesse Protection boite de transfert   Matière utilisée: Protection boite de transfert: alu 8mm (type AG5, de l'alu pliable) Pr

Montage d'un pare-choc ARB sur un Y61   Démonter l'ancien pare-choc ainsi que les platines verticales situées en tête de longerons     Déboulonner les fixations du nouveau pare-choc, et les mettre côté intérieur à l'aide de vis, rondelles et écrous neufs Faire attention à bien mettre les rondelles épaulées à leur emplacement     Présenter le pare-choc à son emplacement afin de vérifier que tout est à sa place S

Installer un lit dans son Patrol Y61   ... le tout complétement amovible !       Supports profilés en alu Vue de coté   Le plancher en bois       De quoi passer de bonnes nuits ...     Intérieur du tiroir (c) SamSam.

Fixation feux arrières sur Y61   Les clips du feu arrière tiennent rarement après une sortie trial !     Percez des petits trous juste au dessus et en dessous du feu pour y passer des Colsons     Passez les Colsons dans les trous ... Serrez !     Résultat impeccable ... le feu ne partira plus si facilement pendant vos sorties TT !   (c) Jeff.

Montage de longues portées sur votre pare-buffle !   Pour commencer fixer vos feux et passer les fils Fixer vos fils à l'aide d'attaches autocollantes   Sur le fil d'alimentation metter le porte fusible Raccorder vos fils au relais   Cacher vos fils derrière la grosse gaine Fixer vos fils à l'aide d'attaches autocollantes   Là tous les fil

Changement des filtres de climatisation 1° - Démontage de la boîte à gants (7 vis) 2°- Enlever le clips de maintien des filtres 3° - Remplacer les 2 filtres Astuce : pulvériser du produit antibactérien spécial clim sur le radiateur à côté des 2 filtres Coût filtres : 29.50€ les 2 - Temps : 1/4 heure (c) Patrolong.

Vidange du Patrol  Matériel : 8,2 litres d'huile Elf Excellium LDX 5-40 (10,40 euros/litre) Filtre à huile avec joint torique référence Nissan : 152092W200 (16,55 euros) 1 joint bouchon de vidange référence Nissan : 1102661000 (1,20 euros) Clefs à cliquet Clef dynamométrique Un seau de 10 litres Une Adelscott  Méthode : Laisser tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement, puis arrêtez-le. Ouvrir le bouchon de remplissage d'huile (figure

Changer les bougies de préchauffage Mon moteur démarrant sur 3 pattes par temps froid, je me suis décidé à changer les bougies de préchauffage. Comptez 2 heures de travail. Prix des 4 bougies : Nissan Rouen 128 € (je vous fais cadeau des centimes) Outillage nécessaire : Clé de 8 (desserrage des colliers) Clé de 10 (démontage cache plastique) Clé à tube de 12 (démontage "échangeur" et bougies) Clé de 18 (rallonge de la clé de 12) 1 tournevis (déblocage et blocage "écr

Pose de pare-chocs ARB avant et arrière sur Patrol Y61   Matériel requis : - Une caisse à outil avec les douilles et les rallonges qui vont bien - Une disqueuse avec au moins 2 disques solides - Une paire de bras supplémentaire - Une bombe de « noir de portail » - Un jet d’eau Temps : compter 4h dépose / repose pour l'avant Temps : compter 6h dépose / repose pour l'arrière     On dépose tout ce qui doit partir : l’ensemble en trois élément

Pose différentiel à glissement limité dans un pont avant, provenance d’un pont arrière de TerranoII     Voici le reportage sur la façon de monter un différentiel à glissement limité d’origine Terrano2 arrière, d'avant 2002, sur un pont avant de Y60. Les planétaires du différentiel du Terrano2 ont des mêmes cannelures qui correspondent à celles des demi-arbres des ponts avants des Y60 et Y61, les 2 ponts sont du type H233B (233 correspondant au diamètre de la couronne du co

Nettoyage d’un alternateur de Patrol 2,8, Baroud ou Y60     Suite à une sortie BOUEUSE mon alternateur ne chargeait plus. Donc ouverture de ce dernier et eurêka, je crois avoir trouvé la panne. Voici les photos : Déjà une doc en éclaté de l'alternateur.   Cliquez sur les images pour voir les documentations !       Puis le mien

Rénovation complète d’un demi train AV sur pont des Y60, et Y61 et 160/260     Après avoir tombé la roue on dépose l'étrier     On attache l'étrier pour qu'il ne nous gène plus     Puis le support d'étrier     On débloque le moyeu auto et on dépose celui-ci     Après avoir pris la pr

Comment sortir le pignon cranté de la courroie pour accéder au spi     Moteur 6 cylindres 2,8 des Baroud, Y60 et Y61   Suite au changement du spi de vilebrequin (fuite), voici le seul point noir rencontré : comment sortir le pignon de vilebrequin sans arrache. Premièrement, ôter la clavette "demi-lune" de l'arbre avec un tournevis et marteau. Pour sortir le pignon, qui n'avait certainement jamais été enlevé, j'ai procédé comme suis : J'ai utilisé une "pince-éta

Remplacement du joint homocinétique     Si votre patrol émet des bruits de craquement quand vous braquez à fond (en position 4x4 ), il y a de grande chance pour qu’un joint homocinétique soit usé. Sur les Patrol les joints homocinétiques sont de type RZEPPA à 6 billes, pour plus de détails techniques, le site wikipédia dans la rubrique : rzeppa, est explicite. Une des causes majeures, c’est que de l’eau c’est introduite dans le bol de pivot. Si c’est le cas il faudra

Dépose et repose de la sonde de pression d’huile     Le capteur de pression d’huile se trouve sur le coté droit du moteur derrière le filtre à huile Son accès est peu aisé et il est hautement préférable de modifier une clé plate de 17 pour parvenir à le desserrer     Résultat avec une clé plate non coudée     Et avec la clé modifiée     Les sondes       Attention

voilà la modification pour supprimer l'automatisme des moyeux   Mettre les moyeux sur lock   Resserage si nécessaire des griffes de verrouillage, puis dépose du mécanisme   Déposer le clips puis la rondelle à épaulement, le plateau et le ressort   Repose de la rondelle à épaulement et du clips  

Réalisation de Caster-plates     Voici donc un petit reportage sur la réalisation de mes caster-plates. Cet accessoire a pour but de redonner un angle de chasse correct suite à une rehausse supérieure à 5cm. En ce qui concerne mon U96, c'est un Y60 long de 95. Rehaussé par un kit : +8.5 cm. Il est très important que le troll soit sur un terrain le plus plat possible, surtout gauche droite. Une légère pente n'est pas dérangeante. Merci à greg74 qui a inspiré mon mont