Salut à tous,

 

Voilà, j'avais des soucis de vibration (cela remontait dans le volant à 70, 90-100 km/h) sur le train AV (mon Trol modèle 2005 long)...

Je conseille, modestement, ceux qui ont le même souci, en leur faisant part de mon expérience (qui a duré un certain temps !).

En fait il faut procéder de la façon suivante (les causes pouvant être nombreuses et même parfois s'additionner)

 

1°) Vérifier l'équilibrage de roues (la base:2 (15) et vérifier que vous n'avez pas une jante déformée.

2°) Vérifier le jeu dans les roulements AV (:2 (12):et resserrer le cas échéant/procédure dans les astuces sur le site).

3°) Vérifier le jeu dans les barres de direction, panhard, anti-roulis, barre-stab, etc ... et les différents silent-blocs (et changer si nécessaire)

4°) Vérifier le jeu dans le boitier de direction (et resserrer si nécessaire ! Perso j'avais du jeu et les vibrations se sont bien atténuées après !)

5°) Vérifier le parallélisme (j'avais les roue écartées, j'ai décidé de le faire, car mon véhicule cherchait un peu sa route et une vibration subsistait à 95 km/h)

6°) Changer votre amortisseur de direction (le mien était rincé !)

 

En ayant vérifié tous ces points, je n'ai plus de vibration !!:2 (14):

 

J'en ai profité pour changer mes 4 amortisseurs, et malgré mon faible kilométrage (85 000 kms), les anciens étaient des pompes à vélo !!!

 

Amitiés à tous !

Merci de ton retour d'expérience

Bonjour

 

 

Patrol court 2005 75000km vibrations importantes entre 80 et 90 km/h, resserrage des roulements avant = vibrations complètement disparues !!!!!

 

Grand merci !!!!!

 

 

phil

Modifié 13 juin 201312 a par fredy

bonsoir

comment regler le jeu dans le boitier de direction sur un patrol 260

en agissant sur la vis du dessus de l'axe du bras

Pardon pour cette réponse tardive...

Je ne suis pas spécialiste, mais je sais que le jeu éventuel des silents-blocs est connu pour provoquer des vibrations importantes !!

Change-les !!

Amicalement.

Bonsoir

 

De nouveau vibrations importantes entre 80 et 90 km/h, après contrôle pneu avant gauche que 10 000 km = déformé !!! après changement = NICKEL !

 

A+ fredy

quel type de pneu ?

Comme je le dis souvent, une vibration identique peut avoir de très nombreuses sources sur un train avant

 

Donc il ne faut pas répondre : "j'ai eu la même chose et ça venait de ..."

 

Il faut procéder à un contrôle précis de tous les éléments

 

La seule indication qui peut donner une petite idée (mais qui ne dispense pas d'un contrôle complet), c'est la vitesse à laquelle se produit la vibration : plus elle est élevée, plus l'organe en cause est loin du centre de l'axe

Bridgestone dueler 840 275/65/17 = monte d'origine .