240 cv avec un 2.8 de 92

[Le rayé]

Salut a tous,

 

Hier j'étais près de Auxerre pour une sortie

( http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=57877)

 

J'ai parlé rapidement avec une personne possédant un 260 avec 2 (seulement) lames a l'avant => très souple mais vraiment pas haut.

 

Il m'a annoncé une puissance de 240 Cv avec un 2.8 TD

 

Je lui ai répondu que moi, je devais plus en avoir 95 avec le temps mais que j'allais sur la partie trial!!

 

Sérieusement, vous croyez que c'est possible???

[Gr a donf!!]

Pourquoi pas aprés tout ...

 

cela parait beaucoup pour un 2L8 td j'y crois pas trop l'apéro était passé ?

[Aerazur]

Il m'a annoncé une puissance de 240 Cv avec un 2.8 TD

 

Sérieusement, vous croyez que c'est possible???

 

 

Bien sur, et ce modèle là est très connu. Il s'agit d'un véhicule préparé il y a quelques années par GI Joe et Big Jim, et ils l'ont utilisé lors d'une mission en Tanzanie d'ou ils furent droppés d'un C130 pour aller délivrer Barbie Pouffiasse qui était retenue en otage.

[Le rayé]

Il m'a annoncé une puissance de 240 Cv avec un 2.8 TD

 

Sérieusement, vous croyez que c'est possible???

 

 

Bien sur, et ce modèle là est très connu. Il s'agit d'un véhicule préparé il y a quelques années par GI Joe et Big Jim, et ils l'ont utilisé lors d'une mission en Tanzanie d'ou ils furent droppés d'un C130 pour aller délivrer Barbie Pouffiasse qui était retenue en otage.

 

 

je vois bien le véhicule que tu me décris...j'avais la miniature.

Mais c'était pas Ken, désolé

[guitroleur]

Il m'a annoncé une puissance de 240 Cv avec un 2.8 TD

 

Sérieusement, vous croyez que c'est possible???

 

 

Bien sur, et ce modèle là est très connu. Il s'agit d'un véhicule préparé il y a quelques années par GI Joe et Big Jim, et ils l'ont utilisé lors d'une mission en Tanzanie d'ou ils furent droppés d'un C130 pour aller délivrer Barbie Pouffiasse qui était retenue en otage.

 

[Aerazur]

Mais c'était pas Ken, désolé

 

J'ai rien dit sur Ken. Je peux pas le sentir depuis que je sais qu'il sort avec Casimir.

[Le rayé]

Mais c'était pas Ken, désolé

 

J'ai rien dit sur Ken. Je peux pas le sentir depuis que je sais qu'il sort avec Casimir.

 

 

[piersophie71]

Salut a tous,

 

Hier j'étais près de Auxerre pour une sortie

( http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=57877)

 

J'ai parlé rapidement avec une personne possédant un 260 avec 2 (seulement) lames a l'avant => très souple mais vraiment pas haut.

 

Il m'a annoncé une puissance de 240 Cv avec un 2.8 TD

 

Je lui ai répondu que moi, je devais plus en avoir 95 avec le temps mais que j'allais sur la partie trial!!

 

Sérieusement, vous croyez que c'est possible???

 

 

Moi je vais te répondre sérieusement car les autres ne font que pourrir ton topic.

 

 

Et bien oui c'est possible car :

 

 

Tout est possible, tout est réalisab'e,

...c'est le jeu de la vie.

[Le rayé]

Oui Mais yen na qu'on essayé.....

[piersophie71]

 

 

 

... I z'ont eu des problèmes ! :2 (25):

[korrigan]

pour croire, je demande a voir (je parle du troll) sinon ce serait simplement de la vantardise

[Le rayé]

Merci de recadrer.

 

J'avais vraiment pas le temps de discuter avec lui mais je n'y crois pas. Peut-être que Bebel le connais un peu....

[charles31]

moi aussi je demande a voir

140 cv ok mais 240 ça fait plutot beaucoup , a moins que ce soitdes chevaux tunning , eux il compte autrement que nous

 

donc en fait leur puissance réelle est 240 : 2 = 120

 

on divise toujours tout par 2 , car il y a beaucoup de vantardise chez eux

[the bargeots]

Oui je penses que c'est ça.

