bonjour

j'ai un problème sur un patrol y61 3,0l 2000,

au-dessus de 2500 tours/mn un cliquetis (tac tac tac tac tac pas très fort) se produit, quand je lâche l'accélérateur le bruit s'arrête A votre avis, se pourrait être le galet tendeur de la chaine donc elle claquerait, ou je ne trouve pas la solution

J'ai un autre problème :

le chauffage sur la position 32° il chauffe, si je le baisse même d'un degré il fait du froid,

à votre avis ? sonde de température de habitacle ou autre chose,

je vous remercie pour vos infos

francky un fou de patrol !

bonjour, passe au Bistrot présente nous ton troll et ta personne, paye nous un verre tu vas voir la multitude de réponse que tu auras

merci pour l'invitation

Hello ... merci pour le verre

 

Pour le cliquetis, je ne sais pas mais il faudrait indiquer le kilométrage de ton gros parce que ca doit pas s'user comme ça tout de même

 

Pour le chauffage, si c'est le modèle automatique, il y a un auto-test que tu peux effectuer ... enfin il y en a un sur le 2.8td6, je ne pense pas qu'ils aient remis en cause ce truc là en 2000

 

En gros, tu mets le contact comme pour démarrer puis dans les 5 secondes tu appuies sur le bouton off de on contrôle de chauffage durant 5 secondes. La 1ère étape contrôle l'état des voyants si ils sont tous ok. On s'en fout dans ton cas mais c'est toujours intéressant à savoir ... Deuxième étape, tu tournes d'un cran dans le sens horaire le bouton de réglage de chaleur et là il teste les capteurs. Si tu as le chiffre 20 qui apparait, c'est bon. Sinon tu auras les codes erreurs suivant 21-22-25-26 ... Au choix selon le défaut d'un des 4 capteurs.

 

21: température extérieure

22: température intérieure

25: capteur de soleil

26: moteur volet mélange air (euh traduction mot à mot )

 

Tu auras le voyant de clim allumé pour indiquer un court-circuit sur l'un des capteurs.

 

Après il y a d'autres étapes mais tu peux déjà contrôler ça.

 

Ha oui tu annules l'auto-test en appuyant sur "Auto On" ou simplement en coupant le contact

 

Joli photo de ton troll ..

merci ,je vais essayer a 18h00 ,je vous rendrais compte du resultat , mon troll a 260 000 km moteur changer a 48 000 km ,

merci encore pour vos reponses ,pour le claquement j'aimerais s'avoir ,chez nissan il veule te vendre plus que prévu ,normal commerce oblige ,mais moi j'ai des petits moyen et passioné de mecanique alors si je peut le faire moi meme

 

a++++++

francky :

Essai de voir d'où vient le bruit dans le moteur. Ca peut être le tendeur de chaine comme la chaine elle même mais ca peut aussi venir d'un jeu aux soupapes pas bon dixit la RTA.

 

Le mieux est de mettre la tête dans le moteur et faire accélérer quelqu'un. Si tu situes pas à l'oreille, aide toi d'un gros tournevis pour poser à différents endroits .. Ca conduit bien les vibrations.

salut

j'ai fait les essais de chauffage

rapport erreur : 26 capteur de soleil (lequel est-ce où se trouve t-il et se démonte t-'il facilement )

autres n°41, je ne sais pas ce qu'il veut dire

 

Pour le moteur le bruit se fait uniquement en roulant, à l'arrêt je peux dépasser les 2500 tr/mn il ne fait pas de bruit, uniquement quand je roule et quelque soit la vitesse enclenchée (boite automatique),

 

Merci pour vos renseignements

 

j'espère pouvoir me dépanner

 

francky un trolleur !

Ton claquement ne te donnerait pas plutôt un bruit genre pièce métallique qui touche en rotation, et dont le ronronnement très sec genre "clac clac clac" rapide semble sortir du TB, et n'arrive qu'en accélération et donc demande d'ouverture du turbo

Ton turbo est-il d'origine J'ai eu ce problème

turbo encrassé ou jeu important axe des turbines.

