bonsoir

mon patrol baroud 2,8l Ebro de 90 a des soucis ds le bas moteur, (limaille qui a entraîné déjà le changement des poussoirs hydrauliques, se qui a sans doute donné du jeu ....) Après beaucoup de recherches, on m'a dit qu'il convenait mieux de changer complètement le moteur. Suis-je obligé de mettre un moteur de Baroud ou celui du GR est compatible ?

merci pour vos réponses. je tiens bcp à ce véhicule et ne veux pas m'en séparer:2 (8):

Ce moteur est le même que celui du Y60 au turbo près et à l'arbre à cames

Donc soit tu le montes tel quel avec le turbo, soit tu échanges les collecteurs et l'ACT

bonjour +1

je l'ai fait de mettre un moteur de 60 sur 260 2,8l

salut, question pour ceux qui ont monté le moteur du y60 2.8td (avec turbo) sur un baroud 2.8d (sans turbo) :

est-ce que le faisceau électrique du Baroud est compatible avec les 2 moteurs ?

merci

que le moteur soit turbo ou atmo ça ne change rien au niveau du câblage électrique.

Par contre si il est équipé de l'EGR il y a deux électrovannes à transférer et alimenter ainsi que le boîtier de préchauffe

que le moteur soit turbo ou atmo ça ne change rien au niveau du câblage électrique.

Par contre si il est équipé de l'EGR il y a deux électrovannes à transférer et alimenter ainsi que le boîtier de préchauffe

 

Donc si je supprime l'EGR j'ai pas besoin de m'embêter avec les électrovannes ?

Il n'y a que la waste-gate à alimenter...

 

Et pour le boitier de préchauffage c'est pas le même sur l'atmo et le turbo ?

la waste-gate ne s'alimente qu'avec l'air sous pression de la tubulure d'admission

Les boîtiers de préchauffe différent selon qu'il y a l'egr ou pas

Bonjour Loloalex,

 

Passe par le Bistrot du forum pour faire une petite présentation.

 

Cordialement,

petit caillou.

Je veux changer mon moteur 2.8 d 4 cylindres de mon patrol baroud pour mettre un 2.8 td 6 cylindres les pâtes de fixation sont les mêmes ? 

Non les pates ne sont pas les mêmes, ni la boite de vitesse etc....

ni le chassis

ni le faisseau electrique

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