Salut,

en vadrouille au Portugal ce matin en décollant du bivouac le voltmètre au tableau de bord se cale à 15volts comme d'hab au ralenti mais augmente jusqu'au maxi (18 volts) avec le régime.

A priori régulateur donc (!?) mais la question est vu le trou où je me trouve quel est le risque réel à rouler comme ça pour les batteries (Optima) et le reste ?

Merci.

Tu risques de bouillir les batteries, donc surpression dans la batterie. Risque de fractures, acide qui sort etc...

même sur des optima au gel ?

Pas 100% sûr mais je ne pense pas qu'elles vont aimer ça ....

Je confirme qu'elle n'a pas l'air d'aimer (bouillante,....) Après plusieurs déplacements, il s'avère que la panne est intermittente, à froid comme à chaud, un coup j'te vois, un coup j'te vois pas

Est-ce que ce régulateur intégré est vraiment réparable "à l'ancienne", car j'ai trouvé un type qui dit pouvoir me le faire !?

Je suis curieux de voir ça ! c'est un circuit intégré ....

Est-ce que ce régulateur intégré est vraiment réparable "à l'ancienne", car j'ai trouvé un type qui dit pouvoir me le faire !?

 

 

Salut,

 

Le proverbe risque de se vérifier une fois de plus marteau, burin, mécanicien .... l'électronique réparée "à l'ancienne" ça risque de ne pas le faire si toutefois c'est vraiment le régulateur

Je confirme qu'elle n'a pas l'air d'aimer (bouillante,....) Après plusieurs déplacements, il s'avère que la panne est intermittente, à froid comme à chaud, un coup j'te vois, un coup j'te vois pas

Est-ce que ce régulateur intégré est vraiment réparable "à l'ancienne", car j'ai trouvé un type qui dit pouvoir me le faire !?

 

bsr...

 

commencer par vérifier l'état de toutes les connectiques depuis l'alternateur jusqu'aux batteries.

 

A+

et contrôle tes masses moteur, châssis, connexion batterie, voir démarreur car certain faisceau de charge passe par les connexions +batterie démarreur suivant les véhicules, mais les reguls ne sont pas réglables sur les alternateurs modernes

 

@+