Le Patrol de A à Z

Bonjours, Qui aurait trouvé ou mettre la roue de secours sans être obligé de condamner la banquette arrière. merci de vos soluce

bonjour à tous je suis tombé sur le sujet suivant : tuto préparation moteur dédié pour les Y61 je pense que çà peut être utile pour les possesseurs de 2.8 TD6 Divers bonne lecture

A plusieurs reprises, certains nous ont demandé des vues de Patrol en 2D... J'en ai trouvé quelques-unes que je mets à disposition ici ! Y60 long, Y61 2005 court et Y61 2005 long... Si parmi vous il y en a d'autres qui en ont, n'hésitez pas à les rajouter...

Manuel utilisateur en Français ou anglais pour le Y61... Bonjour à tous, je suis nouveau dans ce forum sur ce site très bien réalisé ! Ancien propriétaire d'un 3.3L atmo, je viens d'acquérir un GR S 2.8 TD de 99 par une filière allemande. Mon seul souci est le manuel d'utilisateur en allemand et sa version puisqu'il correspond au premier modèle de GR... Quelqu'un a-t-il un plan pour récupérer ce précieux ouvrage ? Merci d'avance pour vos réponses et longue vie au PATROL !!! Antoine

Bonjour à tous . Quelque soit votre patrol, plus ou moins , la question peut être posée. je viens d’acquérir un séparateur d’huile . Le prix et la qualité ne constituent pas le débat . Évidemment, j’ai bcp lu avant , de manière à comprendre . Cependant, mes conclusions ne sont pas celles d’un expert. ET VOUS ? POUR OU CONTRE ? En étayant évidemment.

N'ayant pas de radiateur d'huile, je voulais pouvoir controler ma température d'huile. Il y a d'origine une sonde qui commande l'allumage du voyant d'alerte au tableau de bord. Elle est située sur l'avant du support de filtre a huile, connecteur un seul fil: J'ai donc utilisé un mano acheté chez conrad.fr (j'en ai profité pour changer ma montre HS par une dans la meme serie) diam 52mm. Il est livré avec une sonde en 1/8. Le trou de la sonde d'origine est en 1/4. J'ai acheté un réducteur 1/4 en 1/8. Ca forçouille un peu qd on visse la sonde dans le reducteur, la sonde étant legerement conique. Il faut donc visser la sonde dans le reducteur puis cet ensemble a la p…

Bonjour à tous, Je possede un patrol mis en circulation le 31 mars 2000. Je souhaiterai mettre un écrou antivol sur la roue de secours (j'ai déchiré le couvre roue) et je n'en trouve pas, pas même chez NISSAN (le filetage ne correspond pas). Avez-vous déjà connu ce problème et comment l'avez vous résolu ? Avec mes rmerciements. Philippe

Bonjour, Est-ce que quelqu'un pourrai m'énumérer le contenu de la trousse à outil svp? Quand j'ai voulu la prendre, je me suis appreçus qu'elle est pleine de vide . Je souhaite donc la reconstituer. Merci d'avance pour votre aide. Jérôme

Bonjour à tous, j'ai sur mon troll un filtre à air de type KN, comme sur les moto, un cône quoi, qui a été mis par l'ancien proprio, et je ne sais pas trop comment le nettoyer? Je l'ai soufflé mais est ce qu'un petit bain dans de l'essence neuve ne lui ferait pas de mal , sur ma moto, c'est ce que je faisait, un petit coup dans de l'essence, on soufle et c'est niquel, mais là j'ai un doute? Merci de m'oter mon doute Jean-Mimi

Bonjour. Suite au décès subit de mon Maverick 2,7TD à cause d'une plaque de glace tombée de mon toit, je cherches un Patrol 3,3 car j'ai à tracter une remorque à bois, et le Maverick était un peu juste. Que pensez-vous de celui là, merci. Ps : j'ai déjà édité ce message, et il a disparu, si quelqu'un peut m'expliquer, merci.

