salut

 

c'est fait je crois que j'y ai eu droit

 

départ pour les sports d 'hiver

 

panne sur l'autoroute fumée blanche moteur qui s’arrête, voie d'urgence, dépannage, voiture de location.

 

 

je pense fortement à un trou dans un piston, j'attends la réponse ce soir

 

une idée de la douloureuse

 

prix d'un échange standard ?

 

réparation par soi-même ?

 

 

vu qu'il y a tout juste un an que j'ai acheté ce patrol

et que j'ai fait moins de 8000 km avec croyez-vous que je puisse me retourner contre le vendeur ?

 

soit échange standard

 

soit réparation par soi-même

Modifié 23 janvier 201312 a par scorpion

suite des événements :

grâce au "joint bleu" plus de fuite joints injecteurs, par contre côté intercooler !

 

donc contrôle de celui-ci

 

sytème D pour le mettre en pression

 

 

contrôle fuite dans l'eau

 

 

 

la fuite n'est pas au sertissage mais aux soudures des faisceaux

 

ensuite dégraissage et réparation avec du Syntofer

 

 

après essais sur véhicule il s'avère que la fuite la plus importante est sur la première durite de l'intercooler en partant du turbo

Il fallait y penser à cette méthode !

Il fallait y penser à cette méthode !

 

oui mais tu te retrouves avec une roue à plat

 

ou plutôt une 1/2 roue

Astucieux

oui, très astucieux

La chambre à air servait déjà à faire des élastiques donc rien de perdu.

 

une chambre à air de Mobylette ou de scooter ferait mieux l'affaire car diamètre plus petit

Modifié 24 septembre 20159 a par scorpion

tout va bien dans l'ensemble plus de fuites d'huile

 

par contre le temps c'est refroidit et les démarrages à froid sont laborieux

 

y a t'il un moyen pour vérifier les bougies de préchauffage sans les démonter ?