Salut à tous,

en démontant la jauge GO de mon y60, j'ai remarqué qu'un fil sur les trois présents est coupé.

La jauge fonctionne normalement, mais pas la temporisation du préchauffage, hors le fil coupé correspond à ce qui semble être une sonde de tempé immergée dans le réservoir.

Q Qu'un peut-il confirmer que cela peut être en rapport ?

Salut ,

La temporisation du préchauffage est commandée par une sonde de température moteur (Liquide de refroidissement)sur la culasse ,mais pas (à ma connaissance )par la température du gazole .....

Ton 3eme fil ce serait pas plutôt pour le voyant de niveau minimum ,si ta jauge marche correctement ? (supposition de ma part ,je n'ai pas le plan du faisceau sous les yeux)

Phil

J'ai regardé mes docs, et aucun troisième fil.

Le voyant fonctionne par rapport à la résistance de la jauge.

 

A moins que sur les versions ultérieures aux doc atelier en ma possession, ils aient modifié ceci.

Si Pierre a quelque chose de plus récent en doc, peut-être pourra t'il t'apporter la réponse.

mmouais!

Je sais que ce véhicule est un import Allemagne... témoin de niveau mini, c'est possible, car il ne s'est jamais allumé depuis que je l'ai, ( 2 ans) et vu l'oxydation de la cosse, ça doit faire un moment que c'est cassé.

Quant à la tempo du préchauffage: par -25°, temps d'allumage du témoin: 4sec

9a me semble maigre non?

Merci en tous cas pour vos avis.

Salut,

Ton temoin de préchauffe s'éteint au bout de 4secondes peut-être, cela indique que tu peux lancer le moteur mais ce n'est pas pour autant que le préchauffage s'arrête, il continue après démarrage en mode post-chauffage.

Le système est propre au Y60 et un peu compliqué à expliquer, va jeter un œil sur "les Astuces", c'est bien documenté pour tester le bon fonctionnement.

Phil

Merci, J'y vais de ce pas.

c'est là http://www.patrol-gr.net/trucs163.php