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Bonsoir à tous. Concernant l'attestation pour le passage en véhicule de collection, le prix est de 60€ ( septembre 2026). Dès que je l'aurai, je vous dirais pour la carte grise 😁

oui, absolument, ça peut servir a d'autres (dont moi)

bonjour nulle part que veux tu dire par "historique"? tu veux savoir son année, son modele, ... ou les interventions qu'il a subit? parce que pour cette derniere, rien n'existera pour les infos technique, modele, année, ... tu es au bon endroit mais il faut en dire plus (type de patrol, ...) et surtout nous en dire un peu plus sur toi (c'est pour ça que la rubrique s'appelle "Presentation"

bonjour,pouvez vous me dire où je peux trouver l'histirique de mon véhicule avec le numéro de chassis ? merci

tu nous dira combien cela coute maintenant pour le certificat d'authenticité et pour le certificat d'imatriculation Merci

Amour et tambour ne se joue pas avec la même baguette, mais ça se joue sur une peau tendue.

Oui mais François Roland ce que veut impérativement la FFVE c'est la photo du numéro gravé sur le chassis .

Bonjour à tous. Steve, récent isèrois de la quarantaine. Je vous rejoins pour avancer dans un projet qui me tient à cœur depuis mon adolescence, me procurer le 4x4 (le vrai, pas un rav4) qui me suivra pour des décennies. Aujourd'hui, ca y est, femme, enfant, maison, j’ai "fait le taf", je peux avancer dans mon projet un peu "selfish". et là, mon cœur balance... La réputation de Toyota me fais de l’oeil. La fiabilité et versatilité bons marché de Mitsubishi (que mon père à possédé un temps) me questionnent vraiment. Le V8 d’un WJ me fait redescendre en enfance... Et, pour ne rien arranger à ma reflexion, il y a le Trol, un chassis de camion (je sais de quoi je parle, je bosse dans le poids-lourd...), une transmission indestructible, une gueule d'enfer que tous les toy lui envie... mais, il y a la réputation de ces moteurs marché européen, ces cullasses qui flanches, ces injecteurs qui pissent, ces manques de lub, ces pistons qui percent, ces pompes d'injection qui lâchent... Bref, j’ai besoin de vous ! Mon projet est de trouver et fiabiliser mon futur "compagnon pour la vie". Et je suis persuadé que votre expérience capitalisé ici pourra m'aider à optimiser, fiabiliser (décata, egr, swirls, optimisation...)et accompagner mes projets de voyages avec ma femme et mes deux petits bouts (1 an et 5 ans), j’ai tres envie de partir, mes je veux surtout revenir avec tout mon petit monde ! Alors à tres bientot sur les forum et si vous avez déjà des topics à m’adresser pour fiabiliser un euro3 3.0 di (2005), n’hesitez pas, si vous arrivez à me convaincre qu’il enterre ses conccurent contemporains, il devrait bientot etre à la maison et je ne vais pas attendre pour mettre les mains dedans Steve.

Salut,

Salut, bienvenue et santé !

je viens de lire certaines phrases trop marrante voici la mienne: Faut pas confondre amour avec tambour, cela ne ce joue pas avec la même baguette!!!! A bona sera

tres interessant comme article merci

Bienvenu a toi et bonnes ballades c'est les voyages qui forment la jeunesse

Bienvenu ici !!

Salut la team ! Merci de votre accueil, et pour l'acceptation au sein du forum 😁 Je m'appel Christopher (j'ai une préférence pour "Chris svp"), je vie en Lozère. Je suis l'heureux propriétaire d'un Patrol long Y61 GR 3.0 244k km environ , acheté il y a quelques mois, aujourd'hui préparer pour le bivouac, qui nous fait vivre de magnifiques aventures ! Hâte de vous rencontré, discuter, échanger, même si nous sommes très souvent en baroude, j'essaierai d'être présent un minimum 🙃 Je souhaite une bonne journée à tous le monde, à bientôt j'espère, Chris

Alors il y a eu des imports depuis?

mais ce N° se trouve egalement sur ta carte grise c'est le VIN

@Jmarc ,merci beaucoup. Trouvé. Je kiffe se forum ,il y à des personnes vraiment calés. Merci encore

Bjr ! Il est pas sur le dessus de traverse côté passager au niveau de la batterie ?

Salut à toutes et à tous. J'envisage de passer mon Y60 de 1993 en carte grise collection. J'ai tous les éléments sauf le numéro de chassis . Quelqu'un connaît il l'emplacement exact du numéro sur le chassis sur un GR Y60 Long de 1993. Bien cordialement

Ah voilà super... Très bien aussi

Bonjour, J'ai pris une platine chez IOD , Installation avec le pare choc d'origine mais quelque découpe à faire.

Fabryka 4X4Winch plate for Nissan Y61 / GU4Durable F4x4 winch plate – reliable in challenging terrain. Ideal for off-road use, it features a robust design, easy installation, and functionality.Ils sont bien eux, livraison plutôt rapide.... Et prix corrects

Bar ! Oui on peux mettre un treuil sous le pc d’origine . Moi j’avais du disquer la platine à certains endroits . Mais je n’avais pas pu rentrer la boîte qui contient le câblage et le récepteur radio , je l’ai fixée sur le pc devant la calandre

Bonjour à tous, 😀 Mon troll va avoir droit à un refit complet à la fin du mois. Après renseignements, je sais que l’on peut installer un treuil sur nos pare choc d’origine. J’ai vu que dans le commerce l’on trouve les platines de treuils en 6mm adaptés au PC d’origine sans faire aucunes modifications. Mais j’ai vu aussi quelques vidéos où les gars installent deux équerres, qui servent de support, à la platine du treuil. Ces deux équerres sont elles réellement nécessaires ? Quelqu’un a déjà fait la modification ? Merci 🤙🏼