bonjour à tous,

 

dans ce post, je vais recenser petit à petit toute l’évolution de mon troll, tout ce que je ferai dessus de A à Z.

 

voici le 4x4 lorsque je l'ai eu, c'était il y a 15 jours. C'est un millésime de 1990 totalisant 245M KM. il a la clim, n'a jamais fait de 4x4 (que de la chasse), toit ouvrant.

 

il a les amorto neufs, la culasse, les soupapes, distri ... etc...

 

 

 

 

au jour d'aujourd'hui il y a eu pas mal de modif :

 

-réalisation de barre latérale, pare choc AV / ARR fait maison

-découpe des ailes

-feux multifonction

-pneu MUD en 285/75/16

-jantes triangular chrome en 8x16 déport-25

-amortisseur +10 trail master

-ressort +6 souple trail master(avec cale de boite)

-body +6 (avec modif levier)

-sièges baquets

-rehausse réservoir

-échappement glaspack latéral

-ski avant

-modif point ancrage amorto arrière (-4)

-cibie

-changement cadre de vitre arrière+vitres teintées

-protection membrane bloc arrière

-snorkel aiflow

-waste-gate déplacée

-intercooler à plat avec prise d'air capot

-peinture neuve

-mano pression turbo avant et après IC

-ventilo électrique

-tirant avant HOME MADE

-déport de tirant

-ligne inox complète

-bi-Xénon

-blocage avant ARB... etc

 

et ce n'est pas fini...

alors! pour etre simple, sur le colecteur, le tuyau bleu par au mano, le noir direct a la LDA

au niveau du turbo j'ai 3m de durite qui vont de la wast gate au turbo

pour se qui ai de la conso, j'ai sais rien du tout

 

okok...bon bè je ne sais plus qui écouter...ton branchement et celui que j'ai fai sont les deux qui revienne tout le temps,personne arrive a expliker lequel choisir...

 

le mieu, c'est que tu essaie les 2 solutions, comme ça tu te fera ta propre idée

et apres tu poura nous dire quel solution est la meilleur, mon troll marche fort et ne fume pas, apres j'ai essayer d'autre reglage

mais sa ne me convenais pas, sa marchais un poil mieu a haut regime, mais a bas regime sa fumais grave

la ligne d'echappement est egalement tres importante et le gavage en air frais aussi

 

oué..mais je ne veu pas rendre mon moulin moin fiable.pour l'instant je doi avoué que mon montage est vraiment pas mal niveau perf,en tout cas pour ce que je veu en faire.il ne fume pas peutètre un poil lorsque jappui fort mais c juste au début.en courte jarrive très bien a passé en deuxième sur un filé de gaz(et c'est ça que je cherché,avant impossible de zoner en deuxième); donc nivo reprise c'est bien mieu qu'avant.j'ai meme viré le petit reducteur qu il y avé avant la westagate...après vu ke je voi une grosse différence alors que je n'ai ni touché la pompe,ni touché la pression du turbo,je me demande si il y a pas un problème...

du moment ou ça te convient, ne touche plus a riens

du moment ou ça te convient, ne touche plus a riens

 

oué mais espérons que rien ne casse

aujourd'hui grand jour,sayé le GR est tout neuf! 4H de peinture ...c'est magnifique,pas une rayure ça brille,c'est meme trop beau .je vous auré bien mis des foto mais mon cata vien darrivé a expiration.. .demain matin et que demain matin tu poura tout remonter(snorkel,etc..) m'a dit mon carossier.. .donc demain 7h je remonte tout,et direct au controle technike pour allé prendre le papier ,puis 4x4 !!!!

Salut , tu l'a mis en vente aprés tout le boulot que tu as fait dessus ??

Salut , tu l'a mis en vente aprés tout le boulot que tu as fait dessus ??

 

salut,oui j'ai passé une annonce pour voir combien je pourrais le vendre .je dois avoué que l'idée de prendre un Y61 en 3L me plairé bocoup mais le seul que je pourais me prendre si biensur mon gr se vend assez bien,ce seré un modèle année 2001 et il me semble qu'il ont connu des problème de turbo et des problème électrique...donc non je ne le vend pas meme si on m'a déja fait une proposition d'échange. je vais retiré lannonce

hier remontage de 4x4.le carossier ma conseillé de monté les élargisseurs d'aile d'origine afin de protéger ma carosserie pendant un mois le temps que toutes les couche de verni durcisse bien en profondeur.donc j'ai fait un peu de chimi,j'ai chauffé au chalumeau les plastique afin qu'il retrouve leur couleur d'origine(c'est une astuce ),et g fondu du plastique afin de refaire les quelques pattes de fixation qui été cassée.voila c'est bien moche mais au moins ma carrosserie sera un peut protégé,dans un mois on enlève tout ces truc qui vont vite cassé .montagnard ma proposé gentiment de poster un photos du gr après peinture

 

santé a lui !