voici mon joujou

Bon alors voila suite a mes essais la conclusion est la suivante: L'arbre de Patrol Baroud 2.8LTD a double croisilon ne passe pas du tout sur un Y61. L'entaxe de fixation des goujon de l'arbre sur le tambour de frein ne sont pas les meme du tout ainsi que la fixation sur le nez de pont. J'ai tout de meme pour l'instant un point positif c'est que la tulipe du pont s'interchange avec celle d'un Y60 et donc j'ai un coté qui peu se monter (une fois que la cale est faite avec une bague de centage de chaque coté de la cale), il me reste plus qu'a trouver et voir si un tambour de frein a main de Y60 passe sur l'Y61 sinon je serais obliger de garder l'arbre d'origine …

Saluté, petit bonjour après une longue absence....trop de boulot. Je devais poster des photos d'Égypte aussi mais je l'ai même pas recuperer. Shame on me!! Je reviens de mada pour le boulot et je voulais partager quelques photos avec vous. Les 61 sont des 3l classic comme en France. Les navarra, ba je sais pas mais les ''61 plateau'' ont des lames a l'arrière, aucun confort électrique, double réservoir d'origine mais un ''petit'' 4.2 D atmo. Apparemment une série spécial Afrique... J'ai roulé que la dedans. Je suis habitué a mon frigo donc ça secouait moins. Le moteur est un vrai régale, il tournait très lentement avec un couple de malade. Le cam…

bonjour à tous je lance un petit post : combien vous a coûté votre prépa ? pas celle orientée raid, celle plutôt franchissement ou extrem'trolls !!

Bonjour je suis pour acheter un y61, 5 portes, prochainement d'occasion. Je voudrais savoir lequel est le plus fiable le 2.8 ou le 3l ? en sachant que les km lors de l'achat seront autour de 170 000 km environ. Quelles sont les pannes qui reviennent souvent ou autre problème, d'avance merci

Je suis dans la M***e ..... Et comme toujours un petit dessin vaut mieux q'un grand discours Ce que je voulais simplement c'est Ca (Sans la fleche rouge ) j'ai tout fait fabriquer et hier, je monte la bête et commence à devisser (vouloir) les p'tite vis toutes rouillées qui tienne les actuelles "protections" .... pour enfin ressembler a cette photo ... Ben la, décripant ou pas ---> Crac cassées les vis ---> d'ou la petite fléche et plus rien (plastique n'y alu tou neuf ....) du coups j'ai 3 vis cassées au niveau du chassis et une de plus dont l'emprunte n'a pas résistée au dernier frotement caillouteux. Help !! Comment faire pour …

Comme beaucoup d'entre nous mes feux sur mon Baroud ont une sale tête, surtout un ... le fond en acier s'oxyde, le chrome part, et niveau éclairage ça devient critique. Et niveau esthétique c'est pas ça. Alors, pour 15€ j'ai refait mes deux optiques avant. Tout d'abord déposer la calandre (2min) puis retirer les ampoules, et les 4 petites vis qui tiennent le petit cadre chromé autour du feu (idem 2min)

Bonjour,je souhaite me reprendre un patrol apres avoir eu un Gr année 93 tout d'origine. Cette fois je voudrais un troll plus haut me permettant de pouvoir mieux exploiter ses capacitées de franchissement. J'ai trouvé deux trolls pres de chez moi et j aimerai votre avis Le premier : -1991 -160 mkm -2,7L TD -4 pneu et jantes neuves -5300 euro http://img683.imageshack.us/i/6221774566.jpg/ http://img242.imageshack.us/i/6294491903.jpg/ Le deuxieme: -1987 -240 mkm -3,3L TD - PNEU EN 37",LAME IRONMAN SUR LES PONT,JUMELLE +6,BODY LIFT +7,AMORTISSEUR DE DIRECTION TOUCH DOG INTERCOLER http://img27.imageshack.us/i/0366177068.jpg/ http://img214.image…

Bonjour à tous, Voila j'aimerais vous faire partager ce que je fais en ce moment pour avoir votre avis ... Je vis au Maroc et je n'ai pas trouvé des silent-blocs pour ma barre Panhard (enfin pas trop voulu chercher profondément non plus ...) . Donc comme j'ai pu voir sur le site du partenaire, il vend des silent-blocs en polymère (J'aurais bien aimé savoir la dureté en shore si quelqu'un la connaissait d’ailleurs). Hasard de la chose en ce moment pour un client on fait des coulées en polymère donc je me suis lancé dans la fabrication de mes propres silent-blocs ... L'avantage c'est que je peux choisir la forme, de quelle manière ils vont travailler, qu…

