Bonsoir a tous,

 

Hier sur l'autoroute en revenant de chez un ami mon Trol c'est mis a vibrer anormalement.

 

Donc réduction de la vitesse à 90Km/H toujours la meme chose

 

Je regarde par le retro et je vois mon pneu qui fait des 8.

 

J'ai fini a 20Km/h sur la bande d'arret d'urgence avec les warning pour me trainer jusqu'au parking (ma roue de secours dans le coffre rebondaissait comme un ballon de basket)

 

et une fois arrete voila ce que je voie

 

 

 

 

 

Puis apres demontage vue de l'intérieur (pas besoin de lunette)

 

 

 

Donc pour moi a part une bonne frayeur tous ce termine bien, juste un pneu a changer. Mais si votre patrol se mets a vibrer anormalement pensé a regarder vos pneus

 

J'imagine pas le résultat si le pneu arrière gauche avait éclater a 110

oui, de quoi avoir une grosse frayeur !

 

c'est du rechapé ?

Fedima, obligatoirement.

 

Voir avec le fabricant directement les trames sont pété et ce n'est absolument pas normale

c'est souvent un défaut rédhibitoire des réchapés......

 

un collègue a failli perdre la vie avec ce genre d'histoire, pourquoi lésiner sur qq €... c'est la seule chose qui tient le véhicule en place et par conséquent notre vie ainsi que celle de votre famille voire aussi ceux d'en face !

Fedima, obligatoirement.

 

Voir avec le fabricant directement les trames sont pété et ce n'est absolument pas normale

 

Quel connaissance Bravo c'est effectivement un fedima.

 

Et oui ce sont des rechappés.

Fedima, obligatoirement.

 

Voir avec le fabricant directement les trames sont pété et ce n'est absolument pas normale

 

Quel connaissance Bravo c'est effectivement un fedima.

 

Et oui ce sont des rechappés.

 

ET MEME DU fedima EXTREME en 31/10.5/15

 

 

voir 1 er photos

Fedima, obligatoirement.

 

Voir avec le fabricant directement les trames sont pété et ce n'est absolument pas normale

 

Quel connaissance Bravo c'est effectivement un fedima.

 

Et oui ce sont des rechappés.

 

ET MEME DU fedima EXTREME en 31/10.5/15

 

 

voir 1 er photos

 

Ou un bon sens de la déduction vu que je viens de te contacter pour t'en acheté un

c'est souvent un défaut rédhibitoire des réchapés......

 

un collègue a failli perdre la vie avec ce genre d'histoire, pourquoi lésiner sur qq €... c'est la seule chose qui tient le véhicule en place et par conséquent notre vie ainsi que celle de votre famille voire aussi ceux d'en face !

 

Je mettais dit que pour découper le pneu sur un caillou c'etait toujours assez cher (il n'y a que sur le patrol que je monte des rechappés).

 

Est ce que cela vient réellement de ce type de pneu Car nous ne sommes pas toujours tendre avec nos pneus, et ils mis a rude epreuve lors de franchissement (grosse déformation avec peu de pression, choc plus ou moins violent ...)

c'est souvent un défaut rédhibitoire des réchapés......

 

 

Je mettais dit que pour découper le pneu sur un caillou c'etait toujours assez cher (il n'y a que sur le patrol que je monte des rechappés).

 

Est ce que cela vient réellement de ce type de pneu Car nous ne sommes pas toujours tendre avec nos pneus, et ils mis a rude epreuve lors de franchissement (grosse déformation avec peu de pression, choc plus ou moins violent ...)

 

 

à toi d'apprécier la chose mais conviens-en que pour qq dizaines d'€, je préfère la vie à la chaise roulante voire la morgue.....

 

ensuite, à chacun sa religion !

pour faire un bon rechapé il faut avoir de bonne carcasse

et certaine marque ne font pas cette effort

au vue des photos on est sur une rupture de nappe de sommet qui est le squelette du pneu

 

 

Pour info

il faut avoir des carcasses de moins de 5 ans

avec juste une petit blessure en bande de roulement

talon en parfait état

 

là on est sur de la carcasse de 1er choix

 

Il y a même un rechapeur qui cherche des carcasses de moins de 3 ans et souvent que de la grande marque et voir limite que du Michelin

merci Eric, tu mets de l'eau à mon moulin

 

CQFD²

 

P.S.

