bonjour,

j'ai fait un peu d'autoroute ce week-end ... 120/ 130 km/h : y a t-il moyen de mettre une boite 6 ou de modifier les pignons de 5 pour tirer plus long ?

niveau usure moteur, conso, agrément de conduite ce serait plus agréable aussi ?

j'ai cherché, mais rien trouvé à ce sujet ?

merci.

plus simplement tu montes des couples coniques des modèles 2005

Le couple conique est bien l'engrenage qui entraine l'arbre de transmission

 

Qu'ont-ils de différents avec les nôtres

 

Si on change cette pièce il y a forcément changement du couple ou je me trompe de pièce

Salut,

 

Il existe un kit qui allonge le rapport de 5ème, mais que pour les 3.0L les partenaires peuvent surement te trouver ça il me semble que gustave en avait parlé à quelqu'un lors d'une sortie commune.....

 

Le couple conique est bien l'engrenage qui entraine l'arbre de transmission

 

Qu'ont-ils de différents avec les nôtres

 

Si on change cette pièce il y a forcément changement du couple ou je me trompe de pièce

c'est l'engrenage qui est entrainé par l'arbre de transmission ..... nuance

 

sur le BVA et les modèles à partir de 2005 le moteur tourne moins vite pour la même vitesse

Autant pour moi

 

Merci Pierre

 

Il y a t il un plan de boite quelque part sur le forum (un éclaté)

merci, juste en changeant les couples coniques, c'est cool, encore faut-il en trouver ???

il faut l 'avant et l’arrière ? ou juste l’arrière ?

il faut les deux naturellement !

 

Une coupe de la boite

il faut les deux naturellement !

 

 

ou jamais passer en 4x4

merci, juste en changeant les couples coniques, c'est cool, encore faut-il en trouver ???

 

Salut,

 

Voir les partenaires par exemple http://www.4x4accessoires.com/Pieces-Off-Road-EXTREME/Couple-Conique/Nissan.html

 

merci, juste en changeant les couples coniques, c'est cool, encore faut-il en trouver ???

 

Salut,

 

Voir les partenaires par exemple http://www.4x4accessoires.com/Pieces-Off-Road-EXTREME/Couple-Conique/Nissan.html

 

 

Ca me semble au contraire être des couples courts.

 

dans une vieille discussion, Pierre parlait de 4.375 pour Y61 et de 4.11 pour après 2005

 

http://imageshack.us/f/20/dmultiplicationsrn5.jpg/

 

dans ton lien avec 4.26, c'est moins de 3% de gain.

Merci les gars, du coup je sais plus quoi faire, 5 à 600 euros par coté ... ça fait chéro....

pour les modèles 2005 ou bva la différence est-elle suffisante ?

avant de répondre : ton troll est de quelle année ?

As tu passer à la solution des roues ? tu as vite fais de gagner 5%

 

sinon effectivement aprés c'est une boite 6

bonsoir, mon trol est du 02/2002

en changeant les roues on peut modifier cela ??

merci les gars en tout cas de vous pencher sur le probleme....

bonjour,

j'ai fait un peu d'autoroute ce week-end ... 120/ 130 km/h : y a t-il moyen de mettre une boite 6 ou de modifier les pignons de 5 pour tirer plus long ?

niveau usure moteur, conso, agrément de conduite ce serait plus agréable aussi ?

j'ai cherché, mais rien trouvé à ce sujet ?

merci.

 

http://www.marks4wd.com/overdrive-gears/nissan/patrol/gu/nissan-overdrive-5th-gears.html

C est cool ça, mais ça coute bon aussi

un peu moins en euros mais quand meme...

boite 6 de Patrol ça n'existe pas ?? ça serait plus facile non ?

Théoriquement et pour 1000 Tr/mn moteur, et en monte d'origine, le Y61 d'avant 2005 va à 37 km/h et celui de 2005 à 43 km/h

Bonsoir les gars, 6 km/h ?? cela vaut-il vraiment le coût/coup ?? est-il possible de savoir la vitesse à 2500 en 5ème et

3000 en 5ème ? peut-être existe t-il un tableau ? ou peut-on considérer qu'à 3000 tr/m en 5ème on avance de 18 km/h en plus ??

merci encore les gars pour votre aide à ce sujet.

Ca va me couter cher en chouchen ou autre quand vous allez passer en Bretagny

tu multiplies mes chiffres par ton régime moteur ... et donc oui 18 km/h en plus en 5ème

Mais il faut que le moteur puisse le faire : cette démultiplication c'est pour la version 160 cv

perso je trouve vraiment que la boite est mal étagée ..... il y a plus de 1100tr/mn de chute entre la 3 et la 4 et quasi rien entre la 4 et la 5 .... à la conduite c'est franchement pas terrible, ça crée un sacré trou au passage de la 4eme .... et en prime j'ai vraiment l'impression que le moteur a une courbe de couple bizarre ... à mi-régime il y a moins de pèche qu'en bas et en haut...

Bref le mec qui a pondu cette boite je ne lui tire pas mon chapeau

Modifié 25 janvier 201312 a par ronze

mais ça n'existe pas sur version BVA

mais ça n'existe pas sur version BVA

 

oui mais en bva j'ai pas le droit de tracter 3 tonnes.....

Pas loin tout de même