voilà un nouveau nom

 

la contraction de chevrolet et de Y61

 

oui je vais mettre un moteur de blazer chevy 6.2 L diesel avec sa boite auto dans mon 61 vu que j'avais pété le moteur autant remettre quelque chose de plus serieux

 

à voir si je suis dans la bonne rubrique

 

voilà donc des toff de la livraison donc merci à ceux qui ont passé la journée avec moi G2, Jo, ********** et lionel

 

photo du moulin, de la boite du radiateur et d'autres choses

 

Même si tu enleves 15kmh ça reste impressionnant

 

Même si tu enlèves 15 kmh ça reste impressionnant

 

 

Oui mais là, il n'y a rien de comparable

 

Entre un 2.8 TD6 anémique ou un 4.5 pas beaucoup mieux (pour la conso et la cylindrée) et un 4.8 VTC injection qui sort quasi 300 cv d'origine, qui est en plus équipé sur la vidéo d'un turbo et surement de NOS, et qui donc au final doit pas être loin des 800ch ... forcément c'est impressionnant

ça déchire grave je ne pense pas arriver là loin de là mais c'est b***ant

ça déchire grave je ne pense pas arriver là loin de là mais c'est b***ant

 

Déjà ta prépa est pas mal, fallait oser ...

Aller pour te motiver :

http://www.youtube.com/watch?v=0ZU8EY1JR_s

 

après tu peux toujours lui mettre un turbo

 

non pas de turbo enfin pas pour le moment

 

c'est vrai que ça va bien cette modif

 

oui un peu inconscient, un peu fou, mais on n'a qu'une vie

 

inch allah

Au fait j'ai vu que tu as recoupé tes amortisseurs, c'était comment dedans ?? pas trop rouillé ?

non finalement pas trop d emerde c'est juste pour le look on se contente d epeu

 

les ventilos sont monté les premiers essais sur route reste à faire la direction assistée

 

les freins arrières sont à changer ils restent bloqués

 

et donc le plus difficile c'est régler la dépression pour la boite auto c'est une vraie galère

tu as jamais été aussi près de la fin courage tu arrives a la fin

j'ai encore roulé un peu aujourd'hui avec j'avais un étrier de grippé ( c surement ton cazs aussi seb je peux peut-être avoir des plaquettes au palais de l'auto tiens moi au jus si tu en veux)

 

 

je dois avoir trop d'huile dans la boite les vitesses passent pas correctement et il me reste la direc tion à brancher

 

les freins fonctionnent super

j'ai tape le demarreur avec le pont avant il a pas trop aimé il faut donc que je lui mette des cales de ressorts au gros

 

la direction assistée fonctionne

 

je suis en train de remonter le treuil refait à neuf avec des nouveaux cable pour mettre le boitier plus haut sur le tablier

 

reste encore à bien caler la boite c'est une horreur ce truc là

courage c'est vrai que ces défauts qui apparaissent après la mise en route d'un nouveau moteur sont chiants à en mourir mais rassure toi il y aura une fin à cela

 

et après que du bonheur Inchallah

MERCI pour ce soutien

pour limiter la casse je suis obloigé de réhausser le gros je mets donc des ressorts de hdj 80 et amorto aussi et l'arrière je vais équilibrer avec des cales je penses pour le moment

 

donc je change les pneus aussi je passe en 37 / 12.5 / 16 creepy crawler

 

 

tes voisins vont te flinguer avec le bruit que tu fais pour moi le bruit est magnifique c'est un bruit de montre qui recherche sa proie

dans la rue il y a un gendarme (juste à coté) et une policière et personne ne s'est encore plaint

pour limiter la casse je suis obligé de réhausser le gros je mets donc des ressorts de hdj 80 et amorto aussi et l'arrière je vais équilibrer avec des cales je pense pour le moment

 

ah au fait tu me donnes une idée, je dois changer mes ressorst et amortisseurs ceux des Toyota HDJ80 sont mieux que ceux d'origine Nissan t'aurais sous la main les référence

merci d'avance

dans la rue il y a un gendarme (juste à coté) et une policière et personne ne s'est encore plaint

 

tant mieux pour toi, les miens mon cassé les c..... e tu vois le tableau

super le résultat

merci

 

pour l'avant ca se monte nikel mais pas ceux de l'arrière

 

avec un +5 hdj tu obtient +/- +14 sur un 61 +16 pour 60 et avec un v8 +/-+10 car moteur plus lourd toi tu as le 4.5 je crois donc je sais pas le poids du moulin plus lourd que td6 donc +/-* +12

merci

 

pour l'avant ca se monte nikel mais pas ceux de l'arrière

 

avec un +5 hdj tu obtiens +/- +14 sur un 61 +16 pour 60 et avec un v8 +/-+10 car moteur plus lourd toi tu as le 4.5 je crois donc je sais pas le poids du moulin plus lourd que td6 donc +/-* +12

 

merci pour ta réponse rapide donc moteur 4.5 + treuil Tmax 9500 + New Pc en acier avant et arrière + blindage en acier au lieu de l’aluminium je reviens +/- 5 non

cool il roule ton trol mais il fait un drole de bruit tu trouves pas

merci

 

pour l'avant ca se monte nikel mais pas ceux de l'arrière

 

avec un +5 hdj tu obtiens +/- +14 sur un 61 +16 pour 60 et avec un v8 +/-+10 car moteur plus lourd toi tu as le 4.5 je crois donc je sais pas le poids du moulin plus lourd que td6 donc +/-* +12

 

merci pour ta réponse rapide donc moteur 4.5 + treuil Tmax 9500 + New Pc en acier avant et arrière + blindage en acier au lieu de l’aluminium je reviens +/- 5 non

 

dans ce cas la prends toi du HHD de HDJ 80 en + 5 t'aura au moins +10/12

 

en plus ça sera bien pour les pistes dans ton pays

cool il roule ton trol mais il fait un drole de bruit tu trouves pas

 

tu sais bien que je suis un peu sourd

Cool il roule !!!

 

good job

 

Je vais commencer à ouvrir l'oeil

Voila tu va pourvoir apprécier les heures de boulot passer dessus même si je suppose que quelques réglages sont encore de rigeur .

 

En tout cas bravo pour le taf

 

J'aime bien les échappements sur ta vidéo