j'ai mis une pompe à eau électrique pour accélérer sont passage

C'est quoi l'intérêt ?

 

 

C'est pour AC - CE - LE - RER son passage !

 

 

C'est pour AC - CE - LE - RER son passage !

 

Accélérer quoi ? même si accélérer est déjà un but en soi !!

 

 

C'est pour AC - CE - LE - RER son passage !

 

Accélérer quoi ? même si accélérer est déjà un but en soi !!

 

ben accélérer le passage...

Sûrement le brassage de l'eau dans le circuit de refroidissement.

 

Par contre, je crains que cette accélération soit elle même bridée par le débit imposé par la pompe à eau....

c est pour refroidire ton 6 ieme piston plus vite

Ah mais pour ça ya le capot à l'australienne

vu le sens de tes flèches je pensai que c'était pour envoyer plus vite l'eau de la culasse vers le chauffage habitacle

mais par contre pour faire une douche ça peut etre sympa , non ????

 

Comme dit aerazur (qui, comme chacun sait, est l'un des grands experts en mécanique de ce site....), ce montage ne vient-il pas contrarier le débit de la pompe à eau ?

 

Et si l'eau circule plus vite, n'a-t-elle pas aussi moins de temps pour refroidir ?

 

Je n'en sais rien, je demande...

la question est est-ce que la vitesse du moteur électrique varie en fonction du régime moteur?

est-ce que ca fonctionne en synchro avec l'ouverture du carlorstat ?

En tout cas, le titre du post est bien choisi, on est nombreux à être intéressé sur ce montage !!!

 

GT

J'ai cru, moi, que c'étais pour accélérer l'eau........du lave-glace, genre karcher sur le pare-brise

 

A+Pierre

l'eau ne va t elle pas remonter dans le bocal ?

si le circuit ne convient pas a la puissance de la pompe!!!

ou a finir le joint de culasse si moyen

peux tu nous en expliquer le fonctionnement exact ?

Tel que monté cet accélérateur ne peut être utile que lorsque le robinet de chauffage est ouvert à fond et en été il ne sert à rien !

 

Ce topic n'est pas à sa place dans les pannes ... je le déplace vers le Patrol de A à Z