SAlut,

 

je cherche des coquille de pont sur le net pour un y60 et je n'ai rien trouvé. Par contre les autres modèles y'a pas de problème : lan, range, toy etc... Est ce que un de ces autre modèle peut s'adapter sur le GR (de preference les coquilles à visser). Merciiiiiiiiii !

Je suis pas le seul à chercher !!! (mais pour un Y61 et aussi à visser)

la mienne venait de chez paris 4x4

 

 

regarde sur le site il doit y avoir un contacte

ça fait un petit moment que je fais du TT avec mon y60. Je n'ai jamais enfoncé un nez de pont. Mais lors d'une sortie TT avec d'autre 4x4 on a eu un petit soucis avec un range : sur une souche dans des herbes hautes il a enfoncé son nez de pont si bien que le differentiel touchait le carter à l'interieur. Il était bloqué et comme ces engins fonctionnent en 4x4 permanent il a fallu le remorqué. Je vous laisse imaginer le remorquage au milieu des bourbiers et autres difficultés. Le plus étonnant dans tout ça, c'est que plusieurs 4x4 sont passés au même endroit avant que le range se plante sur la souche. Donc comme dit l'adage : "mieux vaut prévenir que guérir". Je ne sais pas si sur un gros choc la coquille résistera mais en tout cas je pense qu'elle participe à renforcer le nez pont.

Salut les filles !!!

 

Juste une question à la c*n

Ca sert à quoi les coquilles de ponts ????

 

@+

Xavier

 

Pour faire simple, une coquille de pont c'est un blidage du pont au niveau du differentiel. Elle se fixe sous "la boule" du pont.

 

Sinon je crois qu'on n'en trouve effectivement que chez Paris 4x4.

 

a+

Il éxiste une solution pour réaliser une coquille de pont pour un coût modeste. Il faut récupérer dans une casse poids lourd une cuve réseve d'air comprimé qui soit au diamètre du pont et couper à la disqueuse le fond du résevoir, faire les découpe pour le passage du bouchon et le souder sur le pont.

Pour protéger le blocage arrière, j'ai fait réaliser un carter en alu ep 8mm et soudé des pattes supports sur le pont.

 

 

Sa vous sert a quoi de mettre une coquille de pont sur un gr, un land je ne dit pas mais un gr.

ça fait un petit moment que je fais du TT avec mon y60. Je n'ai jamais enfoncé un nez de pont. Mais lors d'une sortie TT avec d'autre 4x4 on a eu un petit soucis avec un range : sur une souche dans des herbes hautes il a enfoncé son nez de pont si bien que le differentiel touchait le carter à l'interieur. Il était bloqué et comme ces engins fonctionnent en 4x4 permanent il a fallu le remorqué. Je vous laisse imaginer le remorquage au milieu des bourbiers et autres difficultés. Le plus étonnant dans tout ça, c'est que plusieurs 4x4 sont passés au même endroit avant que le range se plante sur la souche. Donc comme dit l'adage : "mieux vaut prévenir que guérir". Je ne sais pas si sur un gros choc la coquille résistera mais en tout cas je pense qu'elle participe à renforcer le nez pont.

 

Donc même en remorquant les différentiels tournaient

 

"ROBERT"

Cherche des coquilles de ponts.

 

Avec un coup de vin blanc sec c'est pas mauvais... mais faut quelle soit fraiche.

 

 

Une bien belle réalisation, bravo

 

Ha ouai... effectivement c'est beau.

 

Sa vous sert a quoi de mettre une coquille de pont sur un gr, un land je ne dit pas mais un gr.

 

Tout pareil, c'est pas des ponts en feuille de tole anglaise que l'on à..... ça sert à rien sur un GR. C'est bien simple les Troll de l'outback et du Rain-Forest en on pas, c'est un signe!

 

Donc même en remorquant les différentiels tournaient

"ROBERT"

 

Bein oui, c'est pour ça que c'était difficile, il fallait le tracter suffisament vite pour que ses roues ne touche plus par terre au range...

 

Pas de moyeu "libérable" sur un "permanent", donc pas moyen de "libéré" le pont avant, même pour tirrer.