Salut à tous,

j'ai appris par un webmaster du forum que les pare buffle ne sont plus très recherchés du fait entre autre que les forces de l'ordre ne les aprrecient guère.

je vous rassure, je vend le mien car je le trouve plus beau sans et que je dois surtout rembourser mon carossier.

Concernant la couverture d'assurance, mon agent m'a dit que si la pièce est vendue en concession et surtout si le pare-buffle ne presente pas de bords tranchant pouvant aggraver des blessures c'est OK...

Donc si vous connaissez la législation exacte sur ce sujet ou si vous souhaitez raconter votre experience personelle(accident , contravention etc...) , n'hésitez pas

Ben je radote , mais concernant les bords sayants j'ai un doute car le miens n'en a pas ( enfin pour moi) le meme que sur ton avatar il est d'origine nissan mais sans plaque d'homologation trol de 94 ce qui n'a pas empecher une amande de 50€ , du coup je trimbale une pochette concernant la législation du pb sur au moins 40 pages

 

un post qui traite de ce "probleme" http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=25399&postdays=0&postorder=asc&start=20

si ton PB est un nissan, ce que tu n'auras pas de problème a faire prouver puisqu'il a fait partie de son catalogue, le plus dur sera d'obtenir un certificat d'homologuation pour ce PB

 

le catalogue des accessoires est ici : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=16577&highlight=catalogue

 

essayez toujours de demander a Nissan

c'est tres simple , si il a un numero d'homologation c'est ok , par contre pas de numero ....pas homologuer , nissan ou pas nissan

Un spécialiste 4x4 m'a dit que seuls les médiums étaient homologués si pas sortie de concéssion.

Donc pas enveloppant les optiques, ne dépassant pas le capot et sans arrêtes faces à la route et pour finir un certificat d'homologation obligatoire.

Salut,pour les barouds,si tu regarde sur la RTA,il y a un push-bar d'origine(qi'ils appellent pompeusement pare-buffle),tu vas avec cet accessoire monté,tu leur demande un certificat qu'ils te feront sans problème,après tu montes le pare-buffle qui te plait,il serait étonnant que ça pose problème

j'ai trouvé ca

Les pare buffles montés d'origine sur les véhicules anciens ne reclament aucun papelard d'homologation.

 

Faut pas non plus etre plus royaliste que le roi...

c'est la misère avec ces parebuffles, y a pas un agent d'assurance qui dit la meme chose.

c'est la misère avec ces parebuffles, y a pas un agent d'assurance qui dit la meme chose.

 

Autant pas en mettre ça sert a rien et c'est bien souvent moche

salut si ca sert pour mettre un treuil

salut si ca sert pour mettre un treuil

 

Non un pare buffle ne sert pas à poser un treuil ...

c'est un PC qui sert à monter un treuil ! Sur un PB on ne peut monter des treuil que d'apparat pour faire peur aux voitures ...

je n'ai pas de parre buffle mais une protection frontale CQFD ...

 

.moi le petit voisin d'une copine a qlq 'un qui connait la tante de la boulagere d'a cote , ma dit que c'etait bon ....

 

arretez de prendre les renseignements n'importe ou , meme si l'assureur dit que c'est bon ,fait le ecrire sur le contrat , et ce n'est pas parsce que l'assureur veut bien couvrir les risques , que tu n'est pas verbalisable par un flic , pour exemple quand tu assures un vehicule on ne te demande pas ton permit et pourtant il en faut un pour circuler sur la voie public ....

 

...

et bien j'ai interet a faire gaffe mon pare-choc-pare buffle c'est goby qui l'a fait :2 (25): :2 (25): tu peu me fournir l'homlogation

En plus je crois que si le véhicule n'est pas règlementaire le contrat d'assurance devient caduque non ? Comme dans le cas ou une personne souscrit sans permis et conduit, je parle évidement en cas de sinistre.

En plus je crois que si le véhicule n'est pas règlementaire le contrat d'assurance devient caduque non ?

 

Déjà si tu laisses ta boule d'attelage ils te cherchent des poux...

 

Alors ne parlons pas des rehausses, pare-buffles, pneus TT, boîtiers électroniques...............

a decoupe et a coller sur la protection frontale

 

 

et voila c'est en regle !

a decoupe et a coller sur la protection frontale

 

 

et voila c'est en regle !

 

 

C'est ce que font les chinois pour vendre leurs produits.

 

Ils collent les petits autocollants CE et NF qui vont bien , bien sur sans faire les contrôles......

 

 

Il faut faire pareil pour les pare-buffles , Le mieux serait une mention CE par poinçonnage sur l'acier..... à méditer

aujourd'hui j'ai vu un partner et un voyager equipe de pb ,eu ne risque rien ce ne sont pas des 4x4

Il y a aussi des renault master.

Et puis les gros iveco bleu qui font de la pub pour je sais plus quoi Eux n'ont plus sont pas embêtés...

salut tou le monde.

 

On parle beaucoup d'homologation des pars mamoute, mais quand est t'il des parchoc type arb ? Il faut qu'il soit également homologué ?

Normalement on doit même passé à la drire pour chaque transformation sur un véhicule, par choc, volant, jantes même pour un pommeau de levier de vitesse ou les rétros !!!

En règle général on s'inquiète surtout pour les assurances, mais elles restent toujours très floues sur le sujet.

Les transformations même mineures sont une source d'emmerdes en cas d'accident graves ( avec du corporel ).

Le top pour être tranquille et faire ce qu'on veut avec le véhicule c'est avoir une carte grise avec stipulé " véhicule transformé ", une fois que tu as ça tu fais ce que tu veux mais c'est rare et plus souvent sur des collections.

Donc oui je dirais qu'il doit également être homologué, mais il pose moins de soucis car moins " dangereux " qu'un PB.

un tube de 90 ca na jamais faus de mal enfin presque

les pares-buffle ne se déforment pas en cas de choc frontal avec un piéton. et ce quels qu'ils soient. "dis is ze bleme".

mon vieux 160 avec son pb nissan d'origine a fait la grimace aux forces de l'ordre, sans contredense fort heureusement. mais à titre préventif je l'ai viré et revendu. fin du blème.

Sauf les nouveaux qu'ils font actuellement en "plastimousse" !

 

Et qui eux, n'ont aucun problème d'homologation... mais aussi aucune utilité !!!

Sauf les nouveaux qu'ils font actuellement en "plastimousse" !

 

Et qui eux, n'ont aucun problème d'homologation... mais aussi aucune utilité !!!

 

Et ils permettent donc de defoncer du pieton librement? Comme les grosses allemandes super bien classées au crash test?

 

Faut arreter de raisoner comme ça, une voiture ou n'importe quel vehicule n'est pas fait et ne sera jamais fait pour taper un pieton...

C'est au conducteur et son cerveau (bien souvent absent...) de partir sur cette idée et donc de tout mettre en oeuvre pour ne pas prendre le risque de heurter une personne...