Tu as mis une réhausse de combien ? à vue d'oeil, je dirai + 12 cm non ?

Merci les gars et pour nono pas de soucis mais pas trop hard j'ai peur de lui faire des bosses

 

t'inquiete j'ai revendu mon 3.3 qui faisait que du hard et je viens d'avoir un y60 on je viens juste de lui metre une petite rehausse et en pneu je n'est que du 31/10.5/15 j'attend que ma bourse grossisse un peu pour pouvoir metre des pneus digne de se nom

Tu as mis une réhausse de combien ? à vue d'oeil, je dirai + 12 cm non ?

 

Eh bah t'as l'oeil chef! +12 en effet le détail de la réhausse est en page 1

Toujours aussi beau ton trol , tu as donc remplacer les cales +5 devant par des +7 pour réquilibrer l'assiette je suppose ?

 

Tu les a fait faire les +7 , car je n'en est jamais vu dans le commerce

Toujours aussi beau ton trol , tu as donc remplacer les cales +5 devant par des +7 pour réquilibrer l'assiette je suppose ?

 

Tu les a fait faire les +7 , car je n'en est jamais vu dans le commerce

 

En fait à l'avant j'ai mis +5 au dessus et +2 en dessous des ressorts parce que les king spring HD ont donné +7 à l'arrière et +5 à l'avant avant la pose des cales et j'aime bien "chipotter"

Merci pour le compliment

ce n'est pas du chipotage !!!!

tu sous-entends qu'avec des cales identiques le gros pique du nez ???

Oui un peu car ces ressorts sont prévu pour des charges lourdes et comme mon coffre est vide, le cul est un peu plus haut donc j'ai réhaussé un peu l'avant pour être "à plat"

Toujours aussi beau ton trol , tu as donc remplacer les cales +5 devant par des +7 pour réquilibrer l'assiette je suppose ?

 

Tu les a fait faire les +7 , car je n'en est jamais vu dans le commerce

 

En fait à l'avant j'ai mis +5 au dessus et +2 en dessous des ressorts parce que les king spring HD ont donné +7 à l'arrière et +5 à l'avant avant la pose des cales et j'aime bien "chipotter"

Merci pour le compliment

 

Bien , merci pour l'explication

Nouvelles (petites) modifications sur le troll:

 

Pour commencer, j'ai fixé mes feux du bas comme dans l'astuce pgr, c'est à dire avec des colliers

Ensuite j'ai remplacé mes tirants inférieurs par des tirants d'Y61 3L parce que lors de mon dernier plantage, j'ai tordu mon tirant arr droit

Les tirants de 3L sont un peu différents, ils ont une masselotte et sont beaucoup plus lourds à côté, ceux du TD6 paraissent "light" peut être que l'épaisseur du tube est plus importante, les pros nous en diront un peu plus... en tout cas, j’espère que je les ai mis à l'endroit, c'est à dire masselotte vers le haut

Un peu de graisse pour le remontage et serrage au couple bien entendu

Notez la qualité des vis d'origine, celle-ci a 223 000km et 13 ans, elle n'a pas bougée d'un poil, même pas rouilée

Et pour finir, une petite photo du gros après la séance "bricolage"

 

nickel comme ça, tu avais encore des doutes sur la qualité d'origine

Les tirants de 3L sont un peu différents, ils ont une masselotte et sont beaucoup plus lourds à côté, ceux du TD6 paraissent "light" peut être que l'épaisseur du tube est plus importante, les pros nous en diront un peu plus... en tout cas, j’espère que je les ai mis à l'endroit, c'est à dire masselotte vers le haut

non c'est masselotte en bas et vers l'avant

Les tirants de 3L sont un peu différents, ils ont une masselotte et sont beaucoup plus lourds à côté, ceux du TD6 paraissent "light" peut être que l'épaisseur du tube est plus importante, les pros nous en diront un peu plus... en tout cas, j’espère que je les ai mis à l'endroit, c'est à dire masselotte vers le haut

non c'est masselotte en bas et vers l'avant

 

Petite question bete , à quoi servent ces masselottes? et pourquoi le td6 n'en a pas?

elles servent de déphaseurs pour éviter les vibrations .... donc sens de montage important

Les tirants de 3L sont un peu différents, ils ont une masselotte et sont beaucoup plus lourds à côté, ceux du TD6 paraissent "light" peut être que l'épaisseur du tube est plus importante, les pros nous en diront un peu plus... en tout cas, j’espère que je les ai mis à l'endroit, c'est à dire masselotte vers le haut

non c'est masselotte en bas et vers l'avant

 

Petite question bete , à quoi servent ces masselottes? et pourquoi le td6 n'en a pas?

 

il y en a sur les tirants supérieurs

Les tirants de 3L sont un peu différents, ils ont une masselotte et sont beaucoup plus lourds à côté, ceux du TD6 paraissent "light" peut être que l'épaisseur du tube est plus importante, les pros nous en diront un peu plus... en tout cas, j’espère que je les ai mis à l'endroit, c'est à dire masselotte vers le haut

non c'est masselotte en bas et vers l'avant

 

M..de je me suis trompé alors

 

Mais c'est bizarre parce qu'il y a un coté plus gros autour des axes des tirants et sur ceux de TD6, ce coté était en haut donc si je met ce coté en haut avec ceux de 3L, les masselottes se retrouvent en bas...

En fait il me faudrait une photo des tirants de 3L en place sur un troll, ça serai plus parlant

Dis moi Pierre es-tu vraiment sur de ton coup? je viens de retrouver une photo du troll du chef qui a été prise lors du remplacement de ses amortisseurs et ses tirants sont montés dans le même sens que moi, seraient-ils eux aussi à l'envers? le top serait de voir sur la RTA du 3l.

Nouvelle "minuscule" modif : J'ai viré les bavettes, la boue s'accumulait entre le PC arrière et l'endroit où elles sont fixées, il était très difficile d'y accéder avec le karcher

Et en plus je trouve que c'est plus beau sans...

il est super ce trol

 

avec les jantes et la rehausse vraiment sympa le gros

c'est vrai que c'est mieux sans