Problème de voyant de présence d'eau.

Posté(e) : 11 février 200817 a

voila mon voyant de présence d'eau reste allumé sur mon 60. Comment y remedier ? faut il démonter tout le filtre ?

Posté(e) : 11 février 200817 a

normalement sous le filtre tu as un bouchon en pvc c'est ça qui sert à purger :2 (26):

Posté(e) : 11 février 200817 a

Référent Mécanique

Une vue de la chose

Posté(e) : 11 février 200817 a

Salut !

Vérifie aussi que ton alternateur est bien entrainé ...

Car j'ai remarqué en faisant des essais, que lorsque l'on met en route le moteur SANS courroies d'alternateur, le voyant d'eau dans le filtre à gasoil, reste allumé ...!!!

Curieux, non ?

Posté(e) : 12 février 200817 a

Auteur

merci pierre pour ton plan, j'ai débranché le fil est le voyant c'est éteint ! donc je vais faire cette petite vidange demain.

bonne nuit, à demain ! :2 (26):

Posté(e) : 13 février 200817 a

Auteur

le problème persiste : je m'explique : une fois la vidange faite le voyant c'est bien eteint , mais c'est rallumé 20 borne plus loin et on dirait du liquide de refroidissement qui coule, la couleur le gout ! y a t il un rapport avec le liquide de refroidissement ? ou mon gasole est pourri ! :2 (10):

Posté(e) : 13 février 200817 a

le probleme persiste , je m explique : une fois la vidange faite le voyant c est bien eteind , mais c est rallumer 20 borne plus loing et on dirait du liquide de refroidissement qui coule , la couleur le gout ! y a t il un rapport avec le liquide de refroidissement ? ou mon gazoil est pourri !

OUI GO de bateau comme tu l'as dit dans un topic plus haut.

VIDANGE reservoir.

Posté(e) : 14 février 200817 a

OUI , également nous avons les mêmes problèmes :

Tu peux :

Vidanger le circuit GO (du réservoir jusqu'à la pompe).

Demonter le filtre à GO, et le vider de toutes ces cochonneries, nettoie le petit flotteur qui teste la présence d'eau. Si le filtre est trop dégueulasse , change le (30 euros). Pense à le remplir de gas oil au moment du remontage , cela t'évitera de pomper comme un diable.

Mettre un additif avec le nouveau GO dans le réservoir

Remettre en pression l'ensemble ( sans air) , bien pomper manuellement au dessus du filtre à GO, pour que cela devienne dur.

Faire une RAZ de l'ECM.

et Normalement si c'est cela , tout doit rentrer dans l'ordre.

Sinon , voir nos déboires en cours(Ca s'allume).

Option : la pose d'un préfiltre avec bocal décanteur visible. CF fiche astuces.

PS: Je penses qu'on nous vends un gas-oil de plus en plus pourri, car j'ai les mêmes problêmes avec mon Y61 et avec ma chaudière( je dois la nettoyer 4 ou 5 fois dans l'année).