bonjours à tous

voila mon souci : j'ai un kr160 qui fume noir quand le moteur force un peu

(alors je viens chercher de l'aide parce que bien que je sois mécano je suis plus hydrau, méca pure et elec mais pas du tout motoriste de plus je sorst juste de l'école alors connaissance en moteur je suis juste à la base )

est-ce que le fait que se soit une ligne directe ça se connait (plus dee pot) ?

pour info j'ai changé le filtre à air

je voulais savoir si je peux mettre des sièges de gr à la place de ceux d'origine

merci d'avance pour vos reponses

Salut, s'il fume noir = trop de gazole et pas assez d'air.

Ton filtre à gazoil est comment ? (neuf ou pas)

Le tamis de la pompette à gazole est-il propre ?

Tes injecteurs, peut être un tarage ou un remplacement si plus étanches ou tarés trop bas ?

Ta pompe à injection a t'elle était touchée au niveau du débit de gazole ?

 

Si c'est un turbo attention à l'échappement libre car il n'y a pas de contre pression pour le turbo.

 

Pour les siège je ne sais pas

 

@+

Ton patrol, c'est un atmo ou un turbo

 

Ce genre de moteur fume un peu noir lorsque tu appuies franchement, sans pour autant que cela soit inquiétant.

 

En fonctionnement normal, il ne fume pas ?

 

Si c'est le cas, ne touche à rien.

 

Ne te lance pas dans des contrôles ou réglages qui n'ont pas lieu d'être.

 

La ligne directe n'est pas forcement une bonne idée, surtout si c'est un turbo.

 

Si c'est un atmo, tu feras plus de bruit, mais tu vas perdre du couple.

salut

mon patrol est un turbo donc ça peut venir du fait qu'il n'y ait plus le pot

pourquoi c'est important le pot surtout lorsqu'il y a un turbo

est-ce que par la même occasion tu peux me dire où se trouve la commande du blocage dif car je crois qu'il en est équipé sur le pont arrière

est-ce possible de monter des sièges de gr dans mon kr160

quel est le prix moyen pour faire faire une carrosserie

info:

fume pas si je ne tire pas dessus

filtre go neuf

merci d'avance

salut à tous

 

j'ai moi aussi un patrol 3.3 diesel kr160.

Depuis que je suis tombé en panne à cause d'un problème de jauge à gazoil qui ne marche plus, depuis j'ai réussi à le réamorcer, mais j'ai des à-coups en montée et dès qu'il doit tracter lourd.

Il fume blanc et bleu et ça sent fortement le gazoil à la sortie du pot au ralenti et plus quand je donne du gaz. Mais il ne consomme pas d'huile.

J ai lu sur le forum que ça pourrait venir du boitier DPC. De plus y a une personne sur le forum qui a le même problème mais je ne trouve plus la rubrique HELP.

Je pense dès demain que j'aurai des photos voir des vidéos du problème

 

dans l'attente d'une réponse

 

cordialement Mr dw11

pour info je viens de voir un collègue qui est assez bricoleur une fois que je lui ai parlé de mon prob y m'a conseillé de changer mes injecteurs ou de vérifier mon correcteur altimétrique (je ne sais pas ce que c'est et où ça se trouve)

est-ce que quelqu'un pourrait confirmer

 

ne cherche pas ... il n'y en a pas sur les troll, sauf le 3.0 l

bon ya pas de corecteur ca ces regler et pour les injecteurs c'est possible ?