Posté(e) : 25 août 20159 a Bonjour, étant nouveau sur le site je vais peut-être faire revenir certains problèmes déjà posé mais voilà ma question : Je viens d'acheter un patrol GR Y60 et je me demandais jusqu'où l'aiguille du témoin de température monte ? Comment purger le circuit de LDR, est-ce vraiment utile d'abord ? Merci de vos réponses ! ☺
Posté(e) : 25 août 20159 a Bonsoir francois , bienvenue mais il faut d'abord te présenter au Bistrot. De plus explique nous ton probleme en détails, jusqu'où monte ton aiguille et dans quelle condition d'utilisation ? ...
Posté(e) : 26 août 20159 a Auteur j'ai fait ce que tu m'as dit dans le Bistrot. Merci du renseignement !
Posté(e) : 26 août 20159 a Auteur Mon aiguille monte plus qu'à la moitié, quand je monte dans les tours avec tous les rapports et pendant un petit moment .. Est-ce normal ?
Posté(e) : 26 août 20159 a Mon aiguille monte plus qu'à la moitié, quand je monte dans les tours avec tous les rapports et pendant un petit moment .. Est-ce normal ? Oui c'est normal, si tu pousses le moteur ça chauffe plus. Et comme ton radiateur et visco-coupleur ont probablement plus que 20 ans il ne refroidit plus aussi bien, donc ça peut monter un peu plus vite. Si l'aiguille s'approche du rouge, la tu peux te faire des soucis.
Posté(e) : 26 août 20159 a Un nettoyage du radiateur peut resoudre ton souci, le mien je l'ai changé pour être tranquille
Posté(e) : 26 août 20159 a Ah oui et j'ai oublié. Un patrol dure bien plus longtemps si tu évites d'essayer de rouler comme un pilote de rallye. Ca resoudra aussi ton "problème" de chauffe.
Posté(e) : 26 août 20159 a Auteur d'accord, faut que je vois mais quand je l'ai essayé j'ai tiré les rapports l'aiguille est montée mais elle est descendue un peu après. le radiateur est récent. peut-être faut-il vidanger le LDR ?
Posté(e) : 26 août 20159 a A l'achat du troll, j'ai fait en préventif un changement de LDR + thermostat + bouchon de radiateur, c'est pas pour ce que ça coute ... Et une petite verif du fonctionnement du visco ne fera pas de mal.
Posté(e) : 26 août 20159 a Auteur comment faire pour changer le LDR de refroidissement ? il en faut un spécial ? comment tu vérifies le visco ?
Posté(e) : 26 août 20159 a salut Visco-coupleur de ventilateur l'ideal c'est de deposer les 2 durits du radiateur, les départs vers le chauffage intérieur (durit) , la vis de vidange sur le bas moteur et de rincer avec un tuyau d'arrosage tous les circuits. ensuite tu rebranches tout (chauffage intérieur enclenché) sauf la durit supérieure du radiateur coté culasse et tu remplis ton radiateur à ras bord puis le bloc moteur par le tube de connexion de la durit supérieure. Tu fais le niveau dans le vase d'expansion. Quand tout est plein tu rebranchee ta durit. Normalement tu peux chasser l'air sur la durit supérieure par la vis de purge prévue à cet effet mais bien souvent elle te reste dans la main. Tu fais tourner ton moteur 5 minutes et tu complètes ton niveau de Ldr. Pendant un jour ou deux tu vérifies ton niveau car il reste toujours un peu d'air dans le circuit. Le probleme du remplissage c'est le calorstat qui est en position fermée et laisse passer le liquide très lentement d'où le gain de temps en remplissant par la durit supérieure. A+ Modifié 26 août 20159 a par black
Posté(e) : 27 août 20159 a comment vérifié le niveau de LDR ? Bonjour et bienvenue, sauf erreur de ma part, tu as cette information dans le manuel d'utilisation. C'est valable pour toutes les autres vérifications de niveau moteur (huile, etc...).
Posté(e) : 27 août 20159 a Auteur j'ai pas le manuel.. Mais il faut que regarder dans le vase d'expension ou ouvrir le bouchon de remplissage et presser la durite (celle qui a la vis de purge) ???
Posté(e) : 27 août 20159 a j'ai pas le manuel.. Mais il faut que regarder dans le vase d'expension ou ouvrir le bouchon de remplissage et presser la durite (celle qui a la vis de purge) ??? Tu regardes le niveau sur la face avant du vase d'expansion, il y a un niveau Maxi et un mini. Ca se fait à froid. Ne jamais ouvrir le bouchon de remplissage moteur chaud :2 (10): Et tu ajustes le niveau par le bouchon de remplissage A bientôt
Posté(e) : 28 août 20159 a Référent Mécanique et à froid le niveau dans le vase d'expansion c'est au mini qu'il doit être : en fait il faut surtout que le bout du tuyau plongeur qui part du bouchon soit dans le LDR à froid
Créer un compte ou se connecter pour commenter