Bonjour

Sur mon moteur neuf ma courroie de distribution s'est décalée de 20 dents : que faire à votre avis ?

Mon moteur a 457 km, refait entièrement à neuf, distrib montée dans un garage pour la garantie

merci de tous conseils

Ok je ferait ca jeudi bon noel:2 (3):

Salus

Ce matin j'ai cassé un refroidisseur d'huile sous le premier cylindre, comment le changer c'est un boulon batard du 11, 3:2 (21):

Quelles précautions à prendre pour monter des coussinets de bielles

les lubrifier avec de l'huile moteur neuve, pour le reste les pros vont te répondre:2 (26):

il faut surtout mesurer le maneton du vilebrequin : cote par rapport au coussinet, ovalisation, et pas de rayures. Souffler à l'air les trous de graissage aussi

Si bielle déposée verifier son équerrage

pour info je voit q'apres a peine 500 kms ton bas moteur qui avait était refait,a relacher

il mais arriver le meme probleme ,apres 5000KMS ou j'avait fait tous le bas moteur sur un 61.2.8 TD6

et les coussinets du 3 eme cylindre on lacher plus le vilo mort,il faudrait pas que se soit ton bloc qui soit déformer;

ce probleme arrive sur les hdj 80 ou quand tu les refait sa relache aussitot,donc pense a verifier ,avant de remonter pour pas que sa relache dans 500KMS, moi je te dit sa juste pour info

où est cette déformation du bloc ?

où est cette déformation du bloc ?

 

 

verifié vers les paliers du 3ème cylindre ensuite moi comme j'ai dit à vérifier

car je vois qu'il a eu le même problème que le mien, pas obligé que ce soit ça

sur son véhicule, mais remonter des pièces pour que ça recommence, mieux vaut prendre les devants

moi le 61 avait 220 000 KM quand il a bloqué la première fois, et ensuite 5000 KM plus tard

Merci

Je repars sur un autre bloc moteur plus sûr

attention !!!! les coussinets ne sont pas tous à la même cote

il faut prendre les chiffres sur le bloc puis sur le vilo, les amener chez nini et commander les coussinets en fonction de leur place

ils appellent ça des grades de rectification

Merci

Je repars sur un autre bloc moteur plus sûr

 

peut-être plus sûr mais bon moi je ne t'ai donné que mon avis

pas obligé que ce soit comme moi, mais si déjà ton moteur a été refait et que ça a relâché, c'est bien

qu'il doit avoir un problème

moi la première fois le coussinet du 3eme cylindre c’était soudé tout seul à l’arrêt sur le vilo,

donc j'avais tout changé : vilo, joint, coussinets, pompe à huile toutes les courroies, distri complète

et 5000KMS après moteur dans le sac

donc si t'es pas sûr mieux vaut peut-être repartir sur un autre bloc complet

Le vilo n'a pas été rectifié

donc il y a des grades pour mettre des coussinets ajustés entre tes bielles et le vilo:2 (26):

Le mieux c'est d'amener le vilo chez nissan, le numéro moteur c'est celui qui a 5 chiffres sur le dessus du bloc qui finit par x

oui, c'est une solution vérifie quand même l'ovalisation des manetons et des tourillons ...

Bonjour

Est-ce que un rectifieur pourrait m'aider

Précise ta question .... elle a deux sens !

Bonjour

Je pensais amener mon vilebrequin et les pistons pour qu'il me vende les bons coussinets et les bons segments après mesure

bonne idée:2 (26):

bonne idée:2 (26):

Merci pour vos conseils

Bonjour

Je viens de chez le rectifieur tout et ok j ai les bon coussinets la segmentation arrive demain apres je pourrai attaquer:2 (19):

mets lui une pompe à huile neuve si tu peux ou contrôle la

c'est un minimum pour ne pas recommencer

Ça coute la peau des fesses mais je vais la vérifier

mets lui une pompe à huile neuve si tu peux ou contrôle la

c'est un minimum pour ne pas recommencer

prends toi le compte Premium:2 (26):

 

tout est expliqué serrage culasse, bielle, contrôle en tous genres, planéité, déformation, jeux ...

 

ça va t'aider énormément pour la remise en état, sans faire de bêtise

Je vais regarder ça de plus près existe t-il un produit pour décaper les pistons ? merci