Le Bistrot...!
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Bonjour à tous les menbres Partol-Gr, Je suis nouveau dans le site, je m'appele Thibault, Alias Kingy60. J'ai une Nissan patrol GR, 3 ports, 6 cyclindre moteur RD28. depuis 2 ans. Le véhicule avait une pompe d'injection électronique quand je l'ai acheté. À cause d'un problème de demarrage à froid très severe, je suis passé à une pompe d'injection manuelle ( si je crois bien du language: rotatif). J'ai roulé pendant 3 mois avec un bon demarrage( au 1/4 de tour) et, actuellement, le problème du demarrage à froid très, très difficile est revenu. J'ai changé de mecanicien, pas de solution. Je demande l'asistance aux membres du Forum à ma préoccupation. SVP, …
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Bonjour à tous, Moi c'est Damien, je me suis inscris ici non pas car je suis un fan de patrol GR, mais parce que je veux aider mon père à vendre le sien, tout simplement. Donc je voulais voir les annonces postées ici avant d'en rédiger une avec mon papa. en effet il a acheté son patrol GR Turbo Diesel au tout début des années 90, j'avais alors une dizaine d'années, et on partait tous les étés avec. On a fait le tour de l'Islande, le Maroc, le cercle polaire, les pays de l'est, et on est même allé jusqu'à Jérusalem avec bref, beaucoup de souvenirs. On faisait du camping sauvage, il avait équipé l'intérieur du patrol pour ça avec placards, mini frigo, auvent... on pla…
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Salut les trollistes 😁 Tout d'abord, merci pour l'ajout sur ce forum. Je me présente donc, Vincent 32 ans, département Gironde, je suis motard et passionnée de tout ce qui peut rouler. Mon père m'as très certainement donné ce virus car tout petit j'étais déjà dans un Toy BJ 42 rouge sur des grosses pentes tout ça en culotte courte 🤗 Je projette d'acheter un patrol y60 court pour premièrement m'initier au off road à 4 roues (dans un premier temps soft) et aussi afin de faire quelques trips avec ma compagne. Je suis ici pour prendre vos conseils en terme d'achat et peut être par la suite d'équipements. Merci, la bise 🤘😅
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Bonjour je suis en train de regarder pour acheter un 2nd patrol… y61 160cv de 2005. le moteur tourne mais on a un bruit comme un échappement percé et cette piece en photo qui bouge toute seule… il semblerait qu une durite ait été raccordée … avant. C est derrière le turbo… qui peut me dire à quoi correspond cette piece? Si le bruit échappement peut être lié? Et si …. Le fait Qu’elle bouge et vivre soit dangereux…. En clair j achète ou pas…
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Bon Anniversaire Gr a donf!!
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Coucou Avant de crier au loup !! Je sais qu'il existe des forums Landiste trés fournis, mais je sais qu'ici il y a des connaisseurs, même en Land je le parie ! J'aimerai avoir des avis, une question toute bete, les ponts de Range P38 sont-ils costauds ? et les boites de vitesses et transfert ? Pour faire court, je voudrais monter des ponts rigides costauds, pas trop étroits, sur un petit camion. Les ponts de GR, sont difficiles a trouver et terriblement chères. J'ai dejà eut un P38 il y a longtemps, visuellement ils sont balaises, rien a voir avec ceux de def ou disco ou classics. Mais quizz de leur robustesse ??
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L’ancien Y60 de @GB33 a fait un tonneau près de St Symphorien de Marmagne. Heureusement, juste un blessé léger https://www.creusot-infos.com/news/faits-divers/dans-la-region-du-creusot/saint-symphorien-de-marmagne-un-4x4-fait-un-tonneau-avec-4-personnes-a-bord.html
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Bonjour suite à une commande des consommables pour l’entretien du patrol ( comme d’habitude) voilà ce que je reçois en filtre à air !( le filtre sans joint c’est le nouveau 😡) je contacte le service après vente et là avec un aplomb phénoménal on m’explique qu’il n’y a pas de problème ! En fait il on changé de fournisseur et pour remettre le joint il suffit de décoller l’ancien avec une lame de cutter ! Ou sinon il faut recommander un filtre mais d’un autre référence ! je n’avais jamais été déçu de leurs services mais la sa n’ai pas très professionnel 😡😡😡😡
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Salut à tous ! Je vais enfin me présenter. Je suis membre sur le forum depuis Aout 2015 quand j'ai acheté mon Y61 de 2003 ( un 3.0 DI ) sport ! J'ai beaucoup lu le forum sans forcément laisser de messages ou de remerciement sur les différents sujets qui m'ont concernés. Merci à Patrol GR d'être là, dans cet esprit bon enfant. En plus avec Euro4x4parts en partenaire ce n'est que du bonheur !
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HERVÉ ET LES CORSES …….comment ça va ? moi ces images me font m’inquiéter pour vous
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Bonjour, Je suis de Nouvelle-Calédonie, j'ai un nissan patrol y60 moteur 4,2l atmo. Je suis à la recherche de docs technique, plus précisément le couple de serrage moteur. Si quelqu'un peut me venir en aide. Je vous en remercie
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bonjour a tous Je poste ici parceque c'est vraiment une discussion de bistrot. Il parait qu'a Izon (33) il y a un terrain (non officiel) ou il est possible de faire du TT ou du Quad Est ce que quelqu'un connais ce terrain? j'aimerai bien aller y faire un tour, mais je n'ai aucune idée de l'endroit ou il se trouve si quelqu'un a des infos ...
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La fonction recherche ne marche plus pour l’instant : Utilisez Google en tapant patrol-gr.net suivi de ce que vous cherchez. et google trouve !
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Bonjour l'un d'entre vous peut il m'orienter vers un spécialiste Patrol autour de Nancy s'il vous plait ? merci beaucoup !
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Bon Anniversaire corrivolpi
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Salut ! En farfouillant sur Leboncoin, je tombe (par hasard bien sûr ! ) sur ce Troll, normal au 1er abord. Sauf qu'en regardant de plus près, l'étiquette de masse indique une charge utile... De 1T ! Sachant que les Baroud, courts (et même longs) affichent normalement une CU entre 500 et 600kg (voir ici par exemple ) Il n'en faut pas plus pour éveiller ma curiosité. Quelqu'un connaît cette version de Baroud ? Est-ce une version renforcée ou juste un reclassement administratif ? Les braoud courts sont-ils tous en mesure, physiquement, de transporter 1T de chargement ? Pour info d'après l'annonce il est de 1985 Moteur 2.8l - 75cv diesel
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Bonsoir tout le monde, Après 2 Nissan dont le y61 qui est parti avec un moteur presque en vrac, je ne voulais pas rester sur une mauvaise expérience donc j'ai cherché de quoi le remplacer. Il fallait que le véhicule soit pas trop large et agile pour faire les balades 4x4, d'origine ou peu modifié pour revenir en arrière si besoin, pour le revendre ou le CT. Il devait aussi être capable de faire des grandes distances et raids partout en Europe (confort et pas un moteur qui hurle à 130 sur autoroute). Le point important : le moteur devait être un L6, V6 ou V8. J'ai donc acheté un Jeep Grand Cherokee WJ et j'ai craqué pour le V8 4,7 BVA (ça faisait un moment qu'un …
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