Bonjour. Le compresseur de clim originel de mon y60 2,8td est un zexel DKS 16H à 3 pistons.

Est-il possible de le transformer comme un sanden en compresseur à air?

On m'a dit que c'était pas faisable et que de toute manière 3 pistons ce n'était pas suffisant / intéressant.

Quelqu'un aurait-il tenté l'expérience?

Merci pour toute réponse.

bonsoir il faudrait te présenter au BISTROT

Bon, apparemment ça ne motive pas des masses.

Je réponds donc à ma propre question : après démontage : il sagirait de 3 pistons à double effet. Donc, à mon avis, impossibilité d'isoler culasse et carter pour la mise à l'air libre de ce dernier. Mes recherches ne m'ont pas permis de trouver une modification sur ce type de compresseur.

y-a t-il une âme charitable qui pourrait répondre a se type de problème car je suis dans le même cas ?

Il y a fordement une partie qui corespond a un carter.

 

Les pistons sont poussés par un plateau incliné?

 

Meme si ils sont a double effet, la partie mecanique d'entrainement peut etre mise a l'air

 

Ensuite, si il n'y a aucun moyen d'isolé completement la culasse, il y a la solution du deshuileur

 

dans ce cas, pas besoin de faire de modif sur le compresseur

 

Il y a plein de montage explicatif du deshuileur sur le net ou sur le forum

va voir dans astuces

 

et là aussi Do it yourself

j'ai commencer à démonter le compresseur on va voir par la suite comment on peut faire

Des photos seraient les bienvenues

voila une partie du démontage

 

 

 

 

 

 

 

voila pour le moment

Modifié 26 janvier 20169 a par le troll43

j'ai commencer à démonter le compresseur on va voir par la suite comment on peut faire

 

voila une partie du démontage

Salut Le troll,

Je suis pressé de voir la suite ! (Même si c'est chiant de devoir cliquer sur chaque lien)

Salut Le troll,

Je suis pressé de voir la suite ! (Même si c'est chiant de devoir cliquer sur chaque lien)[/quote

 

Désolé pour les liens je ne pensais pas que ça l'avait validé sur le forum je les modifierai demain

voila la suite

 

démontage du flasque

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 28 janvier 20169 a par le troll43

Sympa !

Tu sais quel trou tu dois boucher ?

Et pour la lubrification, que compte tu faire ?

Séparation des corps du compresseur

 

 

 

On sort les pistons .....

 

 

 

 

 

 

et voilà les pièces qui composent le compresseur

 

 

 

Maintenant on va étudier la modification à venir ..........

 

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

 

Sympa !

Tu sais quel trou tu dois boucher ?

Et pour la lubrification, que compte tu faire ?

 

 

 

Euh pour l'instant non mais je vait trouver faut juste se pencher sur le sujet

 

 

On sort les pistons .....

C'es pas possible que tu en arrives là, t'as dû être pistonné !!!

:2 (15):

beau reportage

beau reportage

C'est vrai ! Je suis pressé de voir la suite !

Pour le moment je suis en nettoyage, et j'ai trouvé les conduits à boucher ��, patience ça va venir

patience ça va venir

Lol

Voila les fameux trou à boucher

 

 

 

.........Apres taraudage

 

 

 

............. et apres rebouchage avec une vis métaux et de la filasse de tuyauterie

 

 

 

Sans oublier de perçer cette partie du conduit

 

 

ça devient bon, tu touches la fin. Mais reste toute l'installation à fini. Réserve d'air, pressostat etc etc...

ça devient bon, tu touches la fin. Mais reste toute l'installation à fini. Réserve d'air, pressostat etc etc...

 

ohh oui mais chaque chose à son temps

Salut,

Alors, ça avance ?

Salut , standby pour le moment préparation du gros et de la sortie de se week end passe en priorité

Bon cette aprèm je me suis repencher sur mon compresseur pour Dédé sinon y va finir par me tirer les n'oreilles , je lai installer sur mon gros mtn jattend ma courroie que j'ai commandé et on verra si sa marche