Kr160 - arrêt moteur

Posté(e) : 8 juillet 200718 a

Salut à tous...

je n'est pas trouvé de 'post' concernant un éventuel problème d'arrêt moteur, donc voilà mon problème... mon troll ne veux plus s'arrêter (même en jetant la clef de contact dans la mer)

Est-ce un problème mécanique ou électrique ?!?

Le problème est +/- résolu à l'ancienne ou "à l'éttouffé" par cablette

Posté(e) : 8 juillet 200718 a

re salut wasaka !!

tu ne nous a pas dis de quel troll il s'agit , ni de quelle motoristion !

dis nous en plus !!

:2 (26):

Posté(e) : 8 juillet 200718 a

C'est que tu n'as pas bien cherché, parcequ'il y a plein de post qui traitent de ce sujet.

Les plans du systemes sont la :

http://zeverybest.free.fr/notices/EL.pdf

Posté(e) : 8 juillet 200718 a

Référent Mécanique

Un classique de chez classique ............

L'arrêt mais aussi l'enrichissement au démarrage est commandé par un moteur électrique via une biellette qui actionne le levier de la pompe d'injection.

Ca porte le nom de DPC

Posté(e) : 9 juillet 200718 a

re salut wasaka !!

tu ne nous a pas dis de quel troll il s'agit , ni de quelle motoristion !

dis nous en plus !!

à mon avis c'est un 3.3L td :2 (15):

moi c'est le cas et j'ai une tirette à l'interieur que je tire quand je veux l'arrêter :2 (15):

Posté(e) : 9 juillet 200718 a

c'est ca :2 (1): :2 (1): :2 (1):

3 semaines plus tard...

Posté(e) : 25 juillet 200718 a

Auteur

Excusez du temps de réponse un peu long... et oui c'est bien un 33TD dernier modèle de la chaine niponne (88).

Merci pour toutes ces infos, je vais pouvoir le présenter au CT :2 (26):

2 semaines plus tard...

Posté(e) : 7 août 200717 a

Auteur

Je remonte ce sujet... pour élucider ce problème.

Après presque 3 mois d'absence d'arrêt normal du moteur par clef de contact, il s'est (le 33TD) soudainement remis à fonctionner normalement... plus besoin de tirette supplémentaire ou autre gadget pour arrêter le moteur.

Ceci est survenu suite à une recharge des batteries... lors de la manip pour ôter la cosse +24V, 1 relais placé coté phare AV Droite c'est manifesté ou décolé "sans permission" et ceci avec la cosse de la masse enlevée... serait-ce une raison logique du circuit de commande de moteur électrique ?!?

Merci aux théoriciens de m'élucider :2 (26):