salut ? J'ai ramené le trol chez le dieseliste car ses derniers réglages n'étaient pas bon (fumées bleue et manque de péche ) par contre le ralenti me semble un peu bas : a peine 600tr/ mn

je n'ai pas de clim , au cas ou , et le votre de ralenti ....combien

Normalelment le régime de ralenti du 60 se situe entre 650 et 700 tmn sans aucun accessoire ni feux d'allumméavec la clim il monte à 800 et le régime maxi accéléré et de 900 tmn (à froid) .Par contr pour la fumée bleue c'est soit qu'il bouffe de l'huile ou alors trop de gas-oil .

Salut cyrille , mon troll aussi aprés un passage de la pompe au banc pour règlage , g l impression qu il a moin de péche maintenant ???

Par contre aucune fumèes bleu pour moi !!

 

Penssez vs qu il mette les règlage o mini au banc et qu il faudrai refaire ca sur le vhèhicule , pour des règlage plus prècis ???

salut cyrille pour moi le ralenti sur mon court :700 tr

 

sur mon chassi long 800tr (clim) si ca peut t'aider....

 

pour la fumée ,fumait-il avant ton passage chez le dieséliste?

Slt,

la question a été posée il y a peu de temps et la réponse Nissan est :650 à 700 T/mn et ralenti accéléré de 850 à 900 T/mn; Pour le Y61 2,8 c'est 775 + ou - 25

bonjours

 

perso je n'aime pas les ralentits très haut

 

le miens je le fait tournée a 600 tours

 

le pignion fou de la boite fait un peu de bruit a froid mais c'est pas grave

 

ça ne risque rien

 

voili voilou

 

Je suis à un peu plus de 600 tr/mn et je trouve que ce régime va bien même à froid.

j'ai oublié de préciser, le dieseliste a mis le maximum d'avance ' et il m'a remis un peu de débit et tout va bien car plus de fumée bleue, il démarre mieux et ne fait plus de phénomène de pompage à froid) et pas trop de fumée noire quand j'accélere brusquement .

je vais remonter mon ralenti de 100 tours et je verrai bien.

Merci à tous d'avoir répondu rapidement

 

 

Si ce site n'existait pas, il faudrait l'inventer