Et voilà la photo du joli troll tout neuf

Magnifique!!!! Félicitations pour tout le travail méticuleux effectue!!!

 

Et... Ne le vend surtout pas!! On sait ce qu on perd mais jamais ce qu on gagne...

Magnifique!!!! Félicitations pour tout le travail méticuleux effectue!!!

 

Et... Ne le vend surtout pas!! On sait ce qu on perd mais jamais ce qu on gagne...

 

merci beaucoup ça fait très plaisir .c'est vrai que m'en séparé me feré mal au coeur avec toute les heures que j'y ai passé dessus.mon père m'a dit,si tu l'échange ,tu ne sais pas sur koi tu va tomber alors que là tu sais ce que tu as...je vais l'écouter...

 

a vrai dire j'adore faire du 4x4,mais ce que je préfère par dessus tout c'est démonter,rénover,modifier ...j'avé plein d'idée qui me passé par la tète pour un Y61,mais ça sera pour plus tard ,lorsque je gagneré des roros .

 

prochaine étape,le controle technique!je voulais le passé ché un inconnu mais j'ai un soufflé de rotule qui s'est percé et j'ai la flème de changer les roues,donc j'iré ché mon pote .

 

ensuite achat d'un mano que je brancheré avant puis après l'IC,je vous donneré mes mesure.

 

puis après tout ça,on va un peu le rayé quand meme,il a perdu tout son charme!!

 

bonne soirée

bravo tres beau ton gr bien remonter moi je suis sur mon 260 terminer je met des photos

Magnifique, j'adore tes PC, beau travail

LL

Très beau patrol

salut je suis de l ile de la reunion, et voudrait monter le red tube sur mon gr. j'ai acquis la piece ce jour et je constate que l'une des extremités de celle ci a un tout petit trou. dans quelle sens faut il le mettre vers la waste gate ou l'inverse?

merci d'avance pour ta reponse.

salut je suis de l ile de la reunion, et voudrait monter le red tube sur mon gr. j'ai acquis la piece ce jour et je constate que l'une des extremités de celle ci a un tout petit trou. dans quelle sens faut il le mettre vers la waste gate ou l'inverse?

merci d'avance pour ta reponse.

 

il me semble gros trou coté westegate.et la durite coté wesgate doit la plus courte possible .a confirmé

 

merci pour ces precisions, des que possible j'essaie ca.

au fait j'adore tes pare chocs, ils n'ont pas été trop difficile a réaliser?

bonne continuation.

merci pour ces precisions, des que possible j'essaie ca.

au fait j'adore tes pare chocs, ils n'ont pas été trop difficile a réaliser?

bonne continuation.

 

 

merci . non ils n'ont pas été trop dificile a réaliser vu que je l'ai ai fait au filing . je les ai plié a la presse ça ma bocoup avancé.il a fallut compté 5H pour réaliser les deux pare choc,et a peu près 10 bière

 

pour le redtube,ça marche,je l'ai enlevé car j'ai d'autre modif qui marche mieu,mais pour commencer le redtube est très efficace,tu gagne 200tour(il te gomme un peu le trou entre la 3ème et 4ème qui est dut a la boite mal étagé) et perd "le coup de cul",il devien plus linéaire et en franchissement c'est bien mieu (c'est mon avis) .le mien est a ce jour monté sur le GR de mon parrain qui sert pour la chasse,je ne lui ai pas dit que je lui avé supprimé l'EGR et mis le redtube,il a été surpris et l'a constaté dessuite .

Comme promis Loïc, voici les dernières photos (superbes) de ton bijou

 

@+

merci mon ami !

chapeau une vraiment belle machine

tres beau ce troll

bravo

il est super beau

magnifique ton troll !!!! quand ce fai on une ptite sortie

magnifique ton troll !!!! quand ce fai on une ptite sortie

 

 

quand tu veu mon pote!!!