Péché sur un autre forum :

Aprés une recherche sur le forum, j'ai trouvé pleins de post qui parle de la barr stab, beaucoup ont l'air satisfait de l'avoir enléver et d'autres la remette pour questions de tenue de route!!! En croisement on gagne combien de centimétres réelement ????

bonjour a tous deja felicitation pour votre forum voila je vien d'achater un ebro de 91 et je voudrais bien le mettre en pick up si quelqu'un a des photo ou des conseils pour effectuer la cloison entre caisse et benne merci et je recherche quelque pieces aussi merci de me contacter salutationles amis trolers

Salut , on doit déposer la caisse du 160 long a Laurent ,je voudrais savoir le poids (aproximatif) a vide de celle ci , savoir si je peux la lever au palan ( ne pas prendre le hangar sur la tronche) ou si on peut utilise un clark et les précautions a prendre. Merci

j'aimerais savoir a combien souffle vos turbos de TD6 avec un regime moteur de 2000 tours et en pleine charge. merci d'avance fab

Je viens de faire la distrib sur mon troll... Un vrai régal a faire! Seule petit accroc: je n'avais pas d'extracteur pour sortir la poulie de vilbrequin. Je m'en suis donc fait un, vite fait (10min) avec un bout de corniere qui me trainait ds un coin et trois vis... Donc j'ai pris un bout de corniere, choissisez en L ou en U. Coupé environ a la largeur qu'il y a entre deux boulons tete 10 sur la poulie Une encoche de chaque coté pour laisser passer les nouveaux boulons tete 10 (c'est du M6 il me semble), plus long de 10mm que ceux en place (ca fait 20mm au total) Ensuite un trou centré diametre 8 . Dans celui-ci je fais passer un boulon de 80 en M8 (tete de 13)…

Bonjour j'aimerai savoir comment rattraper des vitres teintées sachant qu'il y a constamment des traces de poudre sur ces dernières. Quoi faire si tenter que l'on puisse faire quelque chose Sachant que j'ai laissé mon 4 x 4 à nettoyer à une Société de lavage et qu'en revenant j'ai pu constaté des traces de poudre venant des vitres teintées.Aussi j'émets l'hypothèse que l'employé s'est trompé de produit ! ce dernier me prétendant le contraire et m'invoquant que le film est ancien et que c'est la raison pour laquelle il est abîmé, ce que je ne crois en aucun cas Malgré plusieurs passage au chiffon doux et sec, une poudre se retire et des traces subsistent Est ce …

Bonjour à tous ! Qui peux me dire si pour le démontage des moyeux manuels sur Y60 je risque d'avoir des surprises comme ressort qui saute et/où encore mécanisme qui se défait pièces par pièces...ETC..... ETC. J'aimerais bien controler le serrage des roulements mais je crains de ce qui peux arriver. Merci de me renseigner. Bonne journée a vous .... BYE Ralph

j'avais equiper mon patrol d'un pare choc en tube qui resemblait a ça : Malheureusement, après avoir croisé des arbres fortement indissipliné, il ressemblait plutot a ça : Donc, je me suis lancé dans sa reconstruction. Tout d'abord, on vire tout. 2 profilé en U et tube de 90 mm les 2 profilé epousent parfaitement le longeron Tand que j'y suis, je remplace le plaque completement pourri par la rouille sous la calandre par une plaque alu gauffrée. Remise en place du guide cable comme le PC arriere avait une salle gueule aussi, je lui ai jetté le meme sort Apres : Resoudage du pare buffle et…

C'est encore moi avec mes questions. Je voulais savoir quelles étaient les différences (si il y en a) entre le long et le court,hormis chassis,caisse,amortos et arbre transmission arrière. Merci d'avance pour les réponses.

bonjour, Je vais bientot rejoindre les heureux propriétaires de patrol gr... j'ai le choix entre un 2.8 TD6 SE de fin 99 et un 3.0 DI confort de 2000 Kilometrage / équipement / prix / état quasi identique... Quel moteur choisir ? vous me conseillez quoi? Y a beaucoup de différences (puissance, couple, conso...) Merci pour votre aide, je doit me décider en fin de semaine...