Salut à tous,

pour virer l'egr sur un td6 il faut suivre les Trucs et Astuces du gr 2.8 rd28 je pense mais la où j'ai un doute on dirait que le mien a déjà une cale entre l'egr et le collecteur mais dans les astuces on ne peut l'enlever donc cale avec des trous borgnes pour glisser la cale mais la ne serait pas le problème on dit qu'il faut aussi obturer la durite mais moi il y en a 3 qui vont à des électrovannes 3 aussi alors quoi faire ?

Merci

Attention au contrôle technique si tu vires tout, le monsieur ne va pas être content

 

tien c'est nouveau, au contrôle technique ils regardent les éléments du moteur ???

faudrait qu'il le connaisse un peu mieux que cela

 

c'est justement ce que je veux faire

 

quelque chose de propre et avoir encore un peu plus de place

Le contrôle technique ne voit pas si la vanne est en action ou pas !

ben oui c'est ce que je pense aussi il ne regarde pas si il y as des plaquettes non plus il contrôle que ça freine, que ça ne pollue pas etc...

en ayant bien regardé j'ai un peu plus réfléchis difficile

 

donc je laisse les électro vannes au cas ou plus tard...

 

les 3 durites je peux les enlever sans prob meme celle qui va sur la pompe de dépression????, je pense qu'il faut boucher cette arriver ensuite??

 

tout ca ne risque pas de tourner dans le vide ou alors il faut débrancher aussi les électro vanne (électriquement parlant)

 

 

par contre pour ce qui est du tuyau de l'egr c'est un truc de fou pour réussir à la débloquer

 

idem comment reboucher ensuite le coté moteur???

le Y61 a 2 électrovannes pour gérer l'EGR et une pour le papillon d'admission selon ce schéma

tu vires tout dont le papillon ! et les électros peuvent servir pour le bloc AR en cas de panne de celui-ci

 

Moi j'ai enlevé EGR et décrassé mon collecteur c'est vrai que mon moteur respire mieux mais j'ai toujours une fumée noire quand je pousse la bête, est-ce que c'est normal ?

ton filtre à air est propre ?

le Y61 a 2 électrovannes pour gérer l'EGR et une pour le papillon d'admission selon ce schéma

tu vires tout dont le papillon ! et les électros peuvent servir pour le bloc AR en cas de panne de celui-ci

 

Moi j'ai enlevé EGR et décrassé mon collecteur c'est vrai que mon moteur respire mieux mais j'ai toujours une fumée noire quand je pousse la bête, est-ce que c'est normal ?

 

Fait quelques accélération franche et dans les tours et ca va disparaitre...

Vu ta localisation, le gasoil est peut-être aussi à mettre en cause....

Et puis de toute manière ce moteur est réputé pour fumé un peu, moi il fume depuis qu'il est neuf, même sans egr et ca ne l'empèche pas de très bien marché