Allez un petit rappel qui je pense fera du bien à tous, à divulguer sans modération

 

 

le placement :

 

1ere sortie: on serre le rond point coté droit en suivant l'arrondi de la courbe

 

2eme sortie :

on serre le rond point coté droit en suivant l'arrondi de la courbe

 

3eme sortie:

1 : on serre le rond point coté intérieur gauche en suivant l'arrondi de la courbe

 

2 :à la hauteur de la deuxième sortie on commence à reprendre sa place à droite en rejoignant de façon linéaire l'arrondi de la courbe coté droit

 

4eme sortie ou demi tour:

1 : on serre le rond point coté intérieur gauche en suivant l'arrondi de la courbe

 

2 : à la hauteur de la troisième sortie on commence à reprendre sa place à droite en rejoignant de façon linéaire l'arrondi de la courbe coté droit

 

 

Les clignotants :

 

1ere sortie : clignotant à droite bien avant d'être dans le rond point, mais le clignotant va s'interrompre dès que vous allez tourner le volant.

Donc : soit le remettre rapidement, soit vous le bloquez

 

2eme sortie: à la hauteur de la fin de la première sortie, clignotant à droite

 

3eme sortie : clignotant à gauche bien avant de rentrer dans le rond point (bah oui vous savez où vous allez, panneaux, habitude, gps ,,,,)

à la hauteur de la fin de la deuxième sortie, clignotant à droite

 

4eme sortie ou demi tour : clignotant à gauche bien avant de rentrer dans le rond point, à la hauteur de la fin de la troisième sortie, clignotant à droite.

 

Si vous êtes bien placé 1ere et deuxième sortie, vous n'aurez pas d'angle mort à droite. Par contre un petit coup d'œil à gauche car il y a souvent des blaireaux qui coupent surtout quand vous êtes en plate 2 (15)

 

3eme et 4eme sortie bien regarder l'angle mort à droite (encore le même blaireau )

 

Si grand rond point pour la deuxième sortie vous pouvez mettre le cligno à gauche puis à droite.

 

Sur la route nous partageons l'espace soyons indulgent et respectons les autres

 

 

 

Et pour les petits malins, si plus de quatre sortie ,,,, un peu de jugeote, relire ce qui est écrit ci-dessus

mais le gps dit d'aller tout-droit pour la deuxième sortie heureusement qu'on roule en troll

Pour en revenir au problème des PL dans les ronds-points, quand on voit comment ces derniers sont faits, on se rend bien compte que les ingénieurs qui les ont conçu n'ont jamais mis le cul derrière un volant de camion

Par chez moi, sur 5 ronds-points que je suis obligé de prendre pour aller au boulot, il n'y en a qu'un seul qui n'aie pas de traces de pneus. Pour les 4 autres, IMPOSSIBLE de les prendre correctement avec un bahut, ou une remorque derrière la voiture.

J'oubliais, dans mon village, ils ont même réussi à faire un rond point de 1.40 m de diamètre

Vive la DDE

J'oubliais, dans mon village, ils ont même réussi à faire un rond point de 1.40 m de diamètre

Vive la DDE

 

chez moi aussi !! et la route n'est meme pas interdite au pl .

Raison de plus pour ne pas se prendre la tête avec les clignotants et la file de droite dans les ronds-points anglais ; appelés aussi pièges à c...

Donc comme d'habitude tout droit ( en fait non on fait un "droite , gauche, droite "et pas de bruit de clignotant à l'intérieur du véhicule

donc il faut rester à droite si on ne veut pas avoir de problème en cas d'accrochage .....

 

tout à fait, je me suis fait couillonner en mai dernier dans un rond point...

 

Je détaille :

 

2 files entrantes dans le rond-point avec file de G pour aller tout droit et file de D pour aller à D.

 

Le gars dans la file de D est en train de téléphoner, se trompe et continue tout droit comme moi, sauf que sa belle BMW toute rutilante s'est pris une sacrée estafilade sur 5 m côté G grâce à la remorque 7 m derrière le GR...... facture salée ! la poussière sur la remorque n'est pas partie................

 

Malgrè sa faute, le non-respect de sa file, changement de file, je l'ai eu dans le c.. pourquoi ?

 

et bien les assureurs pour vous baiser vous ressortent l'article N° ...... que vous devez pouvoir vous rabattre en vous assurant que vous pouvez le faire sans danger pour autrui !

 

en clair, je l'ai eu bien profond heureusement SANS INCIDENCE sur mon bonus et super bonus acquis depuis 20 ou 30 ans......

 

si vous avez un côté G ou avant G à refaire, je ne vous donne pas la consigne mais vous savez ce que vous devez faire pour baiser votre adversaire en toute légalité ! c'est le code de la Route donc AMEN lequel arrange bien les assureurs.

donc il faut rester à droite si on ne veut pas avoir de problème en cas d'accrochage .....

