Posté(e) : 9 juillet 201114 a Auteur bon ça tourne nickel j'avais fait une boulette : calé la pompe au cylindre numéro 4 fait un tour de moteur sans faire attention le repère étant le même mais faut se mettre au repère d'avance qui correspond au repère de calage de la pompe sur le coté voir sur le document pdf.
Posté(e) : 17 juin 201510 a super tuto, beau boulot les gars je dois faire la même chose je n'ai pas encore acheté le Patrol Ebro A4.28 mais son problème est une fuite au niveau de la pompe d'injection donc je pense que ça doit être réparable si je suis cette procédure ?
Posté(e) : 18 juin 201510 a Je ne sais pas exactement, d'après le proprio le gazole est passé dans l'huile.... j'ai trouvé ça bizarre, vous en pensez quoi..... merci
Posté(e) : 18 juin 201510 a ben si la fuite se situe au niveau du joint de l'axe d'entrainement de la pompe, comme elle est entraînée par des pignons, le GO coule dans le carter d'huile Le problème de la fuite à cet endroit, c'est qu'il faut complètement sortir la pompe, mais surtout que généralement, l'axe est usé, donc le remplacement seul du joint ne résout pas forcement
Créer un compte ou se connecter pour commenter