Posté(e) : 9 janvier 201312 a Bonjour, J'ai entrepris hier soir de changer mon filtre à gasoil car depuis quelques jours mon troll 4,2 D fonctionnait mal petit à petit au ralenti (broute) jusqu'à ne plus vouloir monter dans les tours et caler même en passant la seconde. Il a redémarré quasi instantanément je l'ai fait ronfler une bonne accélération et hop c'est fini il tourne comme une horloge puis à nouveau au bout de 10 minutes de ralenti il commence à cafouiller et il faut que je renvoie les gaz pour qu'il retourne correctement pour un moment ... voilà pour les symptômes... Maintenant j'ai donc changé le filtre à gasoil et là il y a une sorte de bouillasse marron partout à l'intérieur. Je nettoie bien les banjos (d'ailleurs le banjo de sortie de filtre qui va vers la PAI avec le petit ressort à l'intérieur est complètement obstrué de cette bouillasse marron) ainsi que le support du filtre et ces conduits puis je remonte mon nouveau filtre. Je démarre le moteur tourne pendant 3 minutes nickel puis cale. Je réessaye de démarrer en tirant sur le démarreur il y arrive presque puis s'arrête à nouveau puis plus rien. Je me rends compte que j'ai branché dans le mauvais sens la durite avec la poire qui relie le retour carburant DE LA PAI vers LE FILTRE ... Voilivoilo, je pense maintenant que la pompe est désamorcée, est-ce que quelqu'un a une idée pour refaire démarrer mon troll. J'ai vu qu'il fallait mieux remplir le filtre de carburant avant mais maintenant je suis bien embêté. Merci pour vos conseils. Clem
Posté(e) : 9 janvier 201312 a Auteur Tu dois avoir une pompette à main à actionner pour réamorcer... Salut et merci à toi pour ta réponse, En effet il y a une pompette à main (que j'appelais dans le post précédent une poire) mais ce que je ne comprends pas c'est qu'elle est placée entre la PAI et le filtre dans le sens du retour de carburant de la PAI vers le filtre. Est-ce normale ? Dois-je la déplacer pour la mettre entre le réservoir et le filtre à gasoil ? ou ailleurs ? J'ai l'impression que ce troll a déjà pas mal été bricolé à ce niveau là, il se peut que cette pompette ne soit pas branché ici à l'origine. Merci bien.
Posté(e) : 9 janvier 201312 a Sur les autres modèles que le 4.2L (que je ne connais pas), la "pompette" est directement sur le porte-filtre... Le truc pour ne pas avoir à réamorcer, c'est de bien remplir le filtre avec du gasoil avant de le remonter ! Mais si tu as une poire entre la pompe et le filtre........ ? Désolé, je ne peux pas t'en dire davantage !
Posté(e) : 10 janvier 201312 a Référent Mécanique cette pompe selon le modèle peut être très proche de celle du Y60 La poire doit être en amont des filtres, et tu pompes en desserrant légèrement l'entrée sur la pompe et lorsque le gasole coule sans bulles tu serres
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