Le Patrol de A à Z

bonsoir alors voila ma petite question que veut dire le V de VDI car pratiquement tout les post sur y61 ont l appelation 3 L VDI hors sur le patrol 2003 quand je regarde derriere je ne voit que le DI ou et passer le V

Je fais appel a la solidarité du PGR est ce que il y a quelqu'un dans les bouches du rhones ou alentour qui serait me régler la LDA car j'ai peur de faire une bétise

Bonjour, je viens de faire l'acquisition d'un Patrol 2,7 TD Baroud de 2000 (ancien 4X4 de l'EDF) et je suis à la recherche d'une boite pour remplacer la mienne qui chante en 5éme et par la même occasion changer l'embrayage. :2 (21):J'ai trouvé une boite à bon prix qui était montée sur un PATROL GR Y60 3,0, 6 cylindres mais je sais pas si ça se monte sur le mien, pouvez-vous m'aider ? :2 (21):J'aimerais également savoir quelles références utiliser pour l'achat de pièces sur Oscaro car lorsque j'inscris le type mine (D.2 KVN260U), il n'existe pas... enfin rien ne correspond. D'après le site, pas de Patrol Baroud 260 de 2000:2 (10)::2 (10):

Bonsoir à tous Je suis toujours à la recherche de la perle rare... J'ai trouvé aujourd'hui un Trol long en 3.0 litres d'occaz mais le proprio me dit que c'est un 5 places... Je suis étonné, je pensais que les Patrol longs étaient systématiquement livrés en 7 places... Il me dit qu'il n'y a pas de sièges dans le coffre... C'est une premiere main donc c'est pas un oubli du proprio précédent... C'est possible ca ? Peut etre a t il été acheté hors de France... Sinon sur ces modèles livrés en 5 places, savez vous si tout est pret pour raccorder deux sièges dans le coffre ? Bonne soirée à tous. ​Yann

salut à tous, j'ai l'intention de mettre, à la place de mes feux dans le pare-choc, des feux multifonction de remorque (serie 111 sur le site: http://www.costo.be/remorques/accessfeux.htm ) je les placerait en hauteur au dessus de l'ouverture des portes, ma question est la suivante: est-il légale de mettre des feus multifonction (dont les clignotants plus précisement) à cette hauteur, et , est-ce que ca passe au CT? merci de m'éclairer de vos lumières

Salut, j'ai lu dans un magasine q'un trolleur avait descendu ses butés de pont pour que ses pneus ne frottent pas à l'intérieur de sa carosserie. Je suis entrain de me poser des questions, si on retient la caisse par des sangles antidébattement, est-ce que çà ne fait pas la même chose ? j' ai l'impression que la sangle aurait tendance à se faire embarquer par la caisse et que la buté de pont aurait tendance à la repousser ?!!!!!!! Si une personne à des réponses çà m'interesse d'ailleur pour les butée de pont je ne sais pas trop où elles sont , j'hésite entre deux endroits Cordt

Salut à tous, après avoir vu les tarifs pratiqués pour les préfiltres snorchel, il m'est venu une idée. Pourquoi ne pas réaliser ce filtre avec un bas nylon? Alors pour vous faire baver un peu voici ce dont vous avez besoin. 1 Le manequin histoire de vous mettre en forme avant le montage: edit moderateur,Désole pour le 1er photo , trop chaude sur ce forum, même si elle me plaisait bien 2 Vous lui fauchez un bas et le coupez à la bonne longueur. 3 Ensuite il n'y a plus qu'à monter ça sur le tuba. 4 On referme le tout. Et voilà le tour est joué. Bon en fait, c'était pour vous énerver un peu, je n'ai pas utilisé un bas, mais un mi bas. Vous trouvere…

Blocage de différentiel ( explication pour Y60 ) Pour les non-mécanos une explication s’impose LE DIFFERENTIEL : Le différentiel sert à ce que le véhicule puisse tourner sans ripage des pneumatiques, en virage la distance parcourue pas les roues est différente elle est plus courte vers l’intérieur du virage. BLOCAGE DE DIFFERENTIEL : Il sert à bloquer le différentiel (satellite et planétaire) pour éviter que le véhicule ne s’immobilise si l’une des roues d’un même pont perd l’adhérence. COMMANDE MECANIQUE : Un vérin pneumatique a membrane pilotée par 2 électrovannes 3 voies enclenche ou déclenche le dispositif de blocage en utilisant la dépressi…