 

tout à fait, je me suis fait couillonner en mai dernier dans un rond point...

 

Je détaille :

 

2 files entrantes dans le rond-point avec file de G pour aller tout droit et file de D pour aller à D.

 

Le gars dans la file de D est en train de téléphoner, se trompe et continue tout droit comme moi, sauf que sa belle BMW toute rutilante s'est pris une sacrée estafilade sur 5 m côté G grâce à la remorque 7 m derrière le GR...... facture salée ! la poussière sur la remorque n'est pas partie................

 

Malgrè sa faute, le non-respect de sa file, changement de file, je l'ai eu dans le c.. pourquoi ?

 

et bien les assureurs pour vous baiser vous ressortent l'article N° ...... que vous devez pouvoir vous rabattre en vous assurant que vous pouvez le faire sans danger pour autrui !

 

en clair, je l'ai eu bien profond heureusement SANS INCIDENCE sur mon bonus et super bonus acquis depuis 20 ou 30 ans......

 

si vous avez un côté G ou avant G à refaire, je ne vous donne pas la consigne mais vous savez ce que vous devez faire pour baiser votre adversaire en toute légalité ! c'est le code de la Route donc AMEN lequel arrange bien les assureurs.

 

file de gauche pour aller tout droit , jamais vu .....

ca me rappel un carton que j'ai eu il y a 2 ans . je conduisais un camion remorque ( dolly ) et un papy est entré en meme temps que moi dans le rond point . moi sérré a droite et lui sur la file de gauche . il avait juste l'intention de me doubler dans le rond point pour sortir en face également .le souci est que ce pauv viticulteur trainait une remorque 500 kgs rempli de carton de vin et qu'elle n'avait pas passé le camion quand il s'est rabattu en me serrant la couane sur la bordure . imaginé une erka les roues en l'ait et tout le pinard qui coulait dans le caniveau . j'ai bien mentionné sur le constat sont emplacement a l'entrée du rond point et a la sortie . il a tout eu dans le c.l !

etant motard de deuxième passion je voudrais que TOUS les automobiliste vivent une journée de motards et là il verraient que les clignotant sont TRÉS TRÈS important. Ps un post très bien et incroyablement logique, malgré tout si peu de personne savent utiliser un rond pont et pourtant ces une choses très facile et pratique a utilisé quand c'est correctement s'en servir

exactement et t as déja vu les autorités verbalisé pour défaut de clignotants ,,,,,, NON il s'en foutte royale

 

meme beaucoup d'entre eux les mettes pas ,,, alors bravo l'exemple

exactement et t as déja vu les autorités verbalisé pour défaut de clignotants ,,,,,, NON il s'en foutte royale

 

meme beaucoup d'entre eux les mettes pas ,,, alors bravo l'exemple

 

Ben oui , je me suis fait verbalisé a la sortie d'un rond point il y a 3 mois de ça pour defaut de clignotant, les bleus etaient derriere moi en voiture et ont eu vite fait de me doubler sur une ligne blanche pour m'en filer pour 90 roros et me soustraire 2 pts.

 

 

 

Pareil, il est arrivé la même chose à un copain : Il n'a pas signalé sa sortie du rond point avec son clignotant à droite et il s'est fait verbaliser.

 

Je pense que c'est un moyen très facile de prendre du fric et des points donc, comme nos gendarmes ne manquent pas d'imagination, tous les plans sont bons.

exactement et t as déja vu les autorités verbalisé pour défaut de clignotants ,,,,,, NON il s'en foutte royale

 

meme beaucoup d'entre eux les mettes pas ,,, alors bravo l'exemple

 

Ben oui , je me suis fait verbalisé a la sortie d'un rond point il y a 3 mois de ça pour defaut de clignotant, les bleus etaient derriere moi en voiture et ont eu vite fait de me doubler sur une ligne blanche pour m'en filer pour 90 roros et me soustraire 2 pts.

 

 

Non non c'est moins 3 points, pas que 2 :2 (25):

3 points en moins et 22€ d'amende pour defaut de clignotant en 2011

controle plus que musclé en region parisienne par la BAC (des vrai cowboy) la creme de la police

Vu les situations généralement gérées par les membres de cette brigade, il n'est pas étonnant que certains se comportent en cow boys. Sûr qu'un contrôle, ça doit faire drôle pour le citoyen honnête

vous etes tombé sur ceux qui font vraiment leur taf

prendre une amende c'est con, mais un simple geste du doigt pour mettre le cligno sa peut éviter de tuer quelqu'un

prendre une amende c'est con, mais un simple geste du doigt pour mettre le cligno sa peut éviter de tuer quelqu'un

 

Oui d'accord , mais sur certaines voitures le relais de clignotant est bruyant, et puis le témoin lumineux gène l'harmonie visuelle du tableau de bord, en plus pour le peu de temps qu'on met pour "couper" un rond point........