salut a tous j'ai la possibilité de me récupérer des ressorts d'opel oméga et ma question est,ne suis je pas optimiste... l'omega est lourde et cela ne vas t'il pas faire trop pour le troll,je rappel que c'est pour un 160 3.3td

merci pour vos réponces

 

je préviens certain individus pourriseur de poste que ma vegence sera terrible

Merci EspacePatrol

 

Là c'est de la modif plus lourde en effet

 

Mes combinés ressort amortos marchent bien, alors je vais peut être bien faire reconditionner les amortos et pi zou ...

 

Je ne pensais pas que les ressorts de plate se tassaient aussi vite

 

Je ne pensais pas que les ressorts de plate se tassaient aussi vite

 

Tout dépend de ce que tu fais avec ton véhicule.

Moi, c'est usage journalier, tracter une grosse remorque, tt, raid. Dans ce dernier cas, j'ai environ 700 kg de charge, dont déjà plus de 450kg entre le réservoir additionnel de 220 litres et le pare-choc arrière avec les 2 roues de secours en 33"

 

Donc, sur mon Baroud, la suspension est TRES sollicitée

Salut à tous

c'est bien intéressent tout ça, je dirai même que ça me met l'eau à la bouche, mais je n'ai pas le matos alors ...

steph

bonjour phil pourrais tu me dire la marque,le prix et ou trouver tes combinés ressorts

merci a+

Bonjour Kogel

 

Y'avait déjà un sujet là dessus

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=28644

 

Malheureusement ça ne se fabrique plus, car c'est un excellent produit.

 

Je ne pensais pas que les ressorts de plate se tassaient aussi vite

 

Tout dépend de ce que tu fais avec ton véhicule.

Moi, c'est usage journalier, tracter une grosse remorque, tt, raid. Dans ce dernier cas, j'ai environ 700 kg de charge, dont déjà plus de 450kg entre le réservoir additionnel de 220 litres et le pare-choc arrière avec les 2 roues de secours en 33"

 

Donc, sur mon Baroud, la suspension est TRES sollicitée

 

Je comprend mieux, tu as vraiment une grosse surcharge , je vais surement tenter le coup avec des ressorts type olive ( au moins pour l'avant ).

 

Merci Espacepatrol

attention ,si les lames sont fatiguées ,la conduite ,c'est du délire..... j'ai viré mes ressort d'oméga déja beaucoup trop dur.

du coup je me suis fendu d'un aad aleaf et tout va bien,même les 900 passent (j'ai quand même des jumelles en +6)

Le probleme de ces lames add a lift ou autres, bref, les lames dites "charges lourdes", c'est que ça redonne un peu de hauteur, c'est certain, mais ça bride cruellement le débattement.

j'ai pas encore essayé ,je vous dirait si cela me va... je suis en train de réfléchir a des jumelles revolver...ça fera sans doute un ti reportage.......mais pas tout de suite ,j'ai des comande de PC a honorer...et je suis un tantinet a la bourre......

attention ,si les lames sont fatiguées ,la conduite ,c'est du délire..... j'ai viré mes ressort d'oméga déja beaucoup trop dur.

du coup je me suis fendu d'un aad aleaf et tout va bien,même les 900 passent (j'ai quand même des jumelles en +6)

 

Je vais voir pour l'état des lames, elles paraissent comme neuves avec les combinés , quand je vais les enlever, j'en saurais plus.

 

J'ai récupéré des ressorts de vectra, ça devrait pas être trop dur, car j'ai déjà 2 lames en moins à l'arrière et une à l'avant

 

Pour le moment, je suis en pleine remise en état, joint spi au cul du transfert qui fuit, souris installée dans le filtre à air ...

tu te ser trop souvent de ton trol!!!

tu te ser trop souvent de ton trol!!!

 

Il est resté 6 mois dehors sans bouger

c'est punissable ça!!!!