Apres un glissement limité de Terrano 2 dans le pont avant, je continue a mettre des pieces de T2 sur mon U96 J'avais un interco de R21 . Les silent blocs de mon montage vieillissaient mal, et je voulais en avoir le cœur net sur un éventuel bridage du moteur, de par la petite taille de l'interco. Donc j'ai décidé de monter un interco de T2, et de passer ma tuyauterie de 48 ext (42 int) en 60 ext (55 int). L'interco est monté sur le 2.7td du T2, donc plus adapté a la cylindrée du RD28T. Il a par contre fallu modifier lourdement la bete, heureusement, les boites latérales sont en alu, et mon soudeur préféré a pu faire des miracles

j ai une vibration dans mon tableau de bord de mon patrol gr de 2000 cela arrive t il a d autre? que faire j ais pas envie de demonter le tableau de bord y a t il une astuce des ecrou qui se device plus facilement que d autre? merci

Bonsoir, Suite à la présentation j'ouvre un post ici pour suivre le mouvement de rénov de mon Troll. Etant novice, j'aurais souhaité savoir comment régler le ralenti du 3L3, sans pour le moment passer par la case Banc, est-ce possible ? ...n'est-ce pas la petite molette grise en plastique à tourner ds un sens ou l'autre ?

voici les photos du nouveau pare choc de Biquet 30 sur son y 60 long pour la suite des commentaires il sens chargera a +

Bonjour, Je débarque en petit nouveau sur votre site avec une question pas marrante, mais bon... y a que vous pour me trouver la réponse, vu que au fond de ma brousse, y a pas de bureau spécialisé... Je viens d'acquérir (enfin!) un superbe Patrol, 11500 kms, nickel comme neuf... y a juste un petit hic: je ne connais pas sa date de première mise en circulation! Sur la carte grise, ya la date d'immatriculation du dernier propriétaire (qui est connu), mais la case 1ère immatriculation est laissée en blanc! Eh oui, y a de ces miracles africains... Rassurez-vous, nous avons lancé une enquête Interpol (j'connais le patron d'ici), c'est pas un véhicule volé... Donc,…

Voici ce que j'ai trouvé sur le web, je penses que c'est faisable seulement sur les PU et certains qui n'auraient pas peur de decouper le superflu... http://www.4wdworld.com.au/outlets/6x6aust/index.htm

Si vous etes proprio d'un PATROL 2005, pourriez vous m'envoyer ( ou afficher sur ce post ) une ou plusieurs photo de vos bebe. En attendant de vendre mon GR ( et d'avoir un new ) j'essaye de voir le rendu de chaque coloris. D'avance merci à tous.

Salut à tous, comme vous le savez, j'ai la chance d'avoir un 61 "4500 fuel injection" donc moteur 6 en ligne injection essence. Je voulais juste savoir si d'autres personnes ont AUSSI des essences...??? Je me suis laissé entendre dire sur ce forum qu'il y avait un 4800 VTC qui avait été importé en France. Qui pourrait me renseigner ? Merci à tous.

Bonjour tout le monde, je viens encore avec mes questions : que pensez-vous de ça http://www.generateurhho.com/ est-ce valable ? pas dangereux pour le moteur ? qui connait ? est-ce une arnaque ? c'est juste par curiosité

oui, il a été bien sage cet année, aucun prob, sauf un petit de regulation du turbo (mais c'est de ma faute). Donc il a droit lui aussi a un petit cadeau (maxi 150 euros). Je pensais a un petit sabot moteur alu fait par mon tolier aluminium local, mais peut être avez vous d'autres idées ??? Qu'allez vous offrir à votre patrol ?

Bonjour à tous ,propriétaire d’un patrol y61 depuis 7 ans ! Et toujours amoureux de mon véhicule voici quelque photos de ma bestiole: Nous avons fait la Corse,la Sardaigne, Les Pyrénées par l’Espagne et le Portugal.... Bon ! Notre dernier périple m’à amené à une seule conclusion ! ON SE TRAÎNE LE C.....dans ce P......tain de 4x4 ! C’est vrai ! Il est chargé....galerie (80 kilos),réservoir d’eau (80 litres),tente de toit avec sac étanche (80 kilos ) J’ai un coefficient multiplicateur de 80 !!!! Pneus 33x12,5X 15 jantes en 10 pouces ,glaciere, pompe,réchaud,caissons, auvent ,stores etc ...... Sur la bascule 2T7 ( pilote et copilote inclus je p…

Bonjour, Veuillez m'excuser si je me suis trompé de section. Voila je voulais savoir si quelqu'un a déjà tenter l'aventure de remplacer le moteur du Patrol par un moteur Electrique. Vu la place qu'il y a et si on a pas besoin de trops d'autonomie c'a pourrait être une bonne solution ?

