BONJOUR

en voulant changer mon alternateur sur mon patrol gr y60, de l'huile coule de la pompe à vide ma question : est-ce normal

?

normalement la pompe à vide pompe de l'air

ou alors une fuite au-dessus de la pompe cache culbuteur par exemple

Dans la mesure où une canalisation d'huile et un retour arrivent dessus, oui, c'est normal

Ce qui l'est moins, c'est que les palets nagent dans l'huile, ce qui signifierait que le joint spy de l'axe est mort

oui effectivement j'ai une grosse fuite au cache-culbuteur cela doit venir de là

je vous remercie tous

ce site est très sympa

Bonjour,

 

je viens de faire changer mon alternateur/pompe a vide,livrée sans huile et l'ancienne pleine d'huile.

mon mécano m'a bien préciser dans mettre dans la nouvelle,ce qu'il a fait ,et sa marche du feu de dieu !

 

l'huile assure la lubrification et l’étanchéité au niveau des pales et du corps de pompe

oui effectivement j'ai une grosse fuite au cache culbuteur cela doit venir de là

je vous remercie tous

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N'importe quoi

 

EspacePatrol t'a expliqué :

 

Pour faire du vide, la pompe a besoin d’être lubrifiée, sinon elle ne dure pas longtemps

Donc, il y a une arrivée d'huile et un retour sur ton alternateur

 

Donc, c'est normal qu'il y ait de l'huile à l’intérieur

 

Je ne vois pas ce que le cache-culbuteurs vient faire là-dedans

il y a des Y60 avec la pompe sur le moteur comme le Y61 .... Mais dans ce cas c'est une membrane qui pompe