 

Voici grosso modo comment ils comptent:

 

Un echapement Wiliam Saurin = +20cv

Un filtre a air effet turbine avion issus de l'etude spatiale de la Nasa = +10cv

Un autocolant GTI 23S TD = +5cv

Un bequet table de pic nic decathlon creation= +10cv

Un robinet turbo posé mais pas branché correctement= +40cv

Un autocolant NOS = +10cv

Une dizaine de mano dont celui de la sonde anale du trou duc qui conduis: +20cv a +30cv en mode vibratoire (pour la sonde anale)

 

Ben voila on y arrives aux 240cv...

Vous etes medisants...

 

Bon serieux ce genre de types deja faut qui me montre au moins une partie du matos qu'il a mis et qu'il cause de maniere serieuse, enfin pour les baratineurs, rien ne vaut pour les calmer leur demander une courbe de puissance...

[buz]

J'adore ta prose Seb!!

 

Tu as tellement raison

[Codie73]

Je sais qu' en mécanique tout est faisable mais apres fait voir la durée de vie du moteur.

Les formules 1 ont bien environ 800 Cv avec un moteur entre 2L et 2.5L de cylindrée mais il pas plus d'un GP d'espérencede vie

[titi 83]

je demande à voir

[françois Roland]

J'adore ta prose Seb!!

 

Tu as tellement raison

 

Oui, il a raison a 1 detail pret.

 

Reprend bien le calcul de la NASA, et tu verra que l'autocolant GTI apporte 7CV et pas 5 comme le dit seb, alors ça change tout.

 

 

Effectivement, y en a plein qui racconte n'importe quoi.

 

Moi aussi, si je veux, mon patrol fait 670 CV.

 

Si j'utilise le CVF (chevaux François qui correspond à 1 dixieme de CV)

 

Ben oui, 670 /10, ça fait bien mes 67 CV

 

 

De toutes façon, avec ce genre de mecs, quelques soit le nombre de chevaux sous le capot, c'est toujours 1 ane au volant

[the bargeots]

Je sais qu' en mécanique tout est faisable mais apres fait voir la durée de vie du moteur.

Les formules 1 ont bien environ 800 Cv avec un moteur entre 2L et 2.5L de cylindrée mais il pas plus d'un GP d'espérencede vie

 

Tu as parfaitement raison, on peu arriver avec un gros budget a sortir 240Cv du 2.8L (qui d'ailleur pour l'occasion sera plutot un 3L après realesage).

 

Le Bloc 2.8L sort courament 180 a 200cv sur des prepa de course.

On peu meme faire sortir de ces moteurs surement 300 a 400cv, en posant un grooos turbo et envoyant du NOS a volontée, mais il ne durera pas bien longtemps.

 

Pour l'instant pour flirter avec les 200cv il faut:

 

Reprendre le bas moteur (equilibrage des masses tournantes, probable realesage)

Turbo plus veloce, admision et echapement revu de maniere correcte (j'ai pas dit un vulgaire tube droit!), culasse a revoir de A a Z.

Arbre a came a revoir, pompe a retravailler en profondeur, intercolleur plus gros, refroidissement amelioré de partout...

 

Juste un petit cheque de 10 a 20k€ au final très probablement, pour une fiabilitée certes encore correcte si on pousse pas le moteur, mais affaiblis si on le pousse comme un goret...

A ce budget moi je mets un vrai moteur qui d'origine sort les 240cv, qui a une melodie aussi sympa que le 6 mais avec 2 cyl en plus...

[vavavoum74]

il voulait surement dire: "un moteur de cent quarante chevaux "sinon....

 

 

 

 

[la malice]

nan j'en ai croiseé un de mec comme ça au salon de Montargis il y a 2 ans mais il n'a jamais voulu dire ce qu'il avait fait (il ne voulait pas que l'on copie) n'y vu son engin

[steffi]

et une petite question,ça sertt a quoi 240cv sur un engin avec 2 lames a l avant,qui freine pas,qui tiend pas la route ,qui a une boite fragile......

[PHIL7B]

et une petite question,ça sertt a quoi 240cv sur un engin avec 2 lames a l avant,qui freine pas,qui tiend pas la route ,qui a une boite fragile......

 

Voilà la vrai question

 

[scoob]

apres le gars compte peut etre en poneys , et non en chevaux !!! moi mon y 60 de 115 chevaux fait 230 poneys

[the bargeots]

et une petite question,ça sertt a quoi 240cv sur un engin avec 2 lames a l avant,qui freine pas,qui tiend pas la route ,qui a une boite fragile......

 

Voilà la vrai question

 

 

Voila un type lucide