Si vous lisez ces deux infos concernant le Master reno "Mascott" vous pourrez voir l'évolution du 3.0 de nos Patrol avec une injection à Rampe Commune et un espacement des vidanges de 40 000 km !

http://j46pays.renault-trucks.com/J46PAYS/web/ImageServlet?

http://www.infos-industrielles.com/dossiers/1262.asp

 

A ce sujet j'ai vu hier un ami qui conduisait un Mascott : il l'a revendu pour cause de retraite et le moulin avait 400 000 km (version 136 cv avec pompe Bosch) Il a changé ses injecteurs 3 fois et une fois la pompe. Il tournait toujours parfaitement ........

Merci pour l'info Pierre

Pour le passage en rampe commune, on en parlais la dernière fois sur un autre post.

Ce serait cool d'avoir une boite 6 sur le Troll, si elle est aussi bien étagée que sur le dernier Land Cruiser...

La boite 6 est une ZF et la première a une réduction de 5,38 et la 6ème une multiplication de 0,79. Donc 1ère courte et 6ème plus longue que nos 5ème.

 

J'ai trouvé ça pour le moteur : à remarquer que la préco pour la chaine de distri c'est tous les 400 000 et 240 000 pour les boites, pont et LDR (je l'ai toujours dit)