Bonjour à tous,

 

J'ai trouvé quelques posts qui traitent des compteurs mais jamais le même souci.

 

En fait mon tableau de bord fonctionne. Tous les voyants à droite (essence, tension ...) sont ok. Le compte-tours est figé en bas. Et le compteur se bloque à 70 quand je roule et de temps en temps redescend à 10 quand je ne l'utilise pas de 2 jours.

 

Je démonte ça ce week-end mais si quelqu'un a une idée de ce qui ne va pas ça m'arrange.

 

Merci,

Merci de renseigner dans votre profil le type de troll et/ou de le dire

Je n'arrive pas a le modifier dans mon profil. Par contre c'est pour ça que je l'avais précisé dans mon titre (160).

C'est pourtant facile : Onglet "mon profil"... "mes informations"... "type de véhicule" !

 

Pour le compte-tours, regarde la sonde ! Quelques infos sur ce lien : http://patrol-gr.net/electricite-electronique/39516-160-compte-tours-hs-resolu.html

Sur le 160 c'est encore un câble ....

Mais le pb doit plus venir de l'aiguille qui fonctionne selon les courants de foucault

Ou des fois simplement l'aiguille qui est tordue et qui frotte le cadran.

@pataro26 j'avais pensé aussi à l'aiguille mais là j'ai aussi le compte-tours bloqué donc ça ne doit pas être ça.

 

Ce week-end je vais déjà démonter, voir comment c'est branché et si ce n'est pas simplement un problème d'oxydation ou de fil coupé.

Le compteur est juste mécanique, c'est surement deux pannes différentes avec le compte-tours

Un peu de lecture le mystère du compteur de vitesse fou. (BMW 2V) - La mécanique simpliste sur les flats 2V et 4V BMW

Salut,

 

J'ai mon compte tours, électronique pas à cable, qui n'avait jamais marché depuis l'achat du troll, j'ai essayer de bouger le potar mais rien a faire, du coup j'ai sorti les gros outils, oscillo, gbf et capacimètre, résultat 2 condensateur chimiques (rouges) n'avait plus la capa de leur jeunesse, après changement, un petit étalonnage au gbf, 4 impulsions pour un tour, en espérant que ce soit bien les tours moteurs, maintenant il fonctionne de façon normale et fluide. Au ralenti il affiche un brin plus que 500tr/min et 1600tr/min de tête à 90 en 5ème.

quel rapport avec avec le pb de notre ami ?

 

et à 9O km/h moteur à 1600 tr/mn : tu es bien certain ? ça me parait bien faible

Bien vu Pierre, je sais pas pourquoi de compteur je suis passé a compte tours, surement parce que je l'ai démonté il n'y a pas longtemps. C'est plutôt 1900Trs, mais je n'arrive pas à trouver la correspondance vitesse/tours pour le sd33t, pour vérifier les indications.

Oui, c'est ça

 

A 90km/h, 1900 ou 2000 tr/mn

C'est ironique, ou les valeurs sont bonnes ? Parce que pour l'instant, l'aiguille bouge linéairement, mais pas forcement sur les bonnes indications. J'ai réglé au gbf le compteur pour 4 impulsions par tour mais comme je ne sais pas ce sont les tours moteur direct.