Moi je l'avais remplacé

Vérifie de ce coté

la sonde d'ensoleillement est à gauche près de la grille de dégivrage du pare-brise

Tu es certain Pierre, il me semblait qu'elle était à droite, à gauche ce serait l'alarme

pour le claquement , ca m'est arrivé avec un 4x4 d'une autre marque après avoir avalé de l'eau par le filtre à air : méfie !!! guy

je pense que tu as raison C'est sur les conduite à droite que la sonde est de ce coté

encore merci pour vos renseignements

la sonde celle sur le tableau de bord coté passager ,

 

pour le rapport erreur n°41 ,quelqu' un a t ' il la reponse ,

 

pour le claquement , le turbo , a l ' arret le bruit devrais s 'entendre ,là uniquement en roulant ,

 

merci

francky

A vide pas de turbo Uniquement en charge (GV) Je pense que Pierre confirmera

encore merci pour vos renseignements

la sonde celle sur le tableau de bord coté passager ,

 

pour le rapport erreur n°41 ,quelqu' un a t ' il la reponse ,

 

pour le claquement , le turbo , a l ' arret le bruit devrais s 'entendre ,là uniquement en roulant ,

 

merci

francky

 

euh non .. si tu relis mon post, tu verras que le code erreur 26, c'est pas le capteur d'ensoleillement mais un défaut du moteur de volet de mélange d'air.

 

Le code 41 n'est pas, semble t il un code erreur. c'est l'auto test étape 4 où tu dois vérifier pour la configuration 41 si c'est okay .. si c'est okay tu valides en appuyant sur la touche degivrage du bloc clim et passes au test de la config 42 etc.... enfin, c'est ce que je comprend.

 

Alors la config 41, c'est indiqué ventilation pleine tronche, en recirculation d'air, volet de mélange air "full cold", clim sur on

 

Si les voyants sont allumés et si tu prends l'air par les volets d'air haut ..C'est bon ..tu vois le principe ?

 

Je reviens à ton code erreur 26.

 

Il est dit que pour tester, il faut, sans être en mode auto test, fonctionnement normal du bloc chauffage/clim:

- mettre le la température à 32 degrés (icone flux d'air haut et bas allumé)

tu dois sentir de l'air chaud sortir des volets d'air

- mettre la température à 18 degrés

tu dois sentir de l'air froid sortir des volets

 

bon toi c'est ton cas mais trop vite alors bon ... je cherche où se trouve les prises pour faire des mesures

Le moteur de commande de mélange d'air se trouve sous le bloc de chauffage. Regarde si tu n'aperçois pas le cable qu'il commande et regarde si il ne s'est pas sortie ou coincé. Si le moteur ne peut pas aller à la position qu'on lui demande, il envoie l'erreur au système d'où ce code 26. Soit le courant de puissance n'arrive pas à cause d'un fil coupé ou d'un problème interne à la clim auto, soit il arrive mais le moteur est coincé par quelque chose ..ou il est cramé

 

Je te fais les scan demain avec un peu de traduction car c'est tout anglais. Par contre si Pierre l'a en Français

J'ai en français mais c'est une tartine les tests de la clim

http://img29.imageshack.us/g/chauffageclim.jpg/

je n'ai pas encore essayé vos conseils, pour la doc de pierre un grand merci, dommage quelle soit trop petite pour la lire même en agrandissant cela fait des pavés,

pour le turbo j'espère qu'il na rien, prés de chez nous dans le NORD il y a Turbo's hoet il parait qu'il refait les turbos pour pas cher, je vais encore faire des essais pour être sûr avant le démontage ,

Pour le chauffage je vais reessayer le test, car maintenant j'ai un doute arnaud pour le n° 25 ou 26,

 

vraiment vous êtes des gars bien pour renseigner les gens comme moi,

 

je vais faire d'autres tests et vous tiendrai au courant

 

 

 

joyeux NOEL à tous

francky du 59

si il te faut un turbo j'en ai un qui fonctionne impec....

 

 

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/154197588.htm

bonjour le roi du patrol

merci pour l'offre

je fait les tests necessaire et si l ' offre est encore d'actualité je te recontact

il vas sur un 3,00 bva il y a qu'un model ou plusieurs

je verifirais

encore merci

francky du noord

il y a 2 modele, avec/sans refroidissement liquide.

 

moi c'est celui avec.

ok je regarderai

merci

francky de ch'nord

J'ai en français mais c'est une tartine les tests de la clim

http://img29.imageshack.us/g/chauffageclim.jpg/

 

Merci Pierre

 

Oui je suis d'accord, c'est une vrai tartine surtout quand c'est écrit en anglais .. Du coup, j'ai loupé ce que tu as encadré en rouge lors de l'auto test des sondes.

 

Franky, pense à mettre une ampoule de + de 60w au dessus du capteur d'ensoleillement si tu fais le test en intérieur. Ca t'évitera le code erreur 25 enfin si il fonctionne correctement bien sûr

 

Sinon moi les images s'affichent assez bien même si ça reste petit, c'est lisible

plus lisible http://grosjean.free.fr/Y61/DATA/CE/ tu charges HA ... et pour les spécifs 3.0 tu vas en arrière et tu choisis S1 et toujours HA

Bonjour je pense pour faire ton contrôle

la sonde ensoleillement a besoin de lumière

donc faire les tests a l'extérieur