Sentir le couple

Posté(e) : 24 juillet 200817 a

bonsoir

y a t'il un moyen de sentir la force du couple au volant de son troll au démarrage ou après :2 (11): comment le ressentez vous par rapport au

comportement du véhicule :2 (21):

j'espère être compréhensible :2 (20):

merci :2 (26):

Posté(e) : 24 juillet 200817 a

Référent Mécanique

le couple ou plutôt le régime du couple maxi se reconnait en enfonçant l'accélérateur à fond sur un rapport élevé par rapport à la vitesse d'avancement : à un certain moment le moteur va reprendre et monter en tours/mn (ou caler !)

Une autre façon : rester sur la 5 dans une bonne cote : le moteur va baisser en régime mais ne va pas décrocher, par contre arrivé près du régime de couple il va s'effondrer et caler.

Posté(e) : 25 juillet 200817 a

Sur le 61, il me semble que la meilleure courbe de couple est entre 2000 et 2800 tours.... Comme le dit Pierre, en côte, en 5, en dessous de 2000 tours, le couple s'effondre. :2 (4):

Posté(e) : 27 juillet 200817 a

Salut,

pourquoi poses tu la question ? Tu as l'impression que ton Troll manque de couple ?

Posté(e) : 27 juillet 200817 a

Auteur

non pas du tout mais je ne sais pas comment se ressent le couple au volant.

sur mon Y 61 de 2005 en dessous de 1500 trs je le sens mou donc je me posait la question sur le couple .

et est il normal qu'il soit mou sous les 1500 trs :2 (11): :2 (21):

mais bon se n'est que mon impression :2 (24):

ciao

Posté(e) : 27 juillet 200817 a

oui c'est normal car sur un patrol de 2005, le couple maxi est de 380Nm au régime de ... 2000tr!

Posté(e) : 27 juillet 200817 a

Auteur

donc sous 2000 trs il m'y a pas de couple :2 (11):

Posté(e) : 27 juillet 200817 a

Référent Mécanique

parfaitement et le régime de couple maxi indique les tours à partir desquels il a le meilleur rendement (conso optimisée) au-dessus la puissance arrive et en-dessous il peut même caler.

C'est surtout l'arbre à cames qui détermine le positionnement du couple ...