Bonjour a tous , voila j'aimerais savoir sur quel point d'attache on fixe la sangle pour sortir un véhicule en difficulté ?

 

l'anneau qui me parait faible avec ces 4 ecrous ? ou l'attelage qui me parait plus fiable (que j'utilise aussi pour ce cas de figure) mais au risque de le fausser ou de l'abimer quel choix ? la question peut être bête pour certain , mais je préfère être sur lors de prochaine intervention , car j'ai un doute :2 (25): merci !

 

 

Si tu parles de l'AR, l'anneau est prévu pour ça. Les 4 boulons traversent le chassis, a mon avis, tu n'est pas pret de les arracher.

A l'AV, la crosse coté D est aussi prévue pour ça.

L'avantage des patrol par rapport a d'autres marque, c'est que les anneaux d'origines sont TRES solide.

 

Tu peux donc les utiliser sans risques (parfoit plus sur que certaines fabrications maisons douteuses.)

 

En revanche, il faut toujours tirer le plus dans l'axe possible

 

Regarde ici, il y a quelques conseills sympa

 

http://thetrashteam.free.fr/dotclear/index/post/2010/03/08/Ce-que-j-ai-appris-%28lors-de-notre-dern%C3%A8re-sortie%29

 

http://thetrashteam.free.fr/dotclear/index/post/2010/01/10/Le-treuillage

 

http://thetrashteam.free.fr/dotclear/index/post/2010/03/08/Ce-que-j-ai-appris-2-%28lors-de-notre-dern%C3%A8re-sortie%29

bin pour te dire, pour la fixation de la boucle arrière,

en Suisse, après l’ajout et renforcement de la traverse, un Troll peut tirer une remorque de 6 tonnes (avec des freins à air ou électrique), donc je pense que tu peu te prendre dessus

Et pour l'attelage caravane, faut-il mieux éviter ou pas ? peso , j'ai une préférence pour l'attelage

Pas d'inquiétude que ce soit l'anneau ou le crochet d'attelage tu peut y aller , ils sont prévu tout deux justement pour résister , enfin perso je pencherai plus vers l'anneau tout de même !!!

Merci a tous pour vos conseilles , dés que l'occasion se présente , je testerais l'anneau !