Bonjour,

 

Ce matin je me suis aperçu que le mano de pression d'huile restait à 0.

Hier soir il indiquait 3. (graduation 0-3-6)

Bon, pas bon ?

 

 

patrol 3,3 TD

 

Merci D'avance

 

Fred

Pas bon, c'est sûr....

 

Maintenant il faut savoir si ta pression est réellement trop basse, ou si c'est ton mano qui est HS !

Slt

 

je pense que c'est ton mano qui est HS ou alors il y a un problème dans le raccordement de ce dernier

ok

 

Par quel bout commencer ?

 

Y a t il un moyen pour savoir si il y a de la pression ?

J' ai vu qu'il fallait connecter un mano d'atelier. Je n'en n'ai pas, puis-je faire autrement ?

comment vérifier le mano ?

fred

Bon je pense avoir localisé la sonde:

 

Maintenant comment faire pour la démonter et la nettoyer ?

Faut-il démonter l'ensemble c'est à dire la petite bombonne et l'écrou en plastique (type machine à laver) entouré en vert ou uniquement la partie entourée en rouge ?

J'ai lu un post où pierre indique le circuit électrique, Du + vers le galvanomètre (mano du tableau de bord je suppose) vers la sonde de pression d'huile. Il indique aussi de relier le fil de la sonde à la masse et de voir ce qu'il se passe sur le mano. De quel fil s'agit-il et que doit-on observer au mano.

 

Merci

 

Fred

voir l'atelier du patrol http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=29675

Attention sur le 3,3 il y a aussi une sécurité d'huile donc ne pas se tromper de pressostat !

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=54513&start=0

Bon en déconnectant les sondes et en rebranchant le tout, mon mano et remonté à ses 3 Bars.

Mauvais contact sans doute!!!

 

Pierre

Pour ma culture personnelle, la sécurité d'huile est-elle sur la photo que j'ai mis sur ce post ?

 

Merci Fred

Une partie seulement ... tu as un des deux pressostats qui sert d'inter pour le dispositif DPC qui commande la pompe d'injection

La partie que j'ai photographier c'est quoi?

La sonde de pression d'huile ou le pressostats?

Le DPC il se cache ou dans mon pépére?

Ce que tu as photographié ce sont les deux pressostats (ou sonde de pression si tu préfères) !

Le DPC est une boite avec de l'électronique qui se cache derrière la batterie et il commande le moteur électrique qui indexe la pompe

ok pierre

merci bien

 

Pour revenir à la photo, le cylindre c'est quoi ?

 

est-ce que c'est lui qui coupe le moteur ou celui qui indique la pression sur le mano de pression d'huile ?

 

fred

Il y a eu plusieurs montages ... et le plus simple est d'en débrancher un et de voir si le mano au tb chute ...

j'ai le même souci de temps en temps, où je peux trouver un manomètre de pression d'huile avec les tuyaux ?

 

merci

inutile de l'acheter ... ton garagiste devrait en avoir un !

ah ouais, j'y avais pas pensé ! il est vrai que cela doit couter cher quand même pour le peu d'utilisation que j'en aurai !