bjr,

mes fusibles sont bons, et mon aiguille de la jauge à carburant ne fonctionne plus, où se trouve la pompe à essence sur mon vieux troll, hier tout marchait correctement et aujourd'hui plus rien :2 (25):

tous les autres indicateurs fonctionnent, c'est juste le niveau de GO...

tu ne crois pas qu'il y a un problème au titre du post

tu ne crois pas qu'il y a un problème au titre du post

 

ben non j'ai un souci de jauge à carburant....

La jauge à gasoil est dans le réservoir, il doit y avoir une trappe dans le coffre.

Si ce n'est pas le cas il faut démonter le réservoir ou découper le coffre, il y avait un topic quelque part que je ne retrouve plus.

 

J'ai trouvé ceci :

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=64762

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=27970

La jauge à gasoil est dans le réservoir, il doit y avoir une trappe dans le coffre.

Si ce n'est pas le cas il faut démonter le réservoir ou découper le coffre, il y avait un topic quelque part que je ne retrouve plus.

 

J'ai trouvé ceci :

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=64762

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=27970

 

merci pour ta réponse, j'espère que je vais trouver une solution....

bonjour, bon ben j'ai commencer à regarder, apparement je suis obligé de tomber le réservoir pour accéder a la jauge à carburant, personne aurait une idée pour tester la jauge sans tout démonter ???

 

merci d'avance les gars

bjr...

 

vérifier les cablages sous le siège passager.

 

A+

J'ai trouvé d'autres topics mais sans schéma de découpe du coffre.

 

Regarde ici :

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=72066

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=54480

 

Ou essaie de faire une recherche : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=63741

bjr...

 

vérifier les cablages sous le siège passager.

 

A+

 

13troll n'a pas tort : beaucoup de problème de faux contacts dans nos vieux trolls.

A mon avis, il vaut mieux commencer à vérifier tout le faisceau avant de démonter le réservoir

merci à vous les gars. c'est sympa

bjr...

 

vérifier les cablages sous le siège passager.

 

A+

 

13troll n'a pas tort : beaucoup de problème de faux contacts dans nos vieux trolls.

A mon avis, il vaut mieux commencer à vérifier tout le faisceau avant de démonter le réservoir

 

bonjour, ben moi je n'ai que la jauge carburant qui déconne, il faut maintenant que je trouve ce faisceau...

Si tu part du reservoir, tu as un fil noir et un fil jaune qui partent de la jauge.

 

Vers le support d'amortisseur droit, tu as un premier connecteur

 

Sous le siege passager, tu as un gros connecteur (mais les fils ont la meme couleurs)

 

Ce que tu faits, tu deconnecte et tu relies le jaune au noir, ta jauge doit indique un reservoir plein, sinon, il y a une coupure

Si tu part du reservoir, tu as un fil noir et un fil jaune qui partent de la jauge.

 

Vers le support d'amortisseur droit, tu as un premier connecteur

 

Sous le siege passager, tu as un gros connecteur (mais les fils ont la meme couleurs)

 

Ce que tu faits, tu deconnecte et tu relies le jaune au noir, ta jauge doit indique un reservoir plein, sinon, il y a une coupure

 

 

je te remercie, je vais commencer par ça alors !!

 

merci encore

Si tu part du reservoir, tu as un fil noir et un fil jaune qui partent de la jauge.

 

Vers le support d'amortisseur droit, tu as un premier connecteur

 

Sous le siege passager, tu as un gros connecteur (mais les fils ont la meme couleurs)

 

Ce que tu faits, tu deconnecte et tu relies le jaune au noir, ta jauge doit indique un reservoir plein, sinon, il y a une coupure

 

salut Roland, bon j'ai fait comme tu ma dit, j'ai couper les fils noir et jaune sous le siège passager, je les ai raccordé entre eux et rien, pourtant j'ai vérifié sous le chassis sur la longueur du fil pas de coupure, mais en regardant au niveau de l'amortisseur il y avait déjà un domino pour le noir et 2 cosses pour le jaune (ça sentait le faux contact à plein nez quand même), je les ai couper, sertit proprement et je les ai relié entre eux et là MIRACLE ma jauge indique un réservoir plein, j'avais pas assez de cosses pour refaire à neuf au niveau de l'amortisseur et sous le siège passager, faut que j'aille en acheter, j'espère que ma jauge va refonctionner quand j'aurais tout re cablé.

Et merci pour tout les gars c'est sympa, j'espère que je me suis bien expliquer sur mon sujet pour ce qui ont les mêmes souci que moi les règle.

 

A bientôt je vous tiens au courant.

bon ., j'ai tout rebranché et ça ne marche pas, ma jauge ne fonctionne toujours pas, je ne comprends pas ??

 

ma jauge est morte ?

 

j'attends vos réponses

Si tu part du reservoir, tu as un fil noir et un fil jaune qui partent de la jauge.

 

Vers le support d'amortisseur droit, tu as un premier connecteur

 

Sous le siege passager, tu as un gros connecteur (mais les fils ont la meme couleurs)

 

Ce que tu faits, tu deconnecte et tu relies le jaune au noir, ta jauge doit indique un reservoir plein, sinon, il y a une coupure

 

salut Roland, bon j'ai fait comme tu ma dit, j'ai couper les fils noir et jaune sous le siège passager, je les ai raccordé entre eux et rien, pourtant j'ai vérifié sous le chassis sur la longueur du fil pas de coupure, mais en regardant au niveau de l'amortisseur il y avait déjà un domino pour le noir et 2 cosses pour le jaune (ça sentait le faux contact à plein nez quand même), je les ai couper, sertit proprement et je les ai relié entre eux et là MIRACLE ma jauge indique un réservoir plein, j'avais pas assez de cosses pour refaire à neuf au niveau de l'amortisseur et sous le siège passager, faut que j'aille en acheter, j'espère que ma jauge va refonctionner quand j'aurais tout re cablé.

