Posté(e) : 21 mai 200718 a Salut , étant en train de purger mon disque dur je vous livre quelques infos récupérées il y a quelques temps concernant le système powertrax. Ces infos en grande partie grace à Azimut TT (La Réunion) Voici des explications et des exemples vidéos A propos du powertrax , d’ après Azimut TT : Un JEEP WRANGLER qu'il soit YJ (à lames) ou TJ (ressorts hélicoïdaux) du moment qu'on le rehausse un peu et qu'on lui met de bons pneus devient une bête de franchissement... encore plus si on lui monte 2 petits powertrax (500€ la paire AV/AR) là ça devient démoniaque... http://media.putfile.com/POWERTRAX-avant-arriere les différentiels avant et arrière font leur travail et la transmission ne souffre pas particulièrement même sur de la roche... en fait ça travaille souvent en diagonale, c-a-d une roue sur chaque pont... l'intérêt là encore d'auto-débloquant comme les Powertrax, Detroit Locker... c'est qu'on a à tout moment la motricité maximale façon blocage de diff manuel sans en avoir les inconvénients... du fait que le lock se déverrouille à la moindre résistance... laissant en gros une roue libre quand elle n'a pas besoin de motricer. Citation: Posté par Zooy En ce qui me concerne c'est une autre question qui me tarabuste : du fait de l'effet de blocage, en tt, l'engin ne braque t-il pas plus long ?Ce qui serait un veritable handicap en trial, ou situation de franchissement dans un endroit exigu.Alors ceux qui en sont equipés pourraient ils nous eclairer la dessus ? c'est justement la force même du POWERTRAX sur un blocage manuel qu'il faut gérer au mieux!!! on tourne au plus court tout en bénéficiant du lock seulement si besoin est avec un blocage manuel il faut bien le gérer si on oublie ou on tarde à l'enlever... il ne se déverrouille pas ou trop tard... alors que là ça s'auto-débloque tellement sensiblement que même dans la grosse gadoue pas de blème... sur les rochers en trial c'est tout aussi top... aucune gêne en manoeuvre et motricité maxi j'avais un véhicule avec blocages manuels AV/AR (Toyota HZJ73) j'ai eu un WRANGLER avec POWERTRAX av/ar et mon actuel WRANGLER a un ARB arrière et un POWERTRAX avant j'ai pu comparer... meilleur compromis route/4x4 lock manuel AR / POWERTRAX avant meilleur en TT POWERTRAX av/ar voilà mon analyse Citation: Posté par Maxsub jeeper le powertrax est redoutable sur la route également, sportif certes, mais très efficace... http://www.richmondgear.com/index.html depuis plus d'une décénie POWERTRAX est monté sur de big Pick-Up et voitures américaines de Sport avec bien plus de 300cv ________________ Club 4x4 à l'île de La Réunion AZIMUT TOUT-TERRAIN & Ligue Réunionnaise du 4x4 Wrangler 4Litres - ARB+POWERTRAX - Kit Skyjacker +4"
Posté(e) : 21 mai 200718 a Auteur Merci Alain pour les infos, apperement ton disque dur est une mine d'info Je te l' avais dit : je m'informe beaucoup avant de choisir donc je stocke pas mal A+ AC34
Posté(e) : 22 mai 200718 a Je te l' avais dit : je m'informe beaucoup avant de choisir donc je stocke pas mal A+ AC34 L'avantage est que toi lors de la prochainne sortie que l'on fait ensemble tu pourras voir en vrai
Posté(e) : 19 septembre 200717 a AC34 je ne fais pour ma part que livrer objectivement mes impressions et ma propre analyse... quelques vidéos à l'appui car j'aime cet échange propre aux forums INTERNET et qui fait bien avancer les choses... contrairement à des avis tronqués de quelques revues ou de vendeurs plus ou moins intéressés voire informés... Salutations 4x4treuses et ensoleillées
Posté(e) : 19 septembre 200717 a pas mal de vidéos sur POWERTRAX que j'ai tournées sur mon site "VIDEO" : http://www.dailymotion.com/azimut-tt voir en cliquant ici si vous décelez une quelconque gène à tourner court avec un POWERTRAX avant...
Posté(e) : 19 septembre 200717 a merci pour ce travail d'info superbe je suis très tenté mais vu le prix j'hésite quand à une "vraie utilité" sur mon 2,8 L atmo....même un peu préparé c'est pas une Jeep @+
Posté(e) : 20 septembre 200717 a j'ai pu constater la redoutable éfficacité du systéme sur certains 4x4 du clud d'azimut tt , et bien ça fout les boules , surtout un certain gaz gaz , un gars super sympa avec une jeep qui ne semble pas étre super préparée et qui n'a peur de rien , voir méme , que rien n'arréte : imaginez une méchante zone , le gaz gaz reconnait a pieds , passe la zone tranquillement et se permet de la repasser dans l'autre sens comme si de rien n'était
Créer un compte ou se connecter pour commenter