 

 

pourquoi croyez-vous que les raideurs au long cours ne mettent jamais de pneus réchapés ?

c'est un peu comme les assurances, toujours trop chères qd on n'en a pas besoin !

 

faire de l'autoroute avec des rechapés qui ont fait du TT à basse pression, je n'aimerai pas !

et je suis d'acc. avec Pachy54, pour qq € de plus...

Je le saurais pour la prochaine fois

En plus c'est pas trop un profil autoroute , surtout pour rouler à + de 90 km_h

En plus c'est pas trop un profil autoroute , surtout pour rouler à + de 90 km_h

 

Je prends l'autoroute bien je roule vers 90 - 100 Km/H. Je trouve ça moins fatiguant que la nationale et comme ne plus je paye pas l'autoroute j'aurais tord de m'en priver

Pas de problème de pression trop élevée??

Une carcasse en prend plein la figure tout au long de sa vie.

Plusieurs dizaines de milliers de déformations, chocs, impacts et autres tortures...

 

Alors le rechapeur doit etre super exigeant sur la choix de ses carcasses, mais il faut être conscient que la structure même du pneu est dans sa deuxième vie..

 

Donc pour moi le rechapé oui pour faire du tt mais sur la route je préfère une carcasse neuve, même de marque "2° ou 3° ligne..."

 

Heureux que tu t'en sois sorti avec juste une frayeur...

 

 

merci Eric, tu mets de l'eau à mon moulin

 

CQFD²

 

P.S.

 

 

pourquoi croyez-vous que les raideurs au long cours ne mettent jamais de pneus réchapés ?

Attention

on est sur un probleme de produit

on est pas là de reporter ce genre de probleme sur toutes les marques

car il y a une seule marque de rechapé de qualité et elle est francaise

Pas de problème de pression trop élevée??

trop elevé NON car la pression dans un pneu est enorme avec le poids et la dynamique

merci Eric, tu mets de l'eau à mon moulin

 

CQFD²

 

P.S.

 

 

pourquoi croyez-vous que les raideurs au long cours ne mettent jamais de pneus réchapés ?

Attention

on est sur un probleme de produit

on est pas là de reporter ce genre de probleme sur toutes les marques

car il y a une seule marque de rechapé de qualité et elle est francaise

 

Si je comprend bien plutot que de critiquer les pneus rechappé il vaudrait mieux "s'en prendre" au rechappeur qui ne sont pas trop regardant sur la qualité de la carcasse qu'il choisisse.

merci Eric, tu mets de l'eau à mon moulin

 

CQFD²

 

P.S.

 

 

pourquoi croyez-vous que les raideurs au long cours ne mettent jamais de pneus réchapés ?

Attention

on est sur un probleme de produit

on est pas là de reporter ce genre de probleme sur toutes les marques

car il y a une seule marque de rechapé de qualité et elle est francaise

 

des noms, on veux des noms!

sauf erreur de ma part, il s'agit d'une filiale de Bibendum et de mémoire dans le 89 - pneu LAURENT

 

pour ma gouverne, même si le choix et la sélection rigoureuses sont de mise, un pneu qui a un vécu? aura toujours sa première vie et UNE usure certaine, même en étant hyper hyper vigilant, tu ne seras jamais certain d'une fiabilité à 100 % !

 

comme je l'ai dit plus avant, je tiens à la vie et tant pis pour qq € de plus et de surcroît, je pars serein sur la route !

moi je suis dans le 13 et les rechapage lorent mais c 'est surtout destiner au pois-lourd et au nivaux des prix tu et a 40/100 - cher que sur du neuf alors c 'est une sacré économie et au nivaux fiabilité pas de souci pour nous de puis 15 ans que mon pers se ser chez eus et nous on fait que du chantier donc les pneus soufre bien

Le Groupe Laurent ne fais pas de pneu 4X4 juste du PL et genie civil

donc on est sur une autre marque pour vous aider BS

Le Groupe Laurent ne fais pas de pneu 4X4 juste du PL et genie civil

donc on est sur une autre marque pour vous aider BS

 

Je sais Brigg et Stratton

Moi je vois que black star...