Et merci pour tout les gars c'est sympa, j'espère que je me suis bien expliquer sur mon sujet pour ce qui ont les mêmes souci que moi les règle.

 

A bientôt je vous tiens au courant.

 

bjr...

 

tu veux dire que l'indicateur de niveau de carburant au tableau de bord donnait un réservoir plein ???

 

A+

bon ., j'ai tout rebranché et ça ne marche pas, mon indicateur de niveau de carburant ne fonctionne toujours pas, je ne comprends pas ??

 

ma jauge est morte ?

 

j'attends vos réponses

 

re...

 

la jauge dans le réservoir étant une résistance variable il conviendra de mesurer sa valeur avec un ohmètre.

 

A+

Si tu part du reservoir, tu as un fil noir et un fil jaune qui partent de la jauge.

 

Vers le support d'amortisseur droit, tu as un premier connecteur

 

Sous le siege passager, tu as un gros connecteur (mais les fils ont la meme couleurs)

 

Ce que tu faits, tu deconnecte et tu relies le jaune au noir, ta jauge doit indique un reservoir plein, sinon, il y a une coupure

 

salut Roland, bon j'ai fait comme tu ma dit, j'ai couper les fils noir et jaune sous le siège passager, je les ai raccordé entre eux et rien, pourtant j'ai vérifié sous le chassis sur la longueur du fil pas de coupure, mais en regardant au niveau de l'amortisseur il y avait déjà un domino pour le noir et 2 cosses pour le jaune (ça sentait le faux contact à plein nez quand même), je les ai couper, sertit proprement et je les ai relié entre eux et là MIRACLE ma jauge indique un réservoir plein, j'avais pas assez de cosses pour refaire à neuf au niveau de l'amortisseur et sous le siège passager, faut que j'aille en acheter, j'espère que ma jauge va refonctionner quand j'aurais tout re cablé.

Et merci pour tout les gars c'est sympa, j'espère que je me suis bien expliquer sur mon sujet pour ce qui ont les mêmes souci que moi les règle.

 

A bientôt je vous tiens au courant.

 

bjr...

 

tu veux dire que l'indicateur de niveau de carburant au tableau de bord donnait un réservoir plein ???

 

A+

 

 

Excusez moi du retard, oui en faisant toucher les 2 fils ensemble, ma jauge indique un réservoir PLEIN, mais en refaisant le faisceau proprement, ma jauge ne marche toujours PAS...

 

Ma jauge est-elle MORTE ? et en + je n'en trouve pas d'occasion et même pas de NEUVES sur les sites de pièces.

 

merci d'avance pour vos réponses

[Excusez moi du retard,

 

1) oui en faisant toucher les 2 fils ensemble, ma jauge indique un réservoir PLEIN,

2) mais en refaisant le faisceau proprement, ma jauge ne marche toujours PAS...

 

Ma jauge est-elle MORTE ? et en + je n'en trouve pas d'occasion et même pas de NEUVES sur les sites de pièces.

 

merci d'avance pour vos réponses

 

bsr...

 

1) normal tu mets les 2 fils en contact avant la jauge donc la résistance de jauge est à zéro .

ce qui permet déja de dire que le faisceau vers le tableau de bord est bon.

par contre ça indique qu'avec une résistance égale à zéro (cas d'un réservoir plein) ton indicateur de niveau de carburant fonctionne.

 

2) comme j'ai déja dit plus haut:

 

tester la jauge en ohmètre: si aucune résistance , démonter la jauge et voir s'il n'y a pas un fil coupé ou une soudure hs.

 

A+

[Excusez moi du retard,

 

1) oui en faisant toucher les 2 fils ensemble, ma jauge indique un réservoir PLEIN,

2) mais en refaisant le faisceau proprement, ma jauge ne marche toujours PAS...

 

Ma jauge est-elle MORTE ? et en + je n'en trouve pas d'occasion et même pas de NEUVES sur les sites de pièces.

 

merci d'avance pour vos réponses

 

bsr...

 

1) normal tu mets les 2 fils en contact avant la jauge donc la résistance de jauge est à zéro .

ce qui permet déja de dire que le faisceau vers le tableau de bord est bon.

par contre ça indique qu'avec une résistance égale à zéro (cas d'un réservoir plein) ton indicateur de niveau de carburant fonctionne.

 

2) comme j'ai déja dit plus haut:

 

tester la jauge en ohmètre: si aucune résistance , démonter la jauge et voir s'il n'y a pas un fil coupé ou une soudure hs.

 

A+

 

Merci à toi pour tes conseils qui me font dire que le problème vient bien de ma jauge en elle même.

Je suis obligé de découper le coffre car je n'ai pas de trappe pour accéder à la jauge, où bien alors de faire tomber le réservoir.

tombe le réservoir, cela te permettra de contrôler la corrosion sur les longerons, et ce sera moins de boulot que de faire une découpe hasardeuse.....

les valeurs de la jauge sont dans la rta,

tout est expliqué

bon courage

Bjr, est ce que quelqu'un aurait une photo d'une JAUGE CARBURANT pour mon modèle de patrol.

 

J'ai un patrol 160 3.3 D de 1982

 

merci

Re j'ai reçu un mail MP de quelqu'un, mais je n'ai pas réussi à l'ouvrir, il s'est supprimé direct.

Si la personne peut le renvoyer...

 

Merci

c'est que l'expéditeur l'a effacé au moment où tu voulais le lire

 

Une jauge

c'est du classique que l'on retrouve sur beaucoup d'anciens véhicules dans le style de la 2ème photo