Au terme de longues et fructueuses recherches archéologiques dans le fond de mes tiroirs, j'ai retrouvé ce dépliant concernant le DATSUN PATROL 4x4, celui qui, je crois, a permis au PATROL de rentrer sur notre territoire. Je fais donc partager cette découverte aux membres du site.

Salut j'aimerai savoir si quelqu'un a des"plans" pour faire des tubes pour bas de caisse pour un Y61 long costeaud. Le sujet dans les trucs et astuces est un peut complique a realiser, j'ai pas trouvé d'autres plans ! Ou alors si quelqu'un a un pote forgeron pas trop cher et serieux, je suis dans le 13 j'ai deja 2m60 de tube en 90 +bouchons. Merci @+

Bonsoir, Comme tout un chacun, vouas avez pris le temps de lire le mode d'emploi en long et en large... Il est dit qu'une fois le voyant avec le serpentin orange éteint, on pouvait lancer le démarreur. Bien que non écrit dans le mode d'emploi, il convient d'atteindre autant que possible que le voyant AIR BAG de couleur violette et au centre du compteur G, s'éteigne à son tour. Faîtes l'essai et vous verrez un différence surtout si vous sentez un résistance au démarrage, pompe plus toute jeune, etc... Tuyau d'un sorcier ! à +

salut à tous, Après avoir surmonté l'épreuve qui consiste à trouver les vis, il faut maintenant se mettre au travail mais bien sur avant, un petit tour sur les post des trucs et astuces (body sur un 60) le principes est à 90% le même mais je fais ce reportage afin de montrer les 10% de différences donc on commence par démonter les sieges: 4 vis on enleve les garnitures de pas de porte celles des montants de porte: et on dévise ensuite le support du siege par 2 vis et là on découvre un cache en plastique "dur" qui protège la seule vis que l'on dévisse par l'interieur, le problème: c'est impossible à enlever donc j'ai pas perdu mon t…

bonjour a tous ,heureux posseceur d un trol depuis peu, j'ai une question sur un moteur 3l vdi de l annee 2000 du mois de mai. y a t'il une courroie ou une chaine de distribution sur ce type de moteur . merci de vos reponses et a tres bientot ******fifi07**

bonsoir, je possède un y61 td6 court et je veux passer au long avec le modèle y61 3 litres pour faire du raid .... Pouvez-vous me conseiller sur les modèles à éviter (millésime /casse moteur et volant moteur) Merci d'avance SL

j'ai pu avoir toutes les explications sur la manière de faire pour suprimer l'egr sur mon troll Y61 2.8l SE, donc je m'y suis attelé, fait ma piece dans de l'inox de 2mm d'épais, (est- ce suffisant?) et remonter la vanne sur ses 2 gougeons. A ce stade , je voudrais être rassuré: la plaque d'inox remplace bien la piece métalique qui rentre dans l'admission (petit tube ajouré ayant une platine de la forme des joint à son extrémité). Pouvez vous me rassurer la dessus avant remontage, merci les mécanos... à + :

Bonjour à toutes et tous, étant depuis plusieurs jours à la recherche de la perle rare, je me demande pourquoi il y a tant de modèles différents de Patrol... Entre les TopLine, les RD28 et autres modèles sans autre distinctif que Nissan patrol et les Nissan Patrol GR car je m'y perd... Existe il de grosses différences au niveau motorisation, BVA, carrosserie et système de suspension.. En bref entre un Topline de 1997, un Patrol 1997 et un GR 1997 quelles différences il y a ?? Merci d'avance pour vos réponses.

bonojur, j'ai une petite question : j'aimerais savoir si un kit d'admission directe abime le moteur et fait-il baisser la conso ou le contraire. merci.

bonjour tout le monde, je souhaite monter un moteur 4.2 atmo sur mon y61 long 3.0di de 2001. j'ai besoin de quelques conseils. est-ce que je vais être poussé à effectuer beaucoup de modifications ? est-ce le 4.2 atmo est compatible avec la boite de transfert, l'arbre de transmission, pompe à injection ... est-ce que je vais avoir un résultat meilleur ? merci beaucoup