Salut!

Me voila donc lancer dans une nouvelle aventure! le rally Breslau 2012 .

Ne faisait plus trop de 4x4, mon pere m'a gentillement prété son patrol !

donc je me lance et aprés reflexion je me decide a le decouper !!

et l'aventure commence, arceau, renfort de caisse, sieges bacquet, radiateur arriere, 2 treuil , reservoir atl 100L etc...

Je viens de creer une association pour nom Team ConnectAventure.

Un site aussi , passer le voir , il y a des videos sur le breslau!

http://www.connectaventure.over-blog.com

 

quelques photos!

Un peu de nouvelle .

 

Le chassis a été entierement lavé et nettoyé.

J'ai attaqué la suspension. Il ya du boulot car les koni raid sont assez gros et ca passe juste.

Pour l'avant presque de la rigolade.

A l'arriere ca se gate, l'histoire est plus compliqué

Moins de place.

En fin de compte je vais dessouder le support d'origine et le deplacer de 2 cms et ressouder un nouveau support a coté.

 

L'interieur est bientot fini , le gps et le terra trip sont fixés. J'ai remonté le faisceau electrique arriere en supprimant le superflu.

 

Les pneus sont arrivés !

 

Merci Blackstar pour le soutien.

bravo!!!!!

une sacrée prépa de dingue!!!!

on se voit bientôt pour mon volant volant... si tu trouve un peu de temps a me consacrer!!!!

bon courage pour la suite

jolie tes tofs

il est vraiment bien fait je le suis avec intérêt ,je me régale de voir l'évolution

 

félicitation bon courage

Double supension fini

Sangle antidebattement avant arriere

Renfort du chassis ( soudure et doublage des supports de caisse)

Renfort de la caisse

Découpe de la caisse pour le treuil

Echappement sortie dans la benne

Conduit pour les passages de l'eau de l'avant a l'arriere

la prise d'air aussi a été revu. Elle sera rallongé et rehaussé jusqu'au pare-brise. Cella permettra une meilleure prise d'air.

c'est encore mieux que MONSTER GARAGE!!!!

salut a tous, me revoilà ! (un peu fatigué )

La préparation avance bien mais c'est long.

Donc pour résumé les travaux fini:

 

-le châssis est fini !

J'ai supprimé tout ce que j'utilisé pas ( support d’échappement , etc...) Toutes les soudures d'origines ont été reprises . Les supports de caisse doublé et renforcé. Les supports des platines de treuil sont fini et la platine du treuil avant aussi. Tous les supports pour les sangles anti-débattement sont soudées. Les 4 tirants arrières ont été renforcés avec de la cornière. La ligne d’échappement est fini sur le châssis et sur la caisse.

J'ai nettoyé tout le châssis et madame l'a complètement repeint au rustol

 

-La caisse à bien été modifié. Tout l'avant à été repris suite à la pose du treuil trop gros . J'ai du découpé le renfort avant entre les deux supports de caisse. On a effectué une nouvelle traverse plus haute et plus costaud. Toute la caisse avant entre la façade et les passages de roues ont été ressoudé et des équerres y ont été soudés. Une tôle de renfort a été soudé sur chaque support de châssis sur la caisse.

A l’arrière , on a modifié le support des ventilos sur le radiateur. On a eu un doute sur la capacité du radiateur a supporté ce poids! Maintenant ils sont fixés sur une cornière sur silentbloc.

Des cales ont été installés pour éviter que les roues de secours bougent. Et des silentblocs ont été fixé pour maintenir l'echappement.

 

Toutes les intérieurs de portes sont prêt a peindre. Ca avance bien mais faire tous ces petits details me donnent l'impression de ne pas avancer.

bon courage pour la suite!

super reportage

bon courage

j'ai hâte de le voir tourné et de l’entendre ,il doit avoir un magnifique son

moi aussi

merci pour les encouragements !

Les travaux avancent bien:

 

-peinture de l'arriere

 

-peinture tirant arriere

 

-remontage du reservoir

 

-nettoyage et peinture blanche sur tuyauterie de gazoil et du blocage.

 

-demontage du turbo

 

- peinture sur ressorts arrieres

 

-traitement antirouille sur tubulure d'eau sous caisse.

 

-montage durit freinage GOODRIDGE

Bientôt le remontage.....

 

Il va être terrible, ce Troll !

remontage !

 

Donc pour résumer :

- réfection complet train avant (roulements roues et pivots, joint spy, étriers refaits, plaquettes)

- pose des sangles anti-débattement avant et arrière

- suppression des flasques avants et arrières

- pose des ressorts king springs hd avant (merci garage péré)

- pose des doubles amortisseurs

- pose des butées

- contrôles des barres

- soudage de la protection du bouchon de vidange

- remplacement des étriers arrières par des TD6

tres beau travail

merci

C'est top !

 

Rien pour protéger la capsule à dépression du bloc ar ?

remontage

tres beau boulot il va etre terible celui la , chapeau

Vraiment du beau travail, là il y a de la passion !!

Continue...

salut ced c est franck ont ses vue cette apres midi au parking du mc do content d avoir fait ta connaissance et bon courage pour la suite sa ma fait plaisir de discuter avec un passionner comme toi. bon breslau et bon courage a+

fj76

MAGNIFIQUE j'attends avec impatience le reste

n'oublie pas de nous mettre des toffs

Belle Prépa ,Bonne continuation !!

salut ced

 

c'est un boulot de ouf de préparer un véhicule pour la compét

mais purée que c'est beau quand tu arrive a tes fins

 

je te tire mon chapeau pour ce super travail que tu fais

 

et bonne continuation

et bien sur respect

Merci a vous tous pour ces compliments

C'est agreable comme boulot, mais je commence un peu a fatigué

Le Breslau approche et on est encore loin du but!

Aujourd'hui une petite galere avec le treuil arriere Tmax je crois que le relai est hs , il enroule mais ne deroule pas !

Mais la bonne nouvelle, il roule enfin! on a mis de l'eau dans le moteur et aucune fuite (15L de liquide de refroidissement quand meme!)

Normalement , lundi il part chez le carrossier ! En esperant qu'il ne le garde pas trop longtemps